[發(fā)明專利]一種信號(hào)顯示系統(tǒng)、方法及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010131386.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN111347966A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉西原;楊玨晶;陳虎;王良亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華域視覺(jué)科技（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/00
• 分類號(hào): B60Q1/00;B60Q1/26;B60Q1/50
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 趙東方

本發(fā)明屬于汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，公開了一種信號(hào)顯示系統(tǒng)、方法及車輛，所述系統(tǒng)包括至少包括設(shè)于車前部位的第一信號(hào)燈和設(shè)于車后部位的第二信號(hào)燈；所述第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈均適于顯示基礎(chǔ)信號(hào)，并適于顯示字符、符號(hào)及圖像中的至少一種。相較于傳統(tǒng)信號(hào)燈，本發(fā)明能提供更豐富的交互信息，具有智能化和人性化的優(yōu)點(diǎn)，能滿足無(wú)人自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的安全需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種信號(hào)顯示系統(tǒng)、方法及車輛，屬于汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，該信號(hào)顯示系統(tǒng)及信號(hào)顯示方法可用于自動(dòng)駕駛車輛，也可用于非自動(dòng)駕駛的普通車輛。

背景技術(shù)

城市汽車保有量的提升帶來(lái)交通擁堵和事故量上升等嚴(yán)重的交通瓶頸，導(dǎo)致行車效率下降，行車安全性降低。在突破這種交通瓶頸的解決方案中，自動(dòng)駕駛技術(shù)成為一個(gè)熱點(diǎn)。但這又帶來(lái)一個(gè)新問(wèn)題，由于自動(dòng)駕駛車輛處于純自動(dòng)的無(wú)人駕駛狀態(tài)，必須考慮其上路行駛可能對(duì)其他交通參與者，如尚未全自動(dòng)化駕駛的車輛、非機(jī)動(dòng)車和行人等，構(gòu)成的潛在安全隱患，即自動(dòng)駕駛車輛能安全融入到交通系統(tǒng)中的前提是必須具備高度的自主安全性與可控的“人類行為”，即具有類似人類駕駛員的主動(dòng)告知其他交通參與者自身行動(dòng)意圖的能力，以能向外界進(jìn)行實(shí)時(shí)的安全警示，使自動(dòng)駕駛車輛與其他交通參與者和諧共處。

然而，目前車輛采用的傳統(tǒng)外部信號(hào)燈，如位置燈、轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈等，不能覆蓋自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)該具有的所有安全警示功能，有必要為自動(dòng)駕駛車輛設(shè)計(jì)一種具有信號(hào)交互功能的信號(hào)顯示系統(tǒng)，以能對(duì)其他交通參與者進(jìn)行有效的全方位的安全警示。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種信號(hào)顯示系統(tǒng)、方法及車輛，通過(guò)在車身四周設(shè)置多組信號(hào)燈來(lái)向道路交通參與者顯示行車相關(guān)交互信息和安全警示信息，提高行車安全性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供一種信號(hào)顯示系統(tǒng)，至少包括設(shè)于車前部位的第一信號(hào)燈和設(shè)于車后部位的第二信號(hào)燈；所述第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈均適于顯示基礎(chǔ)信號(hào)，并適于顯示字符、符號(hào)及圖像中的至少一種。

進(jìn)一步地，所述第一信號(hào)燈設(shè)于車前部位的左右兩側(cè)，和/或者中間區(qū)域，和/或者前風(fēng)擋上部；所述第二信號(hào)燈設(shè)于車后部位的左右兩側(cè)，和/或者中間區(qū)域，和/或者后風(fēng)擋上部。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)于車身至少一個(gè)側(cè)面的第三信號(hào)燈，所述第三信號(hào)燈適于顯示基礎(chǔ)信號(hào)，并適于顯示字符、符號(hào)及圖像中的至少一種。

進(jìn)一步地，所述第三信號(hào)燈位于側(cè)風(fēng)擋上部和/或下部。

進(jìn)一步地，所述第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈均包括多個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元，各所述獨(dú)立發(fā)光單元適于獨(dú)立控制亮滅、發(fā)光亮度和發(fā)光顏色。

進(jìn)一步地，所述第三信號(hào)燈包括多個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元，各所述獨(dú)立發(fā)光單元適于獨(dú)立控制亮滅、發(fā)光亮度和發(fā)光顏色。

進(jìn)一步地，所述第一信號(hào)燈和第二信號(hào)燈適于至少顯示交通狀況、防碰撞警示信息、天氣情況和特殊路況。

進(jìn)一步地，所述第三信號(hào)燈適于至少顯示交通狀況、防碰撞警示信息、天氣情況和特殊路況。

本發(fā)明第二方面提供一種號(hào)顯示方法，至少在車前和車后部位設(shè)置信號(hào)燈來(lái)顯示基礎(chǔ)信號(hào)，并顯示字符、符號(hào)及圖像中的至少一種，以至少能顯示交通狀況、防碰撞警示信息、天氣情況和特殊路況。

進(jìn)一步地，還在車身長(zhǎng)度方向的至少一側(cè)設(shè)置所述信號(hào)燈。

進(jìn)一步地，將所述信號(hào)燈設(shè)置為多陣列形式，每個(gè)陣列設(shè)置為具有多個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元，并獨(dú)立控制各所述獨(dú)立發(fā)光單元的亮滅、發(fā)光亮度和發(fā)光顏色。

本發(fā)明第三方面提供一種車輛，包括第一方面任一技術(shù)方案所述的信號(hào)顯示系統(tǒng)，并適于通過(guò)所述信號(hào)顯示系統(tǒng)執(zhí)行第二方面任一技術(shù)方案所述的信號(hào)顯示方法。