[發明專利]一種多發光樣式信號顯示系統、方法及車輛

在審

• 申請號: 202010131384.6
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111301276A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 劉西原;楊玨晶;陳虎;宋旭波;易偉;劉峰;王良亮;張俊福;王跟杰;夏章勝;劉景科
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;F21S43/00;F21V23/00;F21V23/04;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 趙東方

本發明屬于汽車信號燈領域，公開了一種多發光樣式信號顯示系統、方法及車輛，所述系統包括控制系統和燈端執行系統；所述控制系統適于預存多種發光樣式，并適于在各所述發光樣式之間切換；所述燈端執行系統適于以任一所述發光樣式顯示信號。本發明通過改變信號燈的發光樣式來改變車輛的整體外觀表現，以有效滿足用戶對車輛進行持續升級的個性化定制需求。

技術領域

本發明涉及一種多發光樣式信號顯示系統、方法及車輛，屬于汽車信號燈領域。

背景技術

車輛的信號燈包括前信號燈、后信號燈和側信號燈，其中前信號燈包括晝間行駛燈、前位置燈和前轉向燈；后信號燈包括后位置燈、后轉向燈、制動燈、倒車燈、后霧燈和高位制動燈；側信號燈包括側標志燈和側轉向燈。

組成信號燈的各獨立發光單元的發光狀態包括亮滅、明暗和顏色等，一個完整的信號燈包括多個獨立發光單元，其中各獨立發光單元的發光狀態的一種組合構成該信號燈的一種發光樣式，即對某種確定的發光樣式，各獨立發光單元的發光狀態是一定的，如一個信號燈包括9個獨立發光單元，常見的發光樣式是9個獨立發光單元全部點亮，每個獨立發光單元的亮度相同且亮度不可調，每個獨立發光單元的發光顏色相同，是固定的紅光或黃光等，即現有信號燈的發光樣式在燈具設計階段就已固定，實際使用過程中的發光樣式即為設計時的發光樣式，無法再進行任何調整。

信號燈一方面用于信號顯示，另一方面屬于車輛的外飾件，對車輛的整體外觀具有顯著影響，這體現在燈具外形和發光樣式兩個方面。而燈具外形一般是不可變的，目前信號燈的發光樣式也是一成不變的，導致車輛的整體外觀固定不變，無法滿足不同客戶對車輛持續升級的個性化需求。

發明內容

本發明的目的是提供一種多發光樣式信號顯示系統、方法及車輛，通過改變信號燈的發光樣式來改變車輛的整體外觀表現，以有效滿足用戶對車輛進行持續升級的個性化定制需求。

為了實現上述目的，本發明第一方面提供一種多發光樣式信號顯示系統，包括控制系統和燈端執行系統；所述控制系統適于預存多種發光樣式，并適于在各所述發光樣式之間切換；所述燈端執行系統適于以任一所述發光樣式顯示信號。

進一步地，各所述發光樣式適于與車輛的各種駕駛模式一一對應，發光樣式隨著駕駛模式的變化而自動切換。

進一步地，所述控制系統包括自定義開關，所述自定義開關用于開啟或關閉發光樣式自定義模式；在所述發光樣式自定義模式下，各所述發光樣式適于在線自定義調整。

進一步地，所述控制系統包括信息采集單元、控制單元和發光樣式輸出單元；所述信息采集單元用于采集車輛的實時速度和擋位信息；所述控制單元用于根據所述實時速度和擋位信息判斷車輛的推進系統是否關閉，若是，適于切換發光樣式或在線自定義調整發光樣式；所述發光樣式輸出單元用于將選定的發光樣式傳輸至所述燈端執行系統。

進一步地，所述燈端執行系統包括：發光樣式采集單元，用于接收所述發光樣式；像素分發單元，用于根據信號燈的像素布局將所述發光樣式分解成所述信號燈的各像素的亮度值和顏色值；信號燈，所述信號燈包括多個驅動單元及多個多像素的發光元件陣列；各所述驅動單元與各所述發光元件陣列一一對應電連接，各所述驅動單元基于各所述亮度值和顏色值點亮各所述發光元件陣列的各像素。

進一步地，所述發光元件陣列包括多個獨立發光單元，所述獨立發光單元為自發光LED芯片、自發光LED芯片與光學零件的組合及液晶顯示器中的一種；其中，所述自發光LED芯片與光學零件的組合中，自發光LED芯片發出的光通過光學零件調節照射亮度和照射范圍；所述光學零件為透鏡、聚光器和內配光鏡中的一種。

本發明第二方面提供一種多發光樣式信號顯示方法，包括如下步驟：(1)預存多種發光樣式；(2)切換到欲采用的發光樣式；(3)以該發光樣式顯示信號。