[發明專利]一種油底殼安裝導向工裝

在審

• 申請號: 202010130953.5
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111185872A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 朱巖;李健瑜;周柱昌;楊波;彭潔梅;許保雄;陳家訪
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B27/14
• 代理公司: 南寧勝榮專利代理事務所(特殊普通合伙) 45126
• 代理人: 關文龍

本發明公開了一種油底殼安裝導向工裝，包括導向釘和電動旋動裝置；所述導向釘自下而上依次包括支撐底桿、螺紋段、圓柱段和圓臺段，所述圓臺段中部開設有內六角；所述圓柱段和所述圓臺段的最大直徑不大于所述螺紋段的最大直徑。采用本發明具有操作簡便、使用效果好的優點。

技術領域

本發明涉及發動機油底殼安裝技術領域，具體涉及一種油底殼安裝導向工裝。

背景技術

油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。因此準確無誤的安裝好油底殼是發動機裝配中關鍵的一步。然而柴油發動機因為尺寸一般較大，在進行安裝時，大尺寸的油底殼安裝容易出現偏差，同時，目前在上緊螺栓時一般都使用電動扳手，但基于用于上緊的不是螺釘而是尺寸較長的油底殼螺栓，故一般在進行電動扳手上緊前都需要人工先旋進一定尺寸(一般至少也要5～6圈，最好8圈左右，否則電動工具以及操作員手持電動工具不水平也會出現螺栓上歪情況)，才能使用電動扳手，否則容易出現螺栓上歪，而導致上緊力矩不合格，影響工作效率，目前還沒有較好的(能省去不用人工旋進太多的)油底殼螺栓電動上緊工具。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本發明針對上述技術問題提供一種使用效果好的一種油底殼安裝導向工裝。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種油底殼安裝導向工裝，包括導向釘和電動旋動裝置；所述導向釘自下而上依次包括支撐底桿、螺紋段、圓柱段和圓臺段，所述圓臺段中部開設有內六角；所述圓柱段和所述圓臺段的最大直徑不大于所述螺紋段的最大直徑。

進一步的，所述電動旋動裝置包括裝置本體，所述裝置本體的下部開設有伸縮套活動槽，所述伸縮套活動槽內分布有伸縮套；所述伸縮套的上方分布有彈簧；所述彈簧的上方設有螺釘旋轉頭；所述螺釘旋轉頭通過電動機驅動。

進一步的，所述螺釘旋轉頭的內部自下而上依次分布有第一螺栓套槽、漏斗狀過渡槽、導向釘外六角凸體和第二螺栓套槽。

進一步的，所述螺釘旋轉頭的外中部還設有驅動齒。

進一步的，所述螺釘旋轉頭通過上下兩個軸承與所述裝置本體連接。

進一步的，所述伸縮套的中部開設有的通孔尺寸匹配發動機油底殼螺栓的螺栓頭。

進一步的，所述裝置本體的上部左右兩側各設有把手手柄，其中一側的把手手柄上還設有電機正反轉開關。

本發明與現有技術相比的有益效果：本發明通過設有導向釘，在安裝油底殼前先將多個導向釘(3個以上)對應插入機體的螺栓孔，然后使用電動旋動裝置，并將導向釘自伸縮套套入螺釘旋轉頭的導向釘外六角凸體，此時，導向釘擺直，且伸縮套的下端壓好在發動機機體上；然后啟動電機正反轉開關慢旋動，然后緩慢下壓，促使伸縮套收縮，而導向釘的螺紋段旋進螺栓孔內；然后依次套入油底殼墊圈和油底殼后，將螺栓插入剩余的螺栓孔中，并使用本電動旋動裝置，如上操作上緊螺栓，最后將上述導向釘旋出再將螺栓上緊即可。

附圖說明

圖1是本發明導向釘的結構示意圖；

圖2是本發明電動旋動裝置的結構示意圖；

圖3是本發明螺釘旋轉頭的結構示意圖；

圖4是本發明電動旋動裝置的俯視圖。

具體實施方式