[發明專利]一種基于大數據處理分析的智能索橋使用方法及其系統

在審

• 申請號: 202010130743.6
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111243340A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 徐建紅
• 申請（專利權）人: 徐建紅
• 主分類號: G08G3/02
• 分類號: G08G3/02;H04N7/18;E01D11/02
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

1.一種基于大數據處理分析的智能索橋使用方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

S1、控制設置于索橋兩端區域的監控攝像頭啟動實時攝取監控影像并控制設置于索橋停靠區域的壓力平臺啟動實時獲取壓力信息；

S2、根據監控影像以及壓力信息實時分析所述停靠區域是否有車輛和/或人體停留；

S3、控制設置于索橋橋梁下方位置的移動機構啟動通過連接的吊索將運輸平臺移動抵觸至停靠區域前端位置并與停靠區域的地面保持同一水平面；

S4、控制設置于運輸平臺內側位置的固定機構彈出與設置于停靠區域內側面的抵觸槽抵觸固定并控制設置于停靠區域以及運輸平臺內側的攔截機啟動驅動連接的攔截桿完全升起；

S5、在預設時間后，控制所述攔截機驅動連接的攔截桿降下并控制所述固定機構解除與抵觸槽的抵觸；

S6、控制所述移動機構通過連接的吊索將運輸平臺移動至索橋對岸停靠區域并在移動過程中通過監控影像實時識別水面浪花的高度是否有超過預設高度；

S7、若有則控制設置于運輸平臺兩側防洪殼體外側頂端位置的防洪伸縮機構驅動連接的防洪板完全伸出并控制設置于所述防洪殼體內側頂端位置的鼓風機啟動向防洪殼體上方進行鼓風。

2.根據權利要求1所述的一種基于大數據處理分析的智能索橋使用方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟：

S50、在運輸平臺的攔截機驅動攔截桿降下時，控制設置于運輸平臺上方抵觸塊頂面位置的壓力傳感器啟動實時獲取抵觸壓力信息并根據抵觸壓力信息控制未存在抵觸壓力的抵觸塊通過阻斷機構升起直至存在抵觸壓力；

S51、在運輸平臺的攔截機驅動攔截桿升起時，控制所述阻斷機構驅動連接的抵觸塊完全收縮至與運輸平臺上表面保持同一水平面。

3.根據權利要求1所述的一種基于大數據處理分析的智能索橋使用方法，其特征在于，在S6中，所述方法還包括以下步驟：

S60、在運輸平臺移動過程中，控制設置于運輸平臺內部位置的陀螺儀啟動實時獲取運輸平臺的晃動信息并根據所述晃動信息控制設置于運輸平臺底端位置的氣流噴射機構啟動向晃動對應方向噴射對應強度氣流阻止運輸平臺晃動；

S61、在運輸平臺移動至索橋對岸停靠區域后，控制設置于運輸平臺外側位置的固定機構彈出與設置于對岸停靠區域內側面的抵觸槽抵觸固定并控制設置于對岸停靠區域以及運輸平臺外側的攔截機啟動驅動連接的攔截桿完全升起。

4.根據權利要求1所述的一種基于大數據處理分析的智能索橋使用方法，其特征在于，在S6中，所述方法還包括以下步驟：

S62、在運輸平臺移動過程中，控制設置于所述防洪殼體外部的高清攝像頭啟動實時攝取周圍的高清影像并將所述高清影像實時同步導入至設置于所述防洪殼體內表面的顯示屏位置以供運輸平臺的人體觀看；

S63、根據所述高清影像實時分析水域的船舶移動信息并根據所述船舶移動信息以及高清影像實時分析是否有船舶會與移動的運輸平臺發生碰撞；

S64、若有則控制所述移動機構通過連接的吊索將運輸平臺進行停止或向兩端移動進行避讓船舶。

5.根據權利要求4所述的一種基于大數據處理分析的智能索橋使用方法，其特征在于，在S6中，所述方法還包括以下步驟：

S65、在運輸平臺移動過程中，根據高清影像以及監控影像實時識別水面浪花的實時高度信息并根據所述實時高度信息、高清影像以及監控影像分析水面浪花是否會與運輸平臺發生碰撞；

S66、若是則設置于運輸平臺兩側防洪殼體外側頂端位置的防洪伸縮機構驅動連接的防洪板完全伸出并控制設置于所述防洪殼體內側頂端位置的鼓風機啟動向防洪殼體上方進行鼓風；

S67、控制設置于運輸平臺底端位置的充氣元件啟動為連接的漂浮氣囊組進行充氣膨脹。