[發明專利]一種外掛式散熱鋰電池組

在審

• 申請號: 202010130575.0
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111326823A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 鄭義
• 申請（專利權）人: 鄭義
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于鋰電池技術領域，尤其是涉及一種外掛式散熱鋰電池組，包括圓筒型的殼體和用于固定的基座，殼體上設有：多個電池模塊，多個電池模塊沿殼體的內側壁均勻設置，形成一個完整的環形電池組；兩整流板，兩整流板分別設置在殼體的前后兩側，用于將電池模塊輸出的電流進行整合并向外輸出；兩絕緣管，各絕緣管分別設置在整流板和殼體之間，用于導通電池模塊和整流板之間的回路；多組導電件，多組導電件沿絕緣管的周向均勻設置。本發明通過設置多個電池模塊，使多個電池模塊交替作業，各模組能夠得到充分的休息，避免出現長期作業，導致元件始終處于高溫狀態，損壞電池的情況，能夠保持良好的工作狀態，延長使用壽命。

技術領域

本發明屬于鋰電池技術領域，尤其是涉及一種外掛式散熱鋰電池組。

背景技術

鋰電池作為新一代的電池材料，由于其優點突出，得到較為廣泛的使用，不僅僅是小型電器，逐漸地用于大型設備如電動汽車上。

現有的鋰電池一般密集排布設置，在使用的過程中，各鋰電池單體之間的間隙較小，鋰電池在工作過程中會持續發熱，而熱量聚集在狹小的空間內，僅僅通過熱傳導的方式，很難快速排出，所以在長時間使用過程中，經常會出現鋰電池溫度過高，從而引發鋰電池燃燒、甚至爆炸的危險情況。

為此，我們提出一種外掛式散熱鋰電池組來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對現有鋰電池組散熱效果差的問題，提供一種多電池模組循環供電、散熱效果好的外掛式散熱鋰電池組。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種外掛式散熱鋰電池組，包括圓筒型的殼體和用于固定的基座，所述殼體上設有：

多個電池模塊，多個所述電池模塊沿殼體的內側壁均勻設置，形成一個完整的環形電池組；

兩整流板，兩所述整流板分別設置在殼體的前后兩側，用于將電池模塊輸出的電流進行整合并向外輸出；

兩絕緣管，各所述絕緣管分別設置在整流板和殼體之間，用于導通電池模塊和整流板之間的回路；

多組導電件，多組所述導電件沿絕緣管的周向均勻設置；

導電段，所述導電段滑動設置在絕緣管內，且在重力的作用下，該導電段始終位于絕緣管的下半部，所述導電段用于導通導電件，使位于下半部的電池模塊處于導通狀態；

風動軸，所述風動軸沿軸線貫穿殼體設置，所述風動軸的一端設有導流扇，所述風動軸安裝在基座上。

與現有的技術相比，本外掛式散熱鋰電池組的優點在于：通過設置多個電池模塊，使多個電池模塊交替作業，各模組能夠得到充分的休息，避免出現長期作業，導致元件始終處于高溫狀態，損壞電池的情況，能夠保持良好的工作狀態，延長使用壽命；另外，通過設置風動軸和導流扇，本裝置非常適合掛裝在電動車上使用，在電動車行駛的過程中，會驅動導流扇，使得殼體持續轉動，能夠自動對電池模塊進行切換；通過設置導電段，在絕緣管持續轉動的過程中，在重力的作用下，導電段始終處于絕緣管的下側，使轉動至下側的電池模塊保持導電狀態，而轉動至上側的電池模塊始終保持斷開狀態，在殼體持續轉動的過程中，能夠對各電池模塊進行切換。

在上述的外掛式散熱鋰電池組中，所述導電件由前、后兩個導電片組成，且對應的兩個導電片分別嵌設在絕緣管的前、后側壁上，所述殼體和整流板上均設有與各導電片匹配的導電塊。

由于導電片嵌設在絕緣管上，在導電片之間無導電介質時，處于斷開狀態，當導電片之間與導電段接觸時，能夠使電路處于導通狀態，使得當導電段在重力作用下保持最下位置、與絕緣管之間發生相對移動時，能夠不斷地切換各電池模塊。

在上述的外掛式散熱鋰電池組中，所述電池模塊由多個電池條通過串或并聯的方式組成，各所述電池條由多個鋰電池單體首尾相接串聯而成。