[發明專利]車載水分解用催化劑及其使用方法

在審

• 申請號: 202010130405.2
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111298841A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 趙敦洲;趙柳濤;呂笑盈
• 申請（專利權）人: 威縣厚德汽車配件有限公司
• 主分類號: B01J31/26
• 分類號: B01J31/26;C01B3/04;C01B13/02;F02M25/12
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 趙寶琴

本發明屬于汽車技術領域，尤其涉及車載水分解用催化劑及其使用方法。車載水分解用催化劑包括以下質量百分比的組分：肌醇六磷酸酯1.5％?2.5％，石油磺酸鈉4.5％?5.5％，石油磺酸鋇9.5％?10.5％，聚異丁烯10.5％?11.5％，乙丙烯共聚物1.5％?2.5％，氫化苯乙烯雙烯共聚物14.5％?15.5％，十二烯基丁二酸5.5％?6.5％，二壬基磺酸鋇6.5％?7.5％，硫酸鋁鉀8.5％?9.5％，其余成分為水。該催化劑能夠提高燃料的燃燒效率，從而實現節能、減排的效果，繼而降低車輛的使用成本，并實現環保的目的。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，尤其涉及車載水分解用催化劑及其使用方法。

背景技術

汽車發動機的工作原理為：氣缸中的燃料燃燒，從而將化學能轉化為機械能，并為汽車行駛提供動力。目前，汽車常用的燃料一般為石油或天然氣，均為不可再生能源。在實際應用中，存在燃料燃燒不充分的情況，會造成燃料的燃燒效率低、導致能耗高的問題，更是加劇了能源的消耗。

另外，燃料在燃燒過程中需要氧氣，因此，空氣沿進氣管進入發動機內。在燃燒過程中，燃料與空氣發生化學反應，產生煙氣及氮氧化物等廢氣，廢氣排放到外界環境中會導致環境污染。目前，發動機內的含氧量較低，導致燃料燃燒不充分，更是會增大排放的廢氣量。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了車載水分解用催化劑及其使用方法，旨在解決現有技術中燃料燃燒不充分、導致能耗高且排放的廢氣量大的問題。

為達到上述目的，本發明提供了車載水分解用催化劑，包括以下質量百分比的組分：

肌醇六磷酸酯 1.5％～2.5％，

石油磺酸鈉 4.5％～5.5％，

石油磺酸鋇 9.5％～10.5％，

聚異丁烯 10.5％～11.5％，

乙丙烯共聚物 1.5％～2.5％，

氫化苯乙烯雙烯共聚物 14.5％～15.5％，

十二烯基丁二酸 5.5％～6.5％，

二壬基磺酸鋇 6.5％～7.5％，

硫酸鋁鉀 8.5％～9.5％，

水余量。

進一步地，所述肌醇六磷酸酯的質量百分比為1.7％～2.3％，所述石油磺酸鈉的質量百分比為4.7％～5.3％，所述石油磺酸鋇的質量百分比為9.7％～10.3％，所述聚異丁烯的質量百分比為10.7％～11.3％，所述乙丙烯共聚物的質量百分比為1.7％～2.3％，所述氫化苯乙烯雙烯共聚物的質量百分比為14.7％～15.3％，所述十二烯基丁二酸的質量百分比為5.7％～6.3％，所述二壬基磺酸鋇的質量百分比為6.7％～7.3％，所述硫酸鋁鉀的質量百分比為8.7％～9.3％，余量為水。

進一步地，所述肌醇六磷酸酯的質量百分比為2％，所述石油磺酸鈉的質量百分比為5％，所述石油磺酸鋇的質量百分比為10％，所述聚異丁烯的質量百分比為11％，所述乙丙烯共聚物的質量百分比為2％，所述氫化苯乙烯雙烯共聚物的質量百分比為15％，所述十二烯基丁二酸的質量百分比為6％，所述二壬基磺酸鋇的質量百分比為7％，所述硫酸鋁鉀的質量百分比為9％，水的質量百分比為33％。

進一步地，所述肌醇六磷酸酯的質量百分比為1.5％，所述石油磺酸鈉的質量百分比為4.5％，所述石油磺酸鋇的質量百分比為9.5％，所述聚異丁烯的質量百分比為10.5％，所述乙丙烯共聚物的質量百分比為1.5％，所述氫化苯乙烯雙烯共聚物的質量百分比為14.5％，所述十二烯基丁二酸的質量百分比為5.5％，所述二壬基磺酸鋇的質量百分比為6.5％，所述硫酸鋁鉀的質量百分比為8.5％，水的質量百分比為37.5％。