[發(fā)明專利]一種電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)及電動叉車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010130197.6
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111153354A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟明超;俞建良;董茜;陳俊;肖君;吳英平
• 申請（專利權(quán)）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F15B11/08;F15B13/04;F15B21/041
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 徐麗

1.一種電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，包括：

主供油路(1)，所述主供油路(1)設(shè)有優(yōu)先閥(2)，所述優(yōu)先閥(2)的CF口用于與叉車的轉(zhuǎn)向器(7)進油口連接，所述優(yōu)先閥(2)的EF口用于與叉車工作系統(tǒng)的多路閥(8)進油口連接；

用于對叉車進行駐車制動的制動缸(3)；

用于為所述制動缸(3)提供液壓油的制動油路(4)，所述制動油路(4)的供油端與所述CF口連接；

設(shè)于所述制動油路(4)的制動閥塊(5)，所述制動閥塊(5)用于控制所述制動缸(3)動作，以使所述制動缸(3)對叉車進行駐車制動或使所述制動缸(3)處于解鎖狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動缸(3)為單桿單作用液壓缸，所述制動閥塊(5)的進油口與所述供油端相連，所述制動閥塊(5)的工作油口與所述制動缸(3)的有桿腔相連，所述制動閥塊(5)的回油口連接回油箱；

當(dāng)所述制動閥塊(5)的進油口與其工作油口連通時，所述制動缸(3)處于所述解鎖狀態(tài)；當(dāng)所述制動閥塊(5)的回油口與其工作油口連通時，所述制動缸(3)在自身彈簧力作用下對叉車進行駐車制動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動閥塊(5)包括兩位三通電磁閥(51)，所述兩位三通電磁閥(51)的進油口與所述供油端相連，所述兩位三通電磁閥(51)的工作油口與所述有桿腔相連，所述兩位三通電磁閥(51)的回油口連接所述回油箱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動閥塊(5)還包括與所述兩位三通電磁閥(51)串聯(lián)設(shè)置的減壓閥(52)，所述兩位三通電磁閥(51)的工作油口通過所述減壓閥(52)與所述有桿腔相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動閥塊(5)還包括與所述減壓閥(52)并聯(lián)設(shè)置的第一單向閥(53)，用于使所述有桿腔的油液回流至所述兩位三通電磁閥(51)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于檢測進入所述制動缸(3)的液壓油的壓力是否達標的壓力開關(guān)(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述供油端與所述制動閥塊(5)的進油口之間設(shè)有第二單向閥(54)，用于防止所述制動閥塊(5)的油液回流至所述CF口。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述主供油路(1)包括：

用于與所述優(yōu)先閥(2)的進油口相連的油泵(11)；

與所述油泵(11)相連且用于為所述油泵(11)供給油液的液壓油箱(12)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵(11)和所述液壓油箱(12)之間設(shè)有過濾器(13)。

10.一種電動叉車，包括駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述駐車制動系統(tǒng)為權(quán)利要求1-9任一項所述的電動叉車液壓駐車制動系統(tǒng)。