[發(fā)明專利]一種電池系統(tǒng)及其SOC的估算方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010129893.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN113325326A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王留洋;張江偉;孫書偉;胡大海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州深瀾動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/388
• 分類號(hào): G01R31/388;G01R31/389
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

1.一種電池系統(tǒng)SOC的估算方法，其特征在于，該估算方法包括以下步驟：

1)在電池系統(tǒng)的各并聯(lián)電池支路上串設(shè)可調(diào)電阻；

2)在電池系統(tǒng)充電或放電前檢測(cè)各電池支路上的內(nèi)阻，當(dāng)出現(xiàn)任意兩電池支路上的內(nèi)阻差值大于設(shè)定閾值，則調(diào)節(jié)電池支路上的可調(diào)電阻，使任意兩電池支路上的內(nèi)阻之差小于設(shè)定閾值；

3)在任意兩電池支路上的內(nèi)阻之差小于設(shè)定閾值時(shí)，根據(jù)充電或放電電流進(jìn)行SOC估算。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)SOC的估算方法，其特征在于，所述各電池支路上的內(nèi)阻由電池管理系統(tǒng)測(cè)量得到。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池系統(tǒng)SOC的估算方法，其特征在于，在調(diào)節(jié)電池支路上可調(diào)電阻時(shí)需保證任意兩電池支路上的內(nèi)阻之差小于設(shè)定閾值的前提下，使調(diào)節(jié)的可調(diào)電阻的阻值最小。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池系統(tǒng)SOC的估算方法，其特征在于，在調(diào)節(jié)電池支路上可調(diào)電阻時(shí)，先使內(nèi)阻較大電池支路上的可調(diào)電阻為零，增大內(nèi)阻較小池支路上的可調(diào)電阻。

5.一種電池系統(tǒng)，包括至少兩條并聯(lián)的電池支路，各電池支路上包括若干串聯(lián)的電池包，其特征在于，各電池支路上均串接有可調(diào)電阻，在電池系統(tǒng)充電或放電前檢測(cè)各電池支路上的內(nèi)阻，當(dāng)出現(xiàn)任意兩電池支路上的內(nèi)阻差值大于設(shè)定閾值，則調(diào)節(jié)電池支路上的可調(diào)電阻，使任意兩電池支路上的內(nèi)阻之差小于設(shè)定閾值。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池系統(tǒng)，其特征在于，所述的電池系統(tǒng)還包括電池管理系統(tǒng)，所述的電池管理單元與各電池支路連接，用于檢測(cè)各電池支路上的內(nèi)阻，并根據(jù)檢測(cè)到的內(nèi)阻對(duì)可調(diào)電阻進(jìn)行調(diào)節(jié)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的電池系統(tǒng)，其特征在于，在調(diào)節(jié)電池支路上可調(diào)電阻時(shí)需保證任意兩電池支路上的內(nèi)阻之差小于設(shè)定閾值的前提下，使調(diào)節(jié)的可調(diào)電阻的阻值最小。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池系統(tǒng)，其特征在于，所述的可調(diào)電阻設(shè)置在高壓配電盒內(nèi)。