[發(fā)明專利]液冷馬達散熱結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010129020.4
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN113328576A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 吳建德;姜宗佑;利朝凱;林桓槶
• 申請（專利權）人: 士林電機廠股份有限公司
• 主分類號: H02K9/197
• 分類號: H02K9/197;H02K5/16
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 李林

本發(fā)明提供一種液冷馬達散熱結構，該液冷馬達散熱結構包括有位于中間的一軛部，該軛部一邊裝設有一前蓋，該軛部對應該前蓋的另一邊裝設有一后蓋，該液冷馬達散熱結構內具有兩軸承，該兩軸承分別裝設于該前蓋與該后蓋中，該軛部中裝設有一定子，該定子中裝設有一轉子，該轉子憑借該前蓋與該后蓋中的軸承以作為支撐，該軛部中裝設有兩襯殼，分別與該定子兩邊相鄰，該定子與該轉子之間裝設有一端板，該端板用以將該襯殼與該軛部作固定。該液冷馬達散熱結構還具有兩腔室，由該軛部、該襯殼與該端板之間所形成的密閉空間所構成，位于該定子兩邊，用以存放冷卻液體。

技術領域

本發(fā)明涉及一種馬達，尤指一種于馬達中存放有冷卻液體的液冷馬達散熱結構。

背景技術

馬達是一種將電能轉換成機械能，并且利用已生成的機械能來產生動能，用來驅動車輛或是動力設備裝置。

馬達內部的定子或是轉子設置有銅導體線圈，銅導體具有一定的電阻，所以在通電時，電能轉換為磁能的前，會有部分電能因為電阻而耗損，以熱能的形式散出。當熱能傳遞到馬達線圈的漆包線上時，容易使漆包線的外層高分子材料破損，而造成線圈短路損壞，最終導致馬達損壞。

如圖1所示，為現(xiàn)有技術的立體圖。一馬達20外部包含有一軛部21，目前馬達20主要都是仰賴軛部21上所設置的多數(shù)個鰭片22，用以作為散熱，但馬達20內部氣場不作流動時，光是以熱輻射傳送至軛部21上的鰭片22進行散熱的熱能有限，因此熱能會積蓄在馬達20內部而不容易散熱，也可能導致馬達20損壞。

綜合以上原因，使得現(xiàn)有技術仍存在有改良的空間，本發(fā)明人有鑒于此，乃積極研究，加以多年從事相關產品研發(fā)的經(jīng)驗，并經(jīng)不斷試驗及改良，終于發(fā)展出本發(fā)明。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種液冷馬達散熱結構，能夠提升馬達的散熱效率，降低馬達的溫度，使馬達的性能不致因為溫度而降低。

為了達成上述的目的，本發(fā)明提供一種液冷馬達散熱結構，其特征在于，包括有：

一軛部，位于該液冷馬達散熱結構中間；

一前蓋，裝設于該軛部一邊；

一后蓋，裝設于該軛部對應該前蓋的另一邊；

兩軸承，分別裝設于該前蓋與該后蓋中；

一定子，裝設于該軛部中；

一轉子，裝設于該定子中，該轉子憑借該前蓋與該后蓋中的軸承以作為支撐；

兩襯殼，裝設于該軛部中，分別與該定子兩邊相鄰；及

一端板，裝設于該定子與該轉子之間，該端板用以將該襯殼與該軛部作固定；

該液冷馬達散熱結構還具有兩腔室，各腔室由該軛部、該襯殼與該端板之間所形成的密閉空間所構成，該兩腔室位于該定子兩邊，用以存放冷卻液體。

憑借上述的構成與實施，本發(fā)明液冷馬達散熱結構，能夠提升馬達的散熱效率，降低馬達的溫度，使馬達的性能不致因為溫度而降低，以改善現(xiàn)有技術馬達的內部會積蓄熱能不容易散熱的缺點。

為讓本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點能使該領域具有通常知識者更易理解，下文舉一較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術的立體圖。

圖2為本發(fā)明液冷馬達散熱結構的立體圖。

圖3為本發(fā)明液冷馬達散熱結構的立體分解圖。

圖4為本發(fā)明液冷馬達散熱結構的立體剖面圖。