[發明專利]具有用于進行加速和制動的操作元件的車輛

有效

• 申請號: 202010129004.5
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111619715B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: J.勞霍夫;L.多布勒;P.福伊特爾;N.克萊因迪恩斯特;A.京德倫
• 申請（專利權）人: 制動力一體有限責任公司;斯柯達汽車股份公司
• 主分類號: B62K23/08
• 分類號: B62K23/08;B62L3/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;陳浩然

本發明涉及一種車輛（10），該車輛具有電動馬達（22）、至少一個能夠借助于所述電動馬達（22）來驅動的車輪（14）和至少一個另外的車輪（16）以及操作元件（24），其特征在于，通過所述操作元件（24）能夠不僅能夠操控所述電動馬達（22）而且操控配屬于所述另外的車輪（16）的制動裝置（48）。

技術領域

本發明涉及一種車輛，所述車輛具有電動馬達、至少一個能借助于電動馬達來驅動的車輪和至少一個另外的車輪以及操作元件。

背景技術

用電運行的兩輪車輛、例如電動摩托車通常具有用于進行加速的油門把手。為了進行減速，給這些車輛提供了兩個能獨立操控的液壓制動器，其中一個制動器作用到前輪上并且一個制動器作用到后輪上。因此需要三個操作元件來進行加速和制動。這對許多使用者提出了苛刻的要求，由此可能由于過度制動或者制動不足而出現事故。

在此，成問題的尤其是，必須同時以有意義的比例來操縱所述兩個制動器并且必須同時向后移動重心。

對于電動自行車來說，通常也如此安排，使得踏板用于操控電動馬達，而為了進行制動而設置了兩個分別帶有所配屬的操作元件的液壓制動器。

發明內容

本發明的任務是，提供一種具有電動馬達的車輛，該車輛能夠更簡單地操作。

根據本發明，該任務通過一種車輛來解決，該車輛具有電動馬達、至少一個能借助于電動馬達來驅動的車輪和至少一個另外的車輪以及操作元件，其中通過所述操作元件不僅能操控電動馬達而且能操控配屬于所述另外的車輪的制動裝置。因此，僅僅還需要一個操作元件，以用于對所述車輛進行驅動、尤其加速和制動。由此在很大程度上杜絕了錯誤操作。

所述按本發明的車輛能夠是兩輪車。然而，原則上也能夠考慮，所述按本發明的車輛是具有三個或四個車輪的車輛。

產生特殊的優點，如果所述操作元件以能夠沿著至少兩個運動方向運動的方式布置在車輛上，其中在操作元件沿著第一運動方向運動時操控所述電動馬達以用于產生驅動力矩，并且在操作元件沿著優選與第一運動方向相反的第二運動方向運動時不僅操控所述電動馬達而且操控所述制動裝置，以用于產生制動力矩。通過這項措施，不可能同時進行加速和制動。加速和制動對使用者而言顯著得到簡化。此外能夠節省成本，因為對于這樣的車輛省去了完整的制動裝置。還僅僅需要一個作用到另外的尤其是不能驅動的車輪上的制動裝置。另一個與所述電動馬達處于作用連接之中的車輪上的制動器能夠通過所述電動馬達來進行。這兩個制動器、尤其是不僅所述馬達制動器而且所述制動裝置能夠特別好地相互協調，從而能夠防止過度制動和制動不足。如果運行所述電動馬達以產生制動力矩時，則其基本上能夠作為發電機來運行。這能夠用于給在車輛上存在的蓄電池充電。

產生另外的優點，如果所述操作元件構造為腳踏板或者具有這樣的腳踏板并且以能回轉的方式布置在車輛上、尤其是布置在車輛的框架上。尤其所述腳踏板以能夠在其中間區域中回轉的方式得到了支承，從而能夠朝相反的方向實施回轉運動。在此尤其能夠規定，在所述腳踏板以其面向測量的前側的端部被向下擠壓或偏轉時進行車輛的加速，并且在所述腳踏板朝相反方向的偏轉時進行制動。通過所述腳踏板的向后回轉，也引起使用者的輕微的身體移動。因此能夠防止由于錯誤的重量移動而出現事故。

在這種情況下特別有利的是，所述操作元件具有兩塊通過軸來剛性地連接的踏板。因此，使用者能夠站在兩塊踏板上并且為了進行加速和制動而使其朝相同的方向移動。因此如果要實施制動，那么，當從側面觀察車輛時，能夠使所述兩塊踏板逆時針偏轉。由此，使用者的腳尖向上指向，這引起有利的重量移動。

特別有利的是，配屬于所述另一個車輪、尤其是非驅動輪的制動裝置構造為機械的制動裝置、尤其是構造為液壓的制動裝置。用這樣的制動裝置能夠可靠地施加制動力矩。所述機械的制動裝置和所述馬達制動器能夠冗余地發揮功能并且能夠通過同一個操作元件來操作。