[發明專利]用于優先服務的基于訂閱的V2X通信網絡

在審

• 申請號: 202010128890.X
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111669724A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 李允浩
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04L29/08
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

本公開提供了“用于優先服務的基于訂閱的V2X通信網絡”。運輸基礎設施提供通過車輛對外界(V2X)通信網絡根據定義車輛對蜂窩網絡的數據服務的訪問級別的訂閱級別與所述車輛的V2X收發器進行的車輛對基礎設施(V2I)通信。接口控制器作為所述蜂窩網絡與所述V2X通信網絡之間的網關來操作。車輛包括用于V2X通信的收發器。所述收發器提供通過V2X通信網絡根據定義所述車輛對蜂窩網絡的訪問級別的訂閱級別與運輸基礎設施進行的V2I通信，并且還提供通過所述V2X通信網絡根據所述訂閱級別與其他車輛進行的車輛對車輛(V2V)通信。

技術領域

本公開的各方面總體上涉及一種用于優先車輛對外界(V2X)服務的基于訂閱的V2X通信網絡。

背景技術

作為一些示例，V2X通信可以包括V2V(車輛對車輛)通信、V2I(車輛對基礎設施)通信、V2P(車輛對行人)通信和V2N(車輛對網絡)通信。V2X通信可以用于各種目的，諸如用于關鍵消息、駕駛助手信息、媒體或其他娛樂信息、公共服務公告信息或隨選信息(on-demandinformation)。

發明內容

在一個或多個說明性示例中，一種系統包括：運輸基礎設施，其被配置為提供通過車輛對外界(V2X)通信網絡根據定義車輛對蜂窩網絡的數據服務的訪問級別的訂閱級別與所述車輛的V2X收發器進行的車輛對基礎設施(V2I)通信；以及接口控制器，其被配置為作為所述蜂窩網絡與所述V2X通信網絡之間的網關來操作。

在一個或多個說明性示例中，一種系統包括：車輛，其包括用于車輛對外界(V2X)通信的收發器，所述收發器被配置為提供通過V2X通信網絡根據定義所述車輛對蜂窩網絡的訪問級別的訂閱級別與運輸基礎設施進行的車輛對基礎設施(V2I)通信，并且提供通過所述V2X通信網絡根據所述訂閱級別與其他車輛進行的車輛對車輛(V2V)通信。

在一個或多個說明性示例中，一種方法包括：注冊車輛對車輛對外界(V2X)通信網絡的初始訂閱級別，所述訂閱級別定義所述車輛對蜂窩網絡的數據服務的訪問級別；將所述車輛的控制參數發送到所述V2X通信網絡的網絡元件以實施所述訪問級別；以及響應于所述車輛對所述蜂窩網絡的所述訂閱級別的改變更新所述訪問級別，將所述車輛的更新后控制參數發送到所述網絡元件以實施更新后訪問級別。

附圖說明

圖1示出了車輛的應用于V2X通信網絡的基于訂閱的優先服務的示例，所述基于訂閱的優先服務包括訂閱注冊和維護；

圖2示出了使用具有不同訂閱級別的V2X連接網絡的車輛的示例；并且

圖3示出了用于車輛使用V2X通信網絡的示例性過程。

具體實施方式

根據需要，本文中公開了本發明的詳細實施例；然而，應理解，所公開的實施例僅僅是本發明的可以體現為不同和替代形式的示例。附圖不一定按比例繪制；一些特征可以被放大或最小化以示出特定部件的細節。因此，本文中公開的具體結構和功能細節不應解釋為限制性的，而僅應解釋為用于教導所屬領域技術人員以各種方式采用本發明的代表性基礎。

在V2N通信的情況下，諸如Verizon或ATT的移動網絡運營商(MNO)可以參與實現車輛與網絡之間的連接性。為連接性使用貨幣化的或基于訂閱的計劃，這些網絡運營商可以基于其可用的訂閱計劃為車輛提供差異化服務和內容。

然而，在V2V、V2I和V2P通信的情況下，V2X通信網絡被設計為共享匿名信息，諸如公共安全信息和安全關鍵信息，而無需MNO服務來進行數據傳輸。由于V2X不需要MNO的認證和監視服務，因此MNO服務要控制或貨幣化V2X通信具有挑戰性。例如，專用短程通信(DSRC)協議和第3代合作伙伴計劃(3GPP)模式4側鏈使用隨機媒體訪問控制(MAC)地址進行匿名處理。這些系統并非被設計為經由DSRC或3GPP模式4信道提供定制服務。換句話說，這些系統不通過V2X通信網絡提供定制服務。