[發明專利]一種旋轉集成式散熱器

在審

• 申請號: 202010128588.4
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111268599A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 吳猛;楊雪松;劉敏
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F16H57/04;F15B21/0423
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本發明公開了一種旋轉集成式散熱器，包括集成式散熱器、管路安裝板，所述管路安裝板上沿垂直方向依次安裝有管接頭；所述集成式散熱器通過管路與所述的管接頭的一端一一連接；位于管路安裝板一側的集成式散熱器的外側壁固定有旋轉架，所述旋轉架與固定架轉動連接，使集成式散熱器通過旋轉架繞著固定架轉動。本發明中集成式散熱器可通過旋轉架繞著固定架轉動，從而實現了整個裝置的旋轉式展開和合上，其中展開能便于對其進行檢修操作、合上時則能大大減少其占用空間。并在保持體積不變的情況下，實現了對變速箱的傳動油、液壓系統的傳動油和電動機冷卻水等進行散熱冷卻。

技術領域

本發明涉及一種散熱裝置，具體是一種旋轉集成式散熱器。

背景技術

電動叉車是采用高壓鋰電系統、電機驅動的全新重型叉車，能滿足多種工況需求。其中整車散熱系統至關重要，需要對電動叉車中的變速箱油溫、液壓系統油溫、電機溫度和電機控制器溫度進行合理控制，從而保證電動叉車正常工作。現有的散熱系統主要是由風扇、散熱器、管路等元件構成，由于需要對變速箱油溫、液壓系統油溫、電機溫度和電機控制器溫度進行降低，單個散熱器無法滿足要求，至少需要兩個油散熱器和一個水散熱器，而這三個散熱器又受到整車內部布局及空間等因素限制，不便于安裝，且不能有效余留出用地超大鋰電池的安裝空間；另外，多個連接油管、水管等管路、交錯設置，占用空間較大，也不容易維護保養及檢修。

發明內容

本發明的目的在于提供一種旋轉集成式散熱器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種旋轉集成式散熱器，包括集成式散熱器、管路安裝板，所述管路安裝板上沿垂直方向依次安裝有管接頭；所述集成式散熱器通過管路與所述的管接頭的一端一一連接；位于管路安裝板一側的集成式散熱器的外側壁固定有旋轉架，所述旋轉架與固定架轉動連接，使集成式散熱器通過旋轉架繞著固定架轉動。

進一步方案，所述旋轉架包括固定在集成式散熱器上的固定板，所述固定板的外側壁上至少安裝有一個連接板，所述連接板上開設有銷孔；所述固定架通過螺栓安裝在固設于車架上的車身支架上；所述連接板通過銷軸或驅動機構與所述固定架轉動連接。

進一步方案，所述驅動機構包括雙向電機，所述雙向電機的電源端電連接有開關按鈕；所述雙向電機的兩輸出端分別連接一轉軸，所述轉軸的外端部固接有外齒輪。

優選的，所述連接板設有兩個，連接板的中間開設有帶有內齒的齒輪孔，所述驅動機構的外齒輪與連接板上的齒輪孔相嚙合連接，雙向電機工作帶動旋轉架相應轉動；所述雙向電機通過安裝支架固定在車身支架上。

優選的，所述固定架為三角形結構，其兩端通過螺栓安裝在固設于車架上的車身支架上、中部通過銷軸或驅動機構與所述連接板活動連接。

進一步方案，車身支架上固設有用于限制集成式散熱器轉動角度的限位板，所述集成式散熱器與限位板相接觸的位置安裝有減震墊。

優選的，位于連接板下方設有尼龍護套。

進一步方案，所述集成式散熱器包括從上往下依次并列設置的水散熱器、傳動油散熱器、液壓油散熱器，所述水散熱器的進出口分別通過水管與所述管接頭的一端連接，所述傳動油散熱器、液壓油散熱器的進出口均通過油管與所述管接頭的一端連接。

進一步方案，還包括安裝在集成式散熱器一側的風扇，所述風扇的罩體上安裝有比例馬達，所述比例馬達的輸出軸與風扇連接。

進一步方案，所述集成式散熱器的外側安裝有罩板，位于風扇上方的集成式散熱器安裝有用于固定管路的管路固定架。

進一步方案，位于管路安裝板的上方還設有副水箱，所述副水箱與所述管接頭的一端連接；位于集成式散熱器一側的副水箱上連接有側封板。