[發明專利]一種處理脫硫濃縮尾液的系統及其方法

在審

• 申請號: 202010128071.5
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111285423A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 王鑫;劉慧軍;門學旺;喬耀斌;李桐盛;張莉;張慧;張纏保
• 申請（專利權）人: 山西華仁通電力科技有限公司
• 主分類號: C02F1/04
• 分類號: C02F1/04;B01D53/86;B01D53/56;B01D53/50;C02F103/18
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 茹牡花

1.一種處理脫硫濃縮尾液的系統，其特征在于：由鍋爐尾部煙道系統和高溫旁路煙道尾液處理系統組成，所述高溫旁路煙道尾液處理系統中旁路蒸發結晶塔(12)頂部的煙氣進口煙道(13)與鍋爐尾部煙道系統中空預器(3)的入口相連通，所述高溫旁路煙道尾液處理系統中旁路蒸發結晶塔(12)底部的煙氣出口煙道(16)與鍋爐尾部煙道系統中空預器(3)和除塵器(4)之間的鍋爐尾部煙道(1)相連通；所述鍋爐尾部煙道系統用于為高溫旁路煙道尾液處理系統提供270～350℃的高溫煙氣，所述高溫旁路煙道尾液處理系統用于對濃縮減量后的尾液進行霧化蒸發。

2.根據權利要求1所述的一種處理脫硫濃縮尾液的系統，其特征在于：所述鍋爐尾部煙道系統包括鍋爐尾部煙道(1)、SCR脫硝系統(2)、空預器(3)、除塵器(4)以及煙氣脫硫塔(5)和煙囪(6)，所述SCR脫硝系統(2)、空預器(3)、除塵器(4)以及煙氣脫硫塔(5)和煙囪(6)從左至右依次安裝在的。

3.根據權利要求1所述的一種處理脫硫濃縮尾液的系統，其特征在于：所述高溫旁路煙道尾液處理系統包括脫硫廢水濃縮減量系統(7)、濃液緩存箱(8)、廢水提升泵(9)、至少一支雙流體噴槍(10)、空氣壓縮機(11)、旁路蒸發結晶塔(12)、旁路煙氣進口煙道(13)、煙氣內整流系統(14)、塔壁隔霧系統(15)、旁路煙氣出口煙道(16)；

所述的塔壁隔霧系統(15)由熱風進氣系統(17)和徑向布風系統(18)組成；在所述熱風進氣系統(17)上設有用于調節徑向熱風流量大小的第三電動擋板門(23)。

所述煙氣內整流系統(14)布置在旁路蒸發結晶塔(12)塔內的煙氣入口處；所述雙流體噴槍(10)緊鄰布置在煙氣內整流系統(14)正下方的旁路蒸發結晶塔(12)塔內，所述雙流體噴槍(10)的壓縮空氣入口通過連接管路與空氣壓縮機(11)的氣源接口連接，所述雙流體噴槍(10)的濃縮尾液入口通過連接管路與廢水提升泵(9)的出水口連接，所述廢水提升泵(9)的進水口通過連接管路與濃液緩存箱(8)的出水口連接，所述濃液緩存箱(8)的進水口通過連接管路與脫硫廢水濃縮減量系統(7)的出水口連接；在濃液緩存箱(8)上安裝有攪拌裝置(19)；

所述塔壁隔霧系統(15)布置在旁路蒸發結晶塔(12)的中下部位置；在所述旁路煙氣進口煙道(13)上依次設有用于調節煙氣流量大小的第一電動擋板門(20)和用于實時監測煙氣流量的煙氣流量計(31)，在所述旁路蒸發結晶塔(12)的入口與出口分別設有入口測溫儀(25)與出口測溫儀(26)，通過建立煙氣進出口溫度與廢水流量的函數關系，聯動控制第一電動擋板門(20)，實時調節旁路煙氣流量；在所述雙流體噴槍(10)與廢水提升泵(9)之間的連接管路上設有用于調節廢水流量大小的電動閥門(22)、實時測量濃縮液流量的液體流量計(27)和實時測量管路壓力的第一壓力變送器(28)，并與第二電動擋板門(21)、電動閥門(22)、第三電動擋板門(23)聯動，以根據脫硫廢水濃縮液流量調節壓縮空氣量和熱風量；在所述雙流體噴槍(10)與空氣壓縮機(11)之間的連接管路上設有用于調節壓縮空氣流量大小的第二電動擋板門(21)、用于實時監測壓縮空氣流量的壓縮空氣流量計(29)和用于實時監測壓縮空氣管路壓力的第二壓力變送器(30)，并與液體流量計(27)聯動控制壓縮空氣量與濃縮液量相匹配；在所述旁路煙氣出口煙道(16)上設有第四電動擋板門(24)，用于噴霧系統和蒸發系統內部發生故障或其他情況的緊急隔離。

4.根據權利要求3所述的一種處理脫硫濃縮尾液的系統，其特征在于：所述旁路煙氣進口煙道(13)為雙轉角式煙道，呈U形，用于煙氣的整流。

5.根據權利要求3所述的一種處理脫硫濃縮尾液的系統，其特征在于：所述煙氣內整流系統(14)為盤狀多孔結構，用于旁路蒸發結晶塔(12)入口煙氣的流量及流向均布。

6.根據權利要求3所述的一種處理脫硫濃縮尾液的系統，其特征在于：所述徑向布風系統(18)為環狀結構，應布置在噴霧的最大彌散點位置附近，產生徑向風力，以阻止霧滴噴至塔壁而造成腐蝕、結垢或帶來安全隱患。