[發(fā)明專利]基于云服務(wù)器的大功率充電樁控制系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010127766.1
• 申請(qǐng)日: 2020-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN111231725A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉崇漢;李杰;唐釗;高毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶國(guó)翰能源發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/60
• 分類號(hào): B60L53/60;B60L53/14;B60L53/16;B60L53/65
• 代理公司: 成都華風(fēng)專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 張巨箭

本發(fā)明公開了基于云服務(wù)器的大功率充電樁控制系統(tǒng)，屬于充電樁控制技術(shù)領(lǐng)域，系統(tǒng)包括服務(wù)器、若干充電子系統(tǒng)和若干通信模塊，若干充電子系統(tǒng)均連接至同一配電變壓器；服務(wù)器經(jīng)通信模塊與充電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向通信，進(jìn)而確認(rèn)主充電子系統(tǒng)和從充電子系統(tǒng)；充電子系統(tǒng)包括根據(jù)不同電動(dòng)汽車的額定功率調(diào)整輸出功率的主充電子系統(tǒng)和從充電子系統(tǒng)，主充電子系統(tǒng)接收各充電子系統(tǒng)中充電槍的實(shí)時(shí)輸出功率信息，進(jìn)而調(diào)整各充電槍的輸出功率。本發(fā)明充能夠不同電動(dòng)汽車的額定功率進(jìn)而調(diào)整充電槍的輸出功率，充電效率高，且實(shí)現(xiàn)了同一配電變壓器下的各充電槍的統(tǒng)一調(diào)配，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電樁控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于云服務(wù)器的大功率充電樁控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

低碳出行是當(dāng)前極力推崇的出行方式，電動(dòng)汽車以其效率高、污染小等特點(diǎn)，受到越來越多人的青睞。隨著電動(dòng)汽車的普及，各類充電樁也逐漸投入使用，充電樁大量安裝，需要有相應(yīng)的配電容量進(jìn)行支持。目前，各充電樁無法根據(jù)不同電動(dòng)汽車的額定功率信息調(diào)整輸出功率，無法高效快速的為電動(dòng)汽車充電；其次，充電樁之間沒有信息交互，無法獲取某一配電變壓器區(qū)域內(nèi)所有充電樁的實(shí)時(shí)輸出功率，易出現(xiàn)充電樁接入電網(wǎng)超出變壓器容量閾值進(jìn)而使變壓器用電負(fù)荷超載，引發(fā)安全問題。進(jìn)一步地，由于同一配電變壓器下的各充電樁沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)配，易出現(xiàn)充電樁輸出功率不均衡的問題，造成了資源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中充電效率低、變壓器用電負(fù)荷超載等問題，提供基于云服務(wù)器的大功率充電樁控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：基于云服務(wù)器的大功率充電樁控制系統(tǒng)，系統(tǒng)具體包括服務(wù)器、若干充電子系統(tǒng)和若干通信模塊，若干充電子系統(tǒng)均連接至同一配電變壓器。

所述服務(wù)器經(jīng)通信模塊與充電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向通信，進(jìn)而確認(rèn)主充電子系統(tǒng)和從充電子系統(tǒng)；所述充電子系統(tǒng)包括根據(jù)不同電動(dòng)汽車的額定功率調(diào)整輸出功率的主充電子系統(tǒng)和從充電子系統(tǒng)，所述主充電子系統(tǒng)接收各充電子系統(tǒng)中充電槍的實(shí)時(shí)輸出功率信息，進(jìn)而調(diào)整各充電槍的輸出功率。

具體地所述充電子系統(tǒng)包括：控制模塊，用于發(fā)送功率控制指令至所述功控模塊，并接收反饋模塊發(fā)送的各充電槍的實(shí)時(shí)輸出功率信息；功控模塊，用于根據(jù)控制模塊發(fā)送的功率控制指令調(diào)整充電槍的輸出功率；信息采集模塊，用于采集電動(dòng)汽車的品牌、型號(hào)信息，進(jìn)而獲取電動(dòng)汽車的額定功率；至少一個(gè)功率可調(diào)的充電槍，與電動(dòng)汽車充電接口連接為電動(dòng)汽車充電；反饋模塊，用于采集各充電槍的實(shí)時(shí)輸出功率信息并發(fā)送至控制模塊。

具體地，所述信息采集模塊還包括第一信息采集單和第二信息采集單元；所述第一信息采集單元具體為信息錄入設(shè)備，用于采集用戶輸入的電動(dòng)汽車的品牌、型號(hào)信息；所述第二信息采集單元具體為高清照相設(shè)備和/或攝像設(shè)備，用于采集電動(dòng)汽車的多角度圖像信息，進(jìn)而獲取不同電動(dòng)汽車的品牌、型號(hào)信息；

具體地，所述控制模塊還包括數(shù)據(jù)處理單元和數(shù)據(jù)庫(kù)單元；所述數(shù)據(jù)處理單元用于根據(jù)電動(dòng)汽車的多角度圖像信息獲取電動(dòng)汽車的品牌、型號(hào)信息；所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元存儲(chǔ)有不同品牌、型號(hào)電動(dòng)汽車的額定功率信息。

具體地，所述服務(wù)器包括：信息發(fā)送單元，用于向各充電子系統(tǒng)發(fā)送狀態(tài)確認(rèn)信息、主充電子系統(tǒng)確認(rèn)信息和從充電子系統(tǒng)確認(rèn)信息；判斷單元，用于根據(jù)各充電子系統(tǒng)發(fā)送的在線狀態(tài)信息判斷充電子系統(tǒng)的工作狀態(tài)；信息接收單元，用于接收主充電子系統(tǒng)發(fā)送的主充電子系統(tǒng)確認(rèn)信息、從充電子系統(tǒng)發(fā)送的從充電子系統(tǒng)確認(rèn)信息和各充電子系統(tǒng)上傳各充電槍的歷史輸出功率信息；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)各充電子系統(tǒng)中各充電樁的歷史輸出功率信息和不同品牌、型號(hào)電動(dòng)汽車的額定功率信息。

本發(fā)明還包括一種基于云服務(wù)器的大功率充電樁控制系統(tǒng)的控制方法，所述方法包括輸出功率實(shí)時(shí)調(diào)整步驟：各充電子系統(tǒng)根據(jù)不同電動(dòng)汽車的額定功率調(diào)整輸出功率，同時(shí)，主充電子系統(tǒng)接收各充電子系統(tǒng)中充電槍的實(shí)時(shí)輸出功率信息，并根據(jù)所述實(shí)時(shí)輸出功率信息調(diào)整各充電槍的輸出功率。