[發明專利]一種船舶煙囪結構及船舶

在審

• 申請號: 202010127699.3
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111268081A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 朱成平;陳潔禮
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63H21/32
• 分類號: B63H21/32
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船舶煙囪結構及船舶。本發明提供的船舶煙囪結構，包括煙囪圍井、煙囪外圍組件和連接件，煙囪圍井設置在甲板上，煙囪圍井由鋼質材料制成，以實現保證船舶煙囪結構的強度；煙囪外圍組件圍設在煙囪圍井的周側，且煙囪外圍組件由鋁合金材料制成；連接件設置在煙囪圍井和煙囪外圍組件之間，連接件用于固定連接煙囪圍井和煙囪外圍組件，連接件由金屬復合材料制成。該船舶煙囪結構，能夠有效降低船舶煙囪結構的重心高度，減小船舶的空船質量。本發明提供的船舶，通過應用上述船舶煙囪結構，能夠降低船舶的重心高度，減小船舶的空船質量。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船舶煙囪結構及船舶。

背景技術

船舶設計中，船舶煙囪一般采用鋼質結構，雖然結構計算中，煙囪結構一般采用最小板厚，但是煙囪一般位于船舶遠離中和軸的最高位置處，對船舶重心高度仍有較大影響，當煙囪體積較大時，對重心高度的不良影響尤為顯著。因此，亟待需要一種船舶煙囪結構以解決上述問題。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種船舶煙囪結構，能夠降低船舶的重心高度，減小船舶的空船質量。

本發明的另一個目的在于提供一種船舶，通過應用上述船舶煙囪結構，能夠降低船舶的重心高度，減小船舶的空船質量。

為實現上述目的，提供以下技術方案：

一方面，提供了一種船舶煙囪結構，包括：

煙囪圍井，設置在甲板上，所述煙囪圍井由鋼質材料制成；

煙囪外圍組件，圍設在所述煙囪圍井的周側，且所述煙囪外圍組件由鋁合金材料制成；

連接件，設置在所述煙囪圍井和所述煙囪外圍組件之間，所述連接件用于固定連接所述煙囪圍井和所述煙囪外圍組件，所述連接件由金屬復合材料制成。

作為船舶煙囪結構的優選方案，所述連接件包括第一連接件，所述煙囪外圍組件包括：

外圍壁，圍設在所述煙囪圍井的周側；

外圍頂板，與所述甲板相平行，所述外圍頂板的一端與所述外圍壁的內壁固定連接，其另一端通過所述第一連接件與所述煙囪圍井頂部的外壁固定連接。

作為船舶煙囪結構的優選方案，所述連接件還包括第二連接件，所述煙囪外圍組件還包括：

外圍內部連接板，位于所述甲板與所述外圍頂板之間，且所述外圍內部連接板與所述甲板相平行，所述外圍內部連接板的一端與所述外圍壁的內壁固定連接，其另一端通過所述第二連接件與所述煙囪圍井的外壁固定連接。

作為船舶煙囪結構的優選方案，所述外圍內部連接板的數量為若干個，若干個所述外圍內部連接板沿所述煙囪圍井的長度方向平行間隔設置。

作為船舶煙囪結構的優選方案，所述第一連接件的厚度與所述外圍頂板的厚度相同，且所述第一連接件的寬度至少為所述外圍頂板厚度的四倍。

作為船舶煙囪結構的優選方案，所述第二連接件的厚度與所述外圍內部連接板的厚度相同，且所述第二連接件的寬度至少為所述外圍內部連接板厚度的四倍。

作為船舶煙囪結構的優選方案，所述第一連接件由不銹鋼復合材料制成。

作為船舶煙囪結構的優選方案，所述第二連接件的強度小于所述第一連接件的強度。

作為船舶煙囪結構的優選方案，所述外圍壁為梯形體結構，且所述梯形體結構的四個斜邊長度相等。

另一方面，提供了一種船舶，包括如上所述的船舶煙囪結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：