[發明專利]一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置

在審

• 申請號: 202010127522.3
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111457755A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 龔春陽;楊鵬
• 申請（專利權）人: 河南信安工程技術有限公司
• 主分類號: F28C1/02
• 分類號: F28C1/02;F28F25/06;F28F25/08;F28F25/10;F28G1/12;F28G15/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 賴林東

1.一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，包括冷卻塔(1)，其特征在于：所述冷卻塔(1)內從上到下依次設有用于增大噴灑水擴散面積的噴頭(2)、用于改善冷卻塔(1)內空氣動力場的填料(3)、用于集水的集水池(4)，所述冷卻塔(1)外壁架設有用于調節冷卻塔(1)進風口(11)進風量的進風調節裝置(8)。

2.根據權利要求1所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：所述噴頭(2)包括噴頭本體(21)，所述噴頭本體(21)上設有固定架(22)，所述固定架(22)從上到下依次設有濺水盤一(221)、濺水盤二(223)，所述濺水盤一(221)上設有向上突起的凸形臺(222)，且凸形臺(222)內設有與噴頭本體(21)同軸的導流孔(224)，所述導流孔(224)貫穿濺水盤一(221)，所述凸形臺(222)的邊沿與濺水盤一(221)的邊沿構成導流斜面(225)，所述濺水盤二(223)設在濺水盤一(221)的下方。

3.根據權利要求2所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：所述濺水盤二(223)的面積小于濺水盤一(221)的面積。

4.根據權利要求1所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：所述進風調節裝置(8)包括圍繞冷卻塔(1)外圍進風口(11)架設的框架(81)，所述框架(81)包括與冷卻塔(1)固定連接的遮擋板(811)、用于支撐遮擋板(811)的立柱(812)，所述遮擋板(811)上轉設有轉動軸(814)，所述轉動軸(814)上設有調風簾(815)，所述遮擋板(811)上設有用于驅動調風簾(815)關閉和開啟的驅動裝置(816)，所述立柱(812)上設有容置調風簾(815)兩側的導軌(8121)。

5.根據權利要求1所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：所述填料(3)沿冷卻塔(1)中心線至冷卻塔(1)內壁由厚到薄設置。

6.根據權利要求1所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：還包括凝汽器清潔裝置(7)，所述凝汽器清潔裝置(7)通過冷卻管組(5)分別與噴頭本體(21)、集水池(4)連通。

7.根據權利要求6所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：所述冷卻管組(5)包括噴頭管(51)、循環進水管(52)、循環出水管(53)，所述噴頭管(51)設在冷卻塔(1)內，所述噴頭管(51)上均布有多個噴頭本體(21)，所述噴頭管(51)連通有循環出水管(53)，所述循環出水管(53)與凝汽器清潔裝置(7)相連通，所述循環進水管(52)與凝汽器清潔裝置(7)相連通，且循環進水管(52)向外延伸的一端連通有吸水池(6)，所述循環進水管(52)上設有用于抽水的水泵(521)。

8.根據權利要求6所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：所述吸水池(6)連通有吸水管(61)，且吸水管(61)與集水池(4)相連通。

9.根據權利要求7所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：所述吸水管(61)的水平位置高于循環進水管(52)的水平位置。

10.根據權利要求6所述的一種汽輪機冷源綜合優化節能裝置，其特征在于：所述凝汽器清潔裝置(7)包括凝汽器本體(71)，所述凝汽器本體(71)的進水端與循環進水管(52)相連通，所述凝汽器本體(71)的出水端與循環出水管(53)相連通，所述循環出水管(53)上連通有膠球回收箱(72)，所述膠球回收箱(72)通過膠球管(74)連通有膠球箱(73)，所述膠球箱(73)通過膠球管(74)與循環進水管(52)連通。