[發明專利]一種用于對汽車縱梁平板進行沖孔的數控生產線

在審

• 申請號: 202010127481.8
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111136159A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張維貴;張相國;邵成吉;孫照峰;張弛
• 申請（專利權）人: 山東拓維機械制造有限公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D43/00;B21D43/02;B21D43/18;B21D43/14;B21D43/11;B21C51/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 邢騰

本發明公開一種用于對汽車縱梁平板進行沖孔的數控生產線，包括沿加工順序依次連接的自動上料系統、對中裝置、數控沖孔機、打點標記裝置和自動下料系統，所述數控沖孔機的進料側和出料側均設置有托料工作臺，每個托料工作臺上均滑動安裝有夾料鉗，每個托料工作臺與數控沖孔機的銜接處均設置有輔助夾鉗。該生產線能夠自動上料、下料、數控沖孔、翼面打點，具有自動化程度高，效率高，沖孔質量高等特點。

技術領域

本發明涉及機械設備領域，具體涉及一種用于對汽車縱梁平板進行沖孔的數控生產線。

背景技術

目前存在的汽車縱梁平板的沖孔的設備多為開式結構，不能沖高強平板，即使能夠沖孔高強平板的開式結構床身也不能夠保證加工后工件的高質量要求，且開式機構床身角變形大，耐用性差，會導致直接使用的模具的損壞，增加使用成本。

半封閉式數控沖孔機能夠對高強度平板進行精確、穩定的沖孔，但是由于其結構限制，多為手動上下料方式，并且定位調整也需要人工參與，上下料極為不方便，嚴重耽誤生產進度。

發明內容

本發明公開一種用于對汽車縱梁平板進行沖孔的數控生產線，該生產線能夠自動上料、下料、數控沖孔、翼面打點，具有自動化程度高，效率高，沖孔質量高等特點。

一種用于對汽車縱梁平板進行沖孔的數控生產線，包括沿加工順序依次連接的自動上料系統、對中裝置、數控沖孔機、打點標記裝置和自動下料系統，所述數控沖孔機的進料側和出料側均設置有托料工作臺，每個托料工作臺上均滑動安裝有夾料鉗，每個托料工作臺與數控沖孔機的銜接處均設置有輔助夾鉗。

優選的，所述自動上料系統前端配置有翻料裝置，所述翻料裝置為多個，多個翻料裝置均布于進料側托料工作臺的前方。

優選的，所述翻料裝置包括翻料底座，所述翻料底座的前后兩側分別鉸接有翻轉臂，每個翻轉臂均與翻轉氣缸連接，所述翻轉氣缸與翻料底座固定連接。

優選的，所述翻料底座的左側設置有定位氣缸，所述定位氣缸連接有用于將工件矯正的定位擋板。

優選的，所述上料系統與下料系統的結構相同，均包括支撐主架，所述支撐主架設置有可沿支撐主架前后移動的橫梁，所述橫梁連接有可沿橫梁上下移動的電磁吸盤組件。

優選的，所述托料工作臺包括支架，所述支架上安裝多個輸送輥，所述支架上還安裝有傳動齒條。

優選的，所述夾料鉗包括鉗頭，所述鉗頭由液壓缸驅動連接，所述液壓缸連接有移動安裝座，所述移動安裝座通過驅動電機連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪與齒條嚙合傳動。

優選的，所述對中裝置為多組，多組對中裝置沿工件進給方向依次安裝于進料端托料工作臺上，所述對中裝置包括對中氣缸，所述對中氣缸的安裝座與進料端托料工作臺的臺板連接，所述對中氣缸的執行端連接有第一對中擋塊，所述第一對中擋塊傳動連接有第二對中擋塊，所述第一對中擋塊與第二對中擋塊關于托料工作臺的前后中心線對稱設置。

優選的，所述輔助夾鉗包括夾鉗底座，所述夾鉗底座通過浮動氣缸安裝有下嵌板，所述夾鉗底座上方設置有龍門型的夾鉗支座，所述夾鉗支座的頂部通過油缸連接有與下嵌板的位置對應的上鉗板。

優選的，所述數控沖孔機配置有檢測系統，所述檢測系統包括底部安裝座，所述底部安裝座上滑動安裝有前檢測座和后檢測座，所述前檢測座和后檢測座關于數控沖孔機的前后中心線對稱式分布，每個檢測座上均安裝有多組用于頂緊工件并與工件相對運動的頂緊輪，每組頂緊輪均配合安裝有傳感器。

本發明的有益效果：

本發明能夠實現自動上料、下料數控沖孔等工序，并為相應工序配置翻板、對中機構，使得自動化程度高，生產效率高，沖孔質量提高。

附圖說明