[發明專利]一種針對推進軸系縱向振動的半主動控制隔振系統在審
| 申請號: | 202010127192.8 | 申請日: | 2020-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN111319748A | 公開(公告)日: | 2020-06-23 |
| 發明(設計)人: | 翁澤宇;徐特奇;吳曉郁;陶永碩;王泳;劉勝利;施凱迪;朱甫宏 | 申請(專利權)人: | 浙江工業大學 |
| 主分類號: | B63H23/34 | 分類號: | B63H23/34;B63H23/32;F16F15/123 |
| 代理公司: | 杭州天正專利事務所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;黃美娟 |
| 地址: | 310014 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 針對 推進 縱向 振動 主動 控制 系統 | ||
1.推進軸系縱向振動的半主動控制隔振系統,包括軸系(5)、推力盤(8)、基礎(11),軸系(5)的后端連接螺旋槳(4),前端通過柔性聯軸器(12)連接機組(13),軸系(5)上連接推進法蘭(6),推進法蘭(6)的前端連接推力軸承(7),推力軸承(7)的前端連接推力盤(8),推力盤(8)與基礎(11)之間設有若干個由低剛度元件(9),其特征在于:推力盤(8)與基礎(11)之間還設有若干個可控阻尼(10),每個可控阻尼(10)與低剛度元件(9)配對成組;推力盤(8)上設有振動傳感器(18),振動傳感器(18)的輸出端連接數據采集卡(17),數據采集卡(17)的輸出端連接工控機(16),工控機(16)的輸出端連接可控阻尼(10)的控制端;
可控阻尼器(10)在得電狀態時,其阻尼為大阻尼;失電狀態時,其阻尼為小阻尼或無阻尼。當可控阻尼(10)傳導給基礎(11)的阻尼力與低剛度元件(9)傳導給基礎(11)的彈簧力的方向相同時,工控機(16)向可控阻尼(10)輸出低電平信號,關閉可控阻尼(10);當所述阻尼力和彈簧力的方向相反,且兩者矢量和的絕對值大于彈簧力的絕對值之時,關閉可控阻尼器;若所述阻尼力和彈簧力的方向相反,且當所述阻尼力和彈簧力的矢量和的絕對值小于彈簧力的絕對值之時,則開啟所述可控阻尼(10)。
2.如權利要求1所述的推進軸系縱向振動的半主動控制隔振系統,其特征在于:在激振力的頻率在0-50Hz,工控機(16)的開關控制算法數學表達式是:
上式中,c為所述可控阻尼器(10)的阻尼值,v為所述推力盤(8)的速度,k為所述低剛度元件(9)的剛度,x為所述推力盤(8)的位移;可控阻尼器有對應的工作電壓,得電時對應高阻尼,失電時對應低阻尼;con時對應得電狀態,coff對應為失電狀態;
在激振力的頻率超過50Hz之后,工控機(16)輸出低電平,關閉可控阻尼器(10)。
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