[發明專利]一種軌道交通通信裝置的多復合環境試驗方法

在審

• 申請號: 202010127078.5
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN113328900A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 伍文鑫;姜華;肖柳青;劉悅;王鵬;周溢韜
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: H04L12/26
• 分類號: H04L12/26;G01D21/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 廖元寶

本發明公開了一種軌道交通通信裝置的多復合環境試驗方法，屬于軌道交通產品測試技術領域，用于解決目前通信裝置在實際工作易出現失穩狀態的問題，方法包括：首先對待測通信裝置進行性能測試，性能測試項目包括以太網通信性能、移動通信性能測試、WiFi通信性能測試、GPS性能測試中的一種或多種；對性能測試合格的通信裝置置于多復合環境下進行測試，并在測試過程中或者測試完成后對通信裝置的性能進行測量以判斷合格是否；其中多復合環境由電應力、振動應力、沖擊應力、濕度應力和溫度應力疊加而成。本發明具有操作簡便、測試全面可靠、效率高等優點。

技術領域

本發明主要涉及軌道交通技術領域，特指一種軌道交通通信裝置的多復合環境試驗方法。

背景技術

通信裝置作為軌道交通中的重要產品，對于其可靠性要求特別嚴格。其中環境與可靠性試驗是提高產品質量和可靠性的技術手段，通過試驗的手段激發產品故障，發現產品的薄弱環節，再通過優化設計以提高產品可靠性。而目前軌道交通產品開展相關的試驗，缺乏多應力強化試驗剖面方法中具體可執行的技術依據，缺乏對不同應力敏感性的定量評價，無法確定多應力試驗的應力類型疊加，對試驗條件和試驗應力的選擇往往依靠試驗人員的經驗，具有很大的隨機性。

發明內容

本發明要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種操作簡便、測試全面可靠的軌道交通通信裝置的多復合環境試驗方法。

為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：

一種軌道交通通信裝置的多復合環境試驗方法，包括以下步驟：

1)首先對待測通信裝置進行性能測試，性能測試項目包括以太網通信性能、移動通信性能測試、WiFi通信性能測試、GPS性能測試中的一種或多種；

2)對步驟1)中性能測試合格的通信裝置置于多復合環境下進行測試，并在測試過程中或者測試完成后對通信裝置的性能進行測量以判斷合格是否；其中多復合環境由電應力、振動應力、沖擊應力、濕度應力和溫度應力疊加而成。

優選地，在步驟2)中，振動應力采用實測路譜數據，基于通信裝置在機車實際運行路況上的振動加速度的時域數據，通過快速傅里葉變換轉化為加速度頻域譜密度值從而得到加速度值；接著采用增強振幅的方法，加大疲勞損傷強度，提高加速度量級，以極大程度加快通信裝置出現失穩狀態的時間。

優選地，所述加速度量級A_t的得到過程如下：

假定損壞正比于應力的m次方乘以循環次數；

損壞∝σ^mN

其中N-循環次數；σ-應力量級；m-指數；

上述關系式與加速度量級有關、并且與運行壽命和試驗壽命有相同常數的假設有關，于是：

式中：T_s-運行壽命/時間；T_t-試驗時間；A_s-運行加速度；A_t-試驗加速度；

將(1)式轉換計算出試驗加速度A_t：

優選地，在步驟2)中，沖擊應力采用經典半正弦沖擊，正反沖擊各3次；沖擊應力在振動應力持續2h后施加，依次循環；其中峰值加速度3g-5g，單個沖擊標稱持續時間30ms。

優選地，在步驟2)中，溫度應力采用快速溫變，確保溫變速率不小于10℃/min，溫度范圍-40℃-70℃；首先從常溫開始，快速升值設定的極限高溫并保持40min后，快速降至極限低溫并保持30min，結束后再次升至極限高溫并保持40min，依次循環；其中極限高溫為50℃～70℃，極限低溫為-40℃～－20℃。