[發明專利]一種用于活塞連桿的多夾具工裝及其操作方法

有效

• 申請號: 202010126437.5
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111230538B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 任永軍
• 申請（專利權）人: 上海通成企業發展有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種活塞連桿用多夾具工裝及其操作方法，其包括底板、蓋板和用于與數控加工中心的工作臺連接的固定座，底板與固定座可拆卸連接，底板頂部沿其長度方向的兩端均沿豎直方向設有支撐柱，蓋板位于底板正上方且其長度方向的兩端與兩個支撐柱可拆卸連接；蓋板上沿其長度方向設有多個用于將活塞連桿固定的夾具。本發明具有多個夾具能夠將多個活塞連桿固定在底板上，再通過固定座將底板固定在數控加工中心的工作臺上，同時對多個活塞連桿進行加工，達到提高生產效率的效果。

技術領域

本發明涉及汽車活塞連桿加工設備的技術領域，尤其是涉及一種用于活塞連桿的多夾具工裝及其操作方法。

背景技術

活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。活塞作為典型的汽車關鍵零部件，在切削加工方面具有很強的工藝特點。國內活塞制造行業通常是由通用機床和結合活塞工藝特點的專用設備組成機加工生產線，因此，專用設備就成為活塞切削加工的關鍵設備，其功能和精度將直接影響最終產品的關鍵特性的質量指標。

公告號為CN208840894U的中國專利公開了一種加工汽車發動機連桿大小孔工裝，其包括底板，所述底板的上端面設有平面度調節機構、小頭端定位機構、大頭端壓緊機構、側面頂靠機構、側面壓緊機構和頂部壓緊機構。

在對汽車的活塞連桿進行加工時通常通過數控加工中心進行加工，上述的工裝每次只能夾緊固定一個連桿進行加工，生產效率較低。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的提供一種用于活塞連桿的多夾具工裝及其操作方法。

發明目的一是：提供一種用于活塞連桿的多夾具工裝，其可以將多個活塞連桿固定一個工裝上進行加工，達到提高生產效率的效果。

發明目的二是：提供一種應用于上述的多夾具工裝的操作方法，其可以將多個活塞連桿固定一個工裝上進行加工，達到提高生產效率的效果。

本發明的上述發明目的一是通過以下技術方案得以實現的：

一種活塞連桿用多夾具工裝，包括底板、蓋板和用于與數控加工中心的工作臺連接的固定座，所述底板與固定座可拆卸連接，所述底板頂部沿其長度方向的兩端均沿豎直方向設有支撐柱，所述蓋板位于底板正上方且其長度方向的兩端與兩個支撐柱可拆卸連接；所述蓋板上沿其長度方向設有多個用于將活塞連桿固定的夾具；所述夾具包括螺桿和三角壓板，所述螺桿沿豎直方向貫穿過蓋板且與蓋板螺紋連接；所述螺桿的底端與三角壓板轉動連接，所述螺桿的頂端沿其周向設置有旋轉把手。

通過采用上述技術方案，通過旋轉把手旋轉螺桿，使得三角壓板升降將活塞連桿夾持固定在底板上，蓋板上設有多個夾具同時將多個活塞連桿固定在底板上，再通過固定座將底板固定在數控加工中心的工作臺上，同時對多個活塞連桿進行加工，達到提高生產效率的效果。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述三角壓板頂部沿蓋板的寬度方向依次設置有兩根導向桿，兩根所述導向桿均沿豎直方向貫穿過蓋板且與蓋板滑動連接。

通過采用上述技術方案，導向桿的設置，可以避免三角壓板在螺桿轉動時從動轉動，確保三角壓板穩定準確的上升下降，將活塞連桿精準穩固的固定在底板上。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：多個所述夾具均沿蓋板的長度方向呈交錯設置。

通過采用上述技術方案，多個夾具交錯設置，可以減少相鄰的夾具之間的距離，使得在固定長度的工裝上可以容納更多的夾具，可以同時固定更多的活塞連桿，達到提高生產效率的效果。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述三角壓板的三個角上均沿豎直方向轉動連接有抵接柱。