[發明專利]玩具車

有效

• 申請號: 202010125844.4
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111298456B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 楊杰
• 申請（專利權）人: 湖南桑尼森迪玩具制造有限公司
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 劉欣;張穎玲

1.一種玩具車，其特征在于，包括：

車底；

設置在所述車底上的連接支架，所述連接支架包括支架本體和設置在所述支架本體上的第一定位件；

頂推裝置，所述頂推裝置包括滑動本體、第一卡扣和第一頂推部；所述滑動本體與所述車底滑動連接，所述第一卡扣設置在所述滑動本體上；

彈性件，所述彈性件的一端與所述車底連接，所述彈性件的另一端與所述滑動本體連接；

車身組件，所述車身組件包括第一車身主體、以及設置在所述第一車身主體上的第二定位件、第二卡扣；所述玩具車具有裝配狀態和所述第一車身主體與所述連接支架分離的散開狀態，所述玩具車處于所述裝配狀態下，彈性件處于初始狀態，所述第一定位件和所述第二定位件插接配合，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接配合，所述第一車身主體鎖定在所述連接支架上；所述滑動本體在外力作用下相對于所述車底滑動，所述彈性件產生彈性變形，所述第一卡扣與所述第二卡扣分離，所述第一頂推部頂推所述第一車身主體，以使所述第一定位件與所述第二定位件分離，所述玩具車從所述裝配狀態切換到所述散開狀態；處于所述散開狀態的所述玩具車通過手動切換到所述裝配狀態。

2.根據權利要求1所述的玩具車，其特征在于，所述第一頂推部為設置在所述滑動本體上的第一斜楔。

3.根據權利要求1所述的玩具車，其特征在于，所述第一頂推部包括第一驅動部和第一凸輪；所述第一凸輪設置在所述支架本體上，所述第一驅動部與所述第一凸輪驅動連接，且所述第一驅動部至少有一部分結構設置在所述滑動本體上；

所述滑動本體在外力作用下相對于所述車底滑動，所述彈性件產生彈性變形，所述第一卡扣與所述第二卡扣分離，所述第一驅動部驅動所述第一凸輪相對于所述支架本體轉動，所述第一凸輪頂推所述第一車身主體，以使所述第一定位件與所述第二定位件分離，所述玩具車從所述裝配狀態切換到所述散開狀態。

4.根據權利要求3所述的玩具車，其特征在于，所述第一驅動部包括第一齒輪、第一齒條和第一轉軸；

所述第一齒條設置在所述滑動本體上，所述第一齒輪與所述第一齒條嚙合，所述第一轉軸的一端與所述第一齒輪連接，所述第一轉軸的遠離所述第一齒輪的一端與所述支架本體轉動連接，所述第一凸輪穿設在所述第一轉軸上；

所述滑動本體在外力作用下相對于所述車底滑動，所述彈性件產生彈性變形，所述第一卡扣與所述第二卡扣分離，所述第一齒條驅動所述第一齒輪轉動，所述第一齒輪通過所述第一轉軸帶動所述第一凸輪轉動，所述第一凸輪頂推所述第一車身主體，以使所述第一定位件與所述第二定位件分離，所述玩具車從所述裝配狀態切換到所述散開狀態。

5.根據權利要求1所述的玩具車，其特征在于，所述第一頂推部包括第一推桿、第一連接軸和第一扭簧；

所述第一連接軸設置在所述支架本體上，所述第一推桿與所述第一連接軸轉動連接，所述第一扭簧套設在所述第一連接軸上，所述第一扭簧的一端與所述支架本體連接，所述第一扭簧的另一端與所述第一推桿連接；

所述滑動本體在外力作用下相對于所述車底滑動，所述彈性件產生彈性變形，所述第一卡扣與所述第二卡扣分離，所述第一推桿相對于所述第一連接軸轉動并頂推所述第一車身主體，以使所述第一定位件與所述第二定位件分離，所述玩具車從所述裝配狀態切換到所述散開狀態。

6.根據權利要求5所述的玩具車，其特征在于，所述玩具車處于所述裝配狀態下，所述第一扭簧處于初始狀態；所述滑動本體在外力作用下相對于所述車底滑動，所述彈性件產生彈性變形，所述第一卡扣與所述第二卡扣分離，所述滑動本體推動所述第一推桿相對于所述第一連接軸轉動，所述第一扭簧產生彈性變形；或，

所述玩具車處于所述裝配狀態下，所述第一扭簧處于彈性變形狀態；所述滑動本體在外力作用下相對于所述車底滑動，所述彈性件產生彈性變形，所述第一卡扣與所述第二卡扣分離，所述第一扭簧復位并帶動所述第一推桿相對于所述第一連接軸轉動。