[發(fā)明專利]一種雙冷卻系統(tǒng)的離心式空氣壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010123862.9
• 申請(qǐng)日: 2020-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111271304B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧茸蕾;王燕青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海德韋爾（太倉(cāng)）能源科技有限公司
• 主分類號(hào): F04D25/08
• 分類號(hào): F04D25/08;F04D17/12;F04D29/58
• 代理公司: 上海旭誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

1.一種雙冷卻系統(tǒng)的離心式空氣壓縮機(jī)，其特征在于，包括高速電機(jī)總成、低壓端、高壓端和管道；其中，

所述高速電機(jī)總成包括電機(jī)殼、電機(jī)定子、轉(zhuǎn)軸組件、冷卻水道、低壓端冷卻空氣入孔一、低壓端冷卻空氣入孔二、高壓端冷卻空氣入孔一、高壓端冷卻空氣入孔二和冷卻空氣出口；

所述冷卻水道包括冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口和水道；

所述低壓端包括低壓端壓輪、低壓端壓殼、空氣軸承一、推力軸承和空氣入口；

所述高壓端包括高壓端壓輪、高壓端壓殼、空氣軸承二和生產(chǎn)壓縮空氣出口；

所述低壓端和所述高壓端分別安裝在所述高速電機(jī)總成的兩頭；所述低壓端壓輪和所述高壓端壓輪分別安裝在所述高速電機(jī)總成的所述轉(zhuǎn)軸組件的兩端，所述低壓端壓輪和所述高壓端壓輪同一軸；

冷卻空氣從所述低壓端冷卻空氣入孔一和所述低壓端冷卻空氣入孔二分別進(jìn)入，到達(dá)所述推力軸承，冷卻所述推力軸承，到達(dá)所述空氣軸承一處，冷卻所述空氣軸承一，進(jìn)入所述高速電機(jī)總成的轉(zhuǎn)子與所述電機(jī)定子的間隙空間，冷卻所述高速電機(jī)總成的內(nèi)部部件；

冷卻空氣從所述高壓端冷卻空氣入孔一和所述高壓端冷卻空氣入孔二分別進(jìn)入，到達(dá)所述空氣軸承二處，冷卻所述空氣軸承二，進(jìn)入所述高速電機(jī)總成的轉(zhuǎn)子與所述電機(jī)定子的間隙空間，冷卻所述高速電機(jī)總成的內(nèi)部部件；

冷卻空氣從所述冷卻空氣出口排出到大氣；

所述管道通過(guò)兩個(gè)卡箍分別與所述低壓端壓殼和所述高壓端壓殼裝配在一起；

所述低壓端冷卻空氣入孔一和所述低壓端冷卻空氣入孔二分別位于所述電機(jī)殼的外圓靠近所述低壓端的兩個(gè)相對(duì)位置，鉆孔而成，且垂直所述轉(zhuǎn)軸組件，在所述電機(jī)殼的所述低壓端端面相應(yīng)位置鉆兩個(gè)孔分別與所述低壓端冷卻空氣入孔一和所述低壓端冷卻空氣入孔二相通并垂直；

所述高壓端冷卻空氣入孔一和所述高壓端冷卻空氣入孔二分別位于電機(jī)殼的外圓靠近高壓端的兩個(gè)相對(duì)位置，鉆孔而成，且垂直所述轉(zhuǎn)軸組件，在所述電機(jī)殼的高壓端端面相應(yīng)位置斜向鉆兩個(gè)孔，形成兩個(gè)斜向孔分別與所述高壓端冷卻空氣入孔一和所述高壓端冷卻空氣入孔二相通，所述斜向孔被配置為使得冷卻空氣通過(guò)所述高壓端冷卻空氣入孔一和所述高壓端冷卻空氣入孔二經(jīng)所述斜向孔到達(dá)空氣軸承二處。

2.如權(quán)利要求1所述的雙冷卻系統(tǒng)的離心式空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述冷卻空氣出口位于所述電機(jī)殼的外圓下側(cè)面，鉆孔而成，垂直所述轉(zhuǎn)軸組件。

3.如權(quán)利要求1所述的雙冷卻系統(tǒng)的離心式空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述冷卻水道在所述電機(jī)殼內(nèi)部，與所述電機(jī)殼一體鑄造而成。

4.如權(quán)利要求1所述的雙冷卻系統(tǒng)的離心式空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述水道繞所述電機(jī)殼兩圈。