[發明專利]翻身器

在審

• 申請號: 202010123822.4
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111320081A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 汪萬元
• 申請（專利權）人: 五冶集團上海有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08
• 代理公司: 上海諾衣知識產權代理事務所(普通合伙) 31298
• 代理人: 任昉

本發明實施例提供一種翻身器，用以輔助鋼結構大板梁的翻身；所述翻身器為一塊狀體，塊狀體的上部開設有與鋼結構大板梁的邊翼緣板外形相匹配、且能卡扣在邊翼緣板上的卡槽，塊狀體的底部為圓弧面。使用時，首先通過卡槽將翻身器卡扣并散布在鋼結構大板梁的邊翼緣板上，然后，通過行車吊起鋼結構大板梁，利用翻身器底部的圓弧面形成轉動力矩，輔助鋼結構大板梁平滑順利地從邊翼緣板的一側受力轉移到另一側受力，再讓行車放下鋼結構大板梁完成其翻身。利用本發明可節省人力物力，提高生產效率，保證產品質量，提高安全系數，獲得更好的經濟效益；本發明結構極其簡單，制作和使用極為方便、成本低廉，但效果極好，極具推廣應用價值。

技術領域

本發明涉及一種翻身器，尤其涉及一種用以輔助鋼結構大板梁翻身的翻身器，屬于鋼結構大板梁生產制造輔助器械生產技術領域。

背景技術

隨著基礎建設的大規模開展，大板梁的需求日益增多。

鋼結構大板梁的特點是體積大、重量大，一些鋼結構大板梁的長度可超過30米，寬度可超過420mm，重量可達100噸左右。由于鋼結構大板梁超重、超大，且結構較為復雜，因此，生產制作過程中需要經常翻身，以便方便加工制作。

現有技術中，鋼結構大板梁的翻身通常是采用行車將平躺在操作場地上的鋼結構大板梁一端的邊翼緣板緩緩吊起，待其底部的邊翼緣板離開地面后，再放下鋼結構大板梁，先使其底部的邊翼緣板一側著地，然后，再緩緩放下整個鋼結構大板梁，完成一次翻身操作。

由于鋼結構大板梁體積和重量巨大，因此，每一次翻身都非常不易，不僅費時、費工，而且安全隱患多、行車占用時間長，操作不當還會造成鋼結構大板梁邊翼緣板的結構受到損壞，影響產品質量。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明實施例提供一種翻身器，目的在于輔助鋼結構大板梁的翻身，節省大板梁生產過程中，翻身操作占用相關設備的時間，節省人力和物力，提高生產效率和安全系數，保證產品質量，獲取更好的經濟效益。

為達上述目的，本發明實施例提供如下的技術方案：

一種翻身器，用以輔助鋼結構大板梁的翻身，其特征在于：

所述翻身器為一塊狀體，所述塊狀體的上部開設有與所述鋼結構大板梁的邊翼緣板外形相匹配、且能卡扣在所述邊翼緣板上的卡槽，所述塊狀體的底部為圓弧面。

可選的，所述翻身器由從其卡槽的縱向剖開的兩瓣分解塊對合而成，兩瓣所述分解塊通過設置在所述卡槽下方、且位于所述翻身器兩側的連接構件連接在一起。

進一步的，所述連接構件包括連接板/桿和螺栓/銷鍵，所述連接板/桿通過旋入或插入所述分解塊上的螺栓/銷鍵連接兩瓣對合的所述分解塊使之成為一體。

進一步的，兩瓣所述分解塊其各自的對合面上分別設置有相互配合的牙口或榫卯結構。

與現有技術相比，本發明有益效果及顯著進步在于：

1)本發明實施例提供的翻身器，通過在一塊狀體上開設與鋼結構大板梁的邊翼緣板外形相匹配、且能卡扣在邊翼緣板上的卡槽，能夠方便快捷地將翻身器卡扣在鋼結構大板梁的一側邊翼緣板上，然后利用翻身器底部的圓弧面，在行車吊起鋼結構大板梁時，形成轉動力矩，輔助鋼結構大板梁平滑順利地從底部邊翼緣板的一側受力轉移到另一側受力，使其順利翻身；

2)由于本發明實施例提供的翻身器能夠在行車吊起鋼結構大板梁后，輔助鋼結構大板梁底部邊翼緣板上受力點的轉移，且轉移過程平滑順利，因此，可有效節約鋼結構大板梁的翻身時間和行車等相關設備的占用時間，節省人力和物力，提高了生產效率，可以獲得更好的經濟效益；

3)利用本發明實施例提供的翻身器輔助鋼結構大板梁翻身，鋼結構大板梁底部一側的邊翼緣板不直接受力，因此，不會受壓遭損，可以保證鋼結構大板梁的產品質量；