[發(fā)明專利]一種汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施評估方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010123721.7 | 申請日： | 2020-02-27 |
| 公開（公告）號： | CN111461483A | 公開（公告）日： | 2020-07-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張鵬;王超前;任家寶;王雷;劉雪峰;劉偉;崔晨;朱振宇;邢濤;任重磊;童麗萍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中汽數(shù)據(jù)有限公司;中國汽車技術(shù)研究中心有限公司 |
| 主分類號： | G06Q10/06 | 分類號： | G06Q10/06;G06Q50/04;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 天津企興智財知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226 | 代理人： | 王雨杰 |
| 地址： | 100176 北京市大興區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 制造業(yè) vocs 治理 設(shè)施 評估 方法 | ||
1.一種汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施評估方法，其特征在于：包括如下步驟：
步驟1：基于汽車制造業(yè)VOCs排放特點及治理設(shè)施特點，篩選備選治理設(shè)施；
步驟2：選擇治理設(shè)施評價指標(biāo)建立評價體系，確定各治理設(shè)施的指標(biāo)參數(shù)值；
步驟3：基于不同評價指標(biāo)的重要性分析，評價各級指標(biāo)權(quán)重，并進行歸一化處理；
步驟4：根據(jù)不同VOCs治理設(shè)施的指標(biāo)參數(shù)，對定量指標(biāo)與定性指標(biāo)下各治理設(shè)施的得分進行分類計算，并進行歸一化處理；
步驟5：利用線性加權(quán)和法，綜合分析指標(biāo)權(quán)重及各項治理設(shè)施指標(biāo)得分，計算出治理設(shè)施的最終評判值，并對各項治理設(shè)施進行排序獲得評估結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施評估方法，其特征在于：所述步驟2中選取反映汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施先進性的指標(biāo)作為一級評價指標(biāo)，建立治理設(shè)施評價指標(biāo)體系，所述一級評價指標(biāo)至少包括環(huán)保、技術(shù)、經(jīng)濟；
所述環(huán)保指標(biāo)至少包含以下二級指標(biāo)中的一種：去除效率、二次污染；
所述技術(shù)指標(biāo)至少包含以下二級指標(biāo)中的一種：成熟度、穩(wěn)定性、適用性、復(fù)雜性、安全性；
所述經(jīng)濟指標(biāo)至少包含以下二級指標(biāo)中的一種：建設(shè)成本、運行成本、占地面積。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施評估方法，其特征在于：所述步驟3中通過判斷矩陣確定各級指標(biāo)的權(quán)重，具體計算步驟如下：
步驟3.1：通過1-9標(biāo)度法對各級指標(biāo)進行比較并賦值，構(gòu)造判斷矩陣；
步驟3.2：對構(gòu)造完成的判斷矩陣進行一致性檢驗；
步驟3.3：選取通過一致性檢驗的判斷矩陣的特征向量作為對應(yīng)指標(biāo)的中間權(quán)重值；
步驟3.4：將各級指標(biāo)的權(quán)重值進行歸一化處理，獲得各級指標(biāo)的最終權(quán)重值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施評估方法，其特征在于：所述步驟3.2中一致性檢驗的步驟如下：
步驟3.2.1：將判斷矩陣逐行相加，得到向量W(W1,W2......Wn)T；
步驟3.2.2：將向量W(W1,W2......Wn)T按照下式正規(guī)化得到特征向量：
步驟3.2.3：按照下式計算最大特征根：
步驟3.2.4：按照下式對矩陣進行一致性檢驗；
CR＝(λmax-n)×Ri/(n-1)；
其中，B為構(gòu)建的判斷矩陣，CR為一致性檢驗指標(biāo)，n為矩陣階數(shù)，Ri為平均隨機一致性指標(biāo)，若CR小于0.1，則矩陣符合一致性檢驗。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施評估方法，其特征在于：所述步驟4中根據(jù)治理設(shè)施參數(shù)確定定性指標(biāo)及定量指標(biāo)下各治理設(shè)施的得分，具體計算步驟如下：
步驟4.1：通過1-9標(biāo)度法對單一定性指標(biāo)下各治理設(shè)施進行比較并確定單一定性指標(biāo)下治理設(shè)施中間得分；
步驟4.2：通過線性內(nèi)插值法確定各單一定量指標(biāo)下所有治理設(shè)施的中間得分；
步驟4.3：將各單一指標(biāo)下的所有治理設(shè)施的中間得分進行歸一化處理，獲得各單一指標(biāo)下所有治理設(shè)施的最終得分。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施評估方法，其特征在于：所述步驟4.2中通過線性內(nèi)插值法確定各單一定量指標(biāo)下所有治理設(shè)施中間得分的步驟如下：
步驟4.2.1：將最優(yōu)指標(biāo)下的設(shè)施賦值為最高分值，最劣指標(biāo)下指標(biāo)的設(shè)施賦值為最低分值；
步驟4.2.2：將處于最優(yōu)指標(biāo)及最劣指標(biāo)中間的各指標(biāo)下治理設(shè)施采用線性內(nèi)插值法確定其中間得分。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車制造業(yè)VOCs治理設(shè)施評估方法，其特征在于：所述步驟5中治理設(shè)施的最終評判值的計算公式為：Gi＝∑Pij×dj,其中，Gi為設(shè)施最終的評判值，Pij為第j項評價指標(biāo)下第i各方案的得分，dj為第j項指標(biāo)的權(quán)重值。
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