[發明專利]一種城市軌道交通機電設備系統運維實訓平臺

有效

• 申請號: 202010122859.5
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111210687B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 張艷芹;倪世錢;羅義
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 王磊

本發明涉及一種城市軌道交通機電系統運維實訓平臺，包括火災自動報警系統實訓子系統、氣體滅火系統實訓子系統、環境與設備監控系統實訓子系統、通風系統實訓子系統、給排水及消防實訓子系統、動力照明實訓子系統、門禁實訓子系統。本發明將這幾個系統有機的結合在一起，展現了城市軌道交通車站機電設備系統之間的運作關系、設備種類和系統聯動，使操作人員能動手操作各系統設備，并認識和理解整個系統的動作邏輯關系；維修人員能動手對各系統設備進行更換以及故障分析處理；新員工入職培訓、技能提升培訓和技術比對等均可在這套實訓設備展開，有助于相關崗位人員全面、快速掌握整個車站機電設備系統的原理、操作方法和常見故障判斷、處理方式。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通機電設備運營維護、操作人員實訓領域，具體是一種城市軌道交通機電設備系統運維實訓平臺，用于城市軌道交通機電設備維護人員、車站行車值班員以及指揮中心調度人員快速熟悉和掌握機電設備系統的日常操作、應急處置以及常見故障處理。

背景技術

目前國內各大城市均在大力發展城市軌道交通項目，據不完全統計，已有43座城市的軌道交通開通運營。軌道交通的運營制式有所不同，但所涉及到的基礎知識大部分是想通的。國內各大地鐵公司常見的做法是，與一些職業院校合作，成立地鐵訂單班，或者是將運營工作面向市場，由一些有經驗的大企業來接管運營相關工作。無論采取自委托還是委外的運營方式，最終都需要大量的有一定知識層面的人員來開展此項工作，而一名成熟的運營人員培養周期至少需要2～3年。

目前各城市軌道交通相關的職業院校均積極給各大地鐵公司培養人才，而且在車輛、信號、供電比較重要的專業都設置了專門的培訓設備，用于培養相關的專業人才，而機電設備的實操培訓設備都是以單體設備和傳統控制設備為主，同時運營線路不允許隨意操作，因此培訓時不具有系統性、針對性以及可操作性。另外，由于城市軌道交通行業在每個城市中的社會作用非常大，要求準時、安全的將乘客運送到目的地，為了保證這一目標，就要求工作人員具有很高的素質和專業技術能力。

因此，急需研發一套城市軌道交通機電設備系統運維實訓平臺，將機電設備中所涉及到的部分設備組成一套精簡版車站的運維實訓平臺，用于培訓新員工和訂單班學員，縮短機電操作和維護運營人員的培養周期。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種城市軌道交通機電設備系統運維實訓平臺，用于機電設備維護人員的故障處理實操培訓，車站行車值班員和指揮中心調度員操作類實操培訓，從而有助于相關人員全面、快速掌握整個車站機電設備系統的原理、操作方法和常見故障判斷、處理方式。

為實現上述目的，本發明提供的技術方案是：

一種城市軌道交通機電設備系統運維實訓平臺，包括火災自動報警系統實訓子系統、氣體滅火系統實訓子系統、環境與設備監控系統實訓子系統、通風系統實訓子系統、給排水及消防實訓子系統、動力照明實訓子系統和門禁實訓子系統；其中，

所述的火災自動報警系統實訓子系統包括火災自動報警系統主機柜和終端安裝展板A，所述火災自動報警系統主機柜包括設于內部的控制器、回路卡、光纖網卡、電源卡、備用電池、電話主機以及MODBUS卡，所述的回路卡、光纖網卡、電源卡和MODBUS卡均插接在控制器的插槽上與所述控制器互相連接，所述的備用電池與控制器電源口連接，所述的光纖網卡與環境與設備監控系統實訓子系統信號連接，所述的電源卡與動力照明實訓子系統信號連接；所述終端安裝展板A上安裝有依次連接的智能光電感煙探測器、智能光電感溫探測器、輸入模塊A、輸出模塊A、隔離模塊和手動報警按鈕，所述的智能光電感煙探測器、智能光電感溫探測器、輸入模塊A、輸出模塊A、隔離模塊和手動報警按鈕均與回路卡的端子連接；所述的終端安裝展板A上還設有依次連接的電話插孔和固定電話，所述電話插孔、固定電話與電話主機的端子連接；所述的輸入模塊A和輸出模塊A分別與通風系統實訓子系統、給排水及消防實訓子系統、門禁實訓子系統連接，用于控制被控設備和接收反饋信號；