[發明專利]一種多功能雙臂作業車

在審

• 申請號: 202010122122.3
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111153361A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 博納·菲利浦;高婷婷;潘海霞;王軍勝
• 申請（專利權）人: 濰坊拓普機械制造有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66C23/84;B66C23/69
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 尹春雷

本發明公開了一種多功能雙臂作業車，涉及作業車技術領域，包括車體，車體上安裝有動力室、駕駛室，車體的前端兩側分別安裝有伸縮臂，伸縮臂的末端安裝有連接架，連接架上安裝有搭乘吊籃，車體的后端安裝有升降機構，升降機構上安裝有連接板，本發明解決現有技術中高空作業車輛效率低、功能性差技術問題。本發明可實現同時搭載兩名作業人員獨立作業或者協同作業，提高了作業效率，同時可以連接多種功能組合件，功能性強。

技術領域

本發明涉及作業車技術領域，特別涉及一種用于多功能的雙伸縮臂式的作業車。

背景技術

園林樹木修剪需要進行高空作業， 作業高度在3~10m不等，并且為了保證修剪質量，都需要人工作業，這樣需要用到高空作業車將作業人員搭載到特定高度。目前的高空作業車均采用單臂式結構，該類高空作業車存在如下問題：

1、作業效率低，以常規園林或者城市街道的樹木為例，樹木分布在道路兩旁，單臂作業車不能同時對樹木進行修建，占道時間長；

2、功能性差，不能進行高空作業時兩種位置的協作，并且難以靈活搭接各種功能結構。

發明內容

針對以上缺陷，本發明的目的是提供一種多功能雙臂作業車，旨在解決現有技術中高空作業車輛效率低、功能性差技術問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

一種多功能雙臂作業車，包括車體，車體上安裝有動力室、駕駛室，車體的前端兩側分別安裝有伸縮臂，伸縮臂的末端安裝有連接架，連接架上安裝有搭乘吊籃，車體的后端安裝有升降機構，升降機構上安裝有連接板。

其中，伸縮臂包括安裝于車體上的旋轉平臺，旋轉平臺的轉動端上豎向安裝有支撐臂，支撐臂的頂端鉸接有第一擺動臂，支撐臂上安裝有第一直線驅動機構，第一直線驅動機構的動作端連接于第一擺動臂上；第一擺動臂上滑動套接有第二擺動臂，第一擺動臂上設有第二直線驅動機構，第二直線驅動機構的動作端連接于第二擺動臂上，連接架安裝于第二擺動臂的外端。

其中，動力室內置有液壓動力系統，升降機構、旋轉平臺、第一直線驅動機構以及第二直線驅動機構均連接于液壓動力系統。

其中，連接架上設有用于控制伸縮臂動作的控制平臺。

其中，連接板上連接有貨叉或者方斗。

其中，方斗包括底板，底板一個邊側固接有連接擋板，底板的的另外三個邊側分別鉸接有展平擋板，連接擋板與展平擋板之間、以及相鄰展平擋板之間均通過插栓連接。

其中，連接架包括兩個連接臂，連接臂的端部上設有上開口的弧形槽，搭乘吊籃的兩側分別設有連接柱，連接柱轉動連接于弧形槽內，連接臂上設有用于限制連接柱從上開口脫出的限位機構。

其中，連接臂上設有頂部開口的第一安裝槽，第一安裝槽的槽壁上設有第二安裝槽，第二安裝槽連通弧形槽，限位機構包括調節塊與弧形擋塊，調節塊有間隙的滑動安裝于第一安裝槽內，調節塊的頂部設有限位于第一安裝槽的頂部開口處的把持端，調節塊的底部通過拉簧連接第一安裝槽的槽底；弧形擋塊圍繞圓心轉動安裝在第二安裝槽內，弧形擋塊的一端鉸接于調節塊上，弧形擋塊的另一端隨著調節塊的上下移動而在弧形槽與第二安裝槽之間轉移。

其中，搭乘吊籃上安裝有調節機構，調節機構包括第一連接桿與第二連接桿，第一連接桿可伸縮的套接于第二連接桿內，第一連接桿的外端鉸接于連接臂上，第二連接桿的外端鉸接于搭乘吊籃上，第一連接桿上設有齒條，第二連接桿上設有安裝板，安裝板上轉動安裝有與齒條嚙合的齒輪，安裝板上鉸接有調節桿，調節桿朝向齒輪的一側設有卡塊，卡塊與齒輪的齒槽卡配，調節桿背對齒輪的一側與安裝板之間安裝有壓縮彈簧。

其中，安裝板上螺接有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓用于壓緊調節桿。

采用了上述技術方案后，本發明的有益效果是：