[發明專利]汽缸缸體以及結合有汽缸缸套的汽缸缸體

在審

• 申請號: 202010121969.X
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN112555045A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 金永起;徐鐘范;李秉炫;李明鎬;黃重顯;趙鎮佑;李大雄;李昌玟
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18;F02F1/00;F02F11/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

本發明提供一種汽缸缸體以及結合有汽缸缸套的汽缸缸體。所述汽缸缸體包括延伸部，所述延伸部成形為朝向所述汽缸缸套延伸并且形成在所述汽缸缸體的端部上，從而與汽缸墊形成面接觸。特別地，所述汽缸缸套包括形成容納凹槽部的端部，所述容納凹槽部成形為與所述延伸部相對應，所述汽缸缸套的端部的一部分被支撐在所述延伸部的周面上，并與所述容納凹槽部連接。此外，所述汽缸缸套的端部的一部分與所述汽缸墊形成面接觸。

技術領域

本發明涉及一種汽缸缸體以及結合有汽缸缸套的汽缸缸體，其提高了發動機的耐久性。

背景技術

本部分中的陳述僅提供與本發明相關的背景信息而并不構成現有技術。

在由鋁合金制成的汽缸缸體的情況下，將由鑄鐵制成的汽缸缸套插入汽缸孔中，以防止汽缸內壁磨損的情況。

然而，申請人發現，由于汽缸缸體和汽缸缸套由不同的材料形成，因此它們之間的結合性能水平較低。具體來說，這在燃燒壓力較高的高性能發動機中造成了耐久性較低的問題。例如，在一部分的汽缸缸體進入汽缸缸套的部分中可能產生破裂。

上述內容僅旨在幫助理解本發明的背景，并且不旨在表示本發明落入本領域技術人員已知的相關技術的范圍內。

發明內容

本發明提供一種用于發動機的汽缸缸體以及結合有汽缸缸套的汽缸缸體，其通過改進汽缸缸體和汽缸缸套結合的結構而提高了發動機的耐久性。

根據本發明的一方面，用于發動機的汽缸缸體包括延伸部，所述延伸部形成在所述汽缸缸體的端部上，并且構造成朝向汽缸缸套延伸，所述汽缸缸體的端部構造成與汽缸墊形成面接觸。特別地，所述汽缸缸套包括形成容納凹槽部的端部，所述容納凹槽部成形為與所述延伸部相對應，所述汽缸缸套的端部的一部分被支撐在所述延伸部的周面上，并與所述容納凹槽部連接。此外，所述汽缸缸套的端部的一部分與所述汽缸墊形成面接觸。.

在所述汽缸缸套中，形成在所述汽缸墊的底表面上的突出的凸出部可以形成為不位于所述延伸部和所述容納凹槽部之間的邊界點處。

在一個方式中，所述汽缸缸體的延伸部可以形成為以使形成在所述汽缸墊的底表面上的突出的凸出部位于所述汽缸缸體的上表面內的方式延伸。

在另一形式中，在所述汽缸缸套的外周面上可以形成有缸套外突部，因此，所述缸套外突部可以成形為插入到所述汽缸缸體的內周面中，所述容納凹槽部的外周面可以形成為在其上沒有任何缸套外突部，并且可以與所述延伸部的內周面結合。

在另一形式中，涂層可以由與所述延伸部相同或相似的材料形成，并且可以沉積在所述容納凹槽部的外周面上。

在另一形式中，涂層可以由與所述汽缸缸體相同或相似的材料形成，并且可以沉積在所述汽缸缸套的外周面上。

在本發明的另一方面中，所述延伸部和所述容納凹槽部可以形成為具有矩形橫截面的環形形狀。

根據本發明的另一方面，所述延伸部以僅覆蓋所述汽缸缸套的上表面的一部分的方式形成，因此，所述容納凹槽部的側部表面成形為允許所述容納凹槽部在橫向方向上移動。因此，通過抑制或防止在彼此接觸的汽缸缸體和汽缸缸套的邊界部產生破裂，可以提高發動機的耐久性。

此外，所述突出的凸出部通過所述延伸部僅放置在所述汽缸缸體的上表面上。因此，防止了由于所述突出的凸出部的抵壓而在所述汽缸缸體和所述汽缸缸套的邊界部分中發生泄漏的風險。

另外，由與所述延伸部相同或相似的材料形成的所述涂層沉積在與所述延伸部接觸的所述容納凹槽部的周面上。因此，關于所述延伸部與所述容納凹槽部之間的結合性方面的性能能夠得以提高，從而所述汽缸缸體和所述汽缸缸套可以更牢固地結合。

通過本文提供的說明，進一步的適用領域將變得更加明顯。應理解說明書和具體實施方式僅旨在用于說明的目的而并不旨在限制本發明的范圍。