[發明專利]汽車電池的充電單元

在審

• 申請號: 202010121490.6
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111231712A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 王乾;李高陽;錢科;季偉源
• 申請（專利權）人: 江蘇索爾新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;H01R13/631
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 方中

本發明涉及汽車電池的充電單元，其包括形成在充電架上的多個充電區、位于每一個充電區內的充電接頭、以及輔助件，其中充電接頭包括與充電架相連接的定位板、設置在定位板上的插接口、連接面板、以及設置在連接面板與定位板之間的彈性緩沖件；輔助件包括對應設置在每個充電區相對兩側的軌道，汽車電池自相對兩側滑動地設置在兩側軌道上。本發明一方面通過軌道的設置，電池能夠平穩的進入對應的充電區；另一方面在彈性緩沖件的輔助下，通過圓錐形或圓臺形的定位插接部和定位插接口能夠自動糾偏找準中心重合的模式下匹配對接，確保電源插接口和電源插接部中心線對齊，從而大幅度降低充電接頭和電池插接部的損壞率。

技術領域

本發明屬于電動汽車換電站領域，具體涉及一種汽車電池的充電單元。

背景技術

隨著電動汽車的發展，換電站越來越得到廣泛的應用。目前，在現有的換電站中，將汽車開動至汽車承載裝置上，然后將汽車上的電池拆卸，并裝上充滿電的電池，以完成電池的更換。

然而，在實際操作中，需要將汽車上拆卸的電池對應移動傳送至充電架的每一個充區中進行充電，其中充電接頭在充電區中的位置是不變的，假如電池送入充電區的位置發出偏移，這樣一來，電池上的插接部和充電接頭的插接口就會錯位產生碰撞，同時也不能正常對接，造成充電接頭的配合部或/和電池的插接口的損壞率較高，給汽車電池的充電帶來極大的不便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種改進的汽車電池的充電單元。

為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案：

一種汽車電池的充電單元，其包括形成在充電架上的多個充電區、位于每一個充電區內的充電接頭、以及與充電接頭一一對應設置的輔助件，充電接頭包括與充電架相連接的定位板、設置在定位板上的插接口，其中插接口包括電源插接口、定位插接口、以及電源外接口，汽車電池上分別設有與電源插接口和定位插接口一一對應匹配連接的電源插接部和定位插接部，

在定位板上形成有避讓孔；定位插接部與定位插接口對接的端部呈外徑逐漸變小的圓錐形或圓臺形；

電池充電接頭還包括連接面板、以及設置在連接面板與定位板之間的彈性緩沖件，其中電源插接口和定位插接口設置在連接面板的正面且對應設置在充電區的內部；所述的電源外接口位于所述連接面板的背面且自所述的避讓孔中穿出設置，當汽車電池與電池充電接頭對接時，所述定位插接部先插入所述定位插接口中，電源插接部與所述電源插接口對齊并匹配對接，電源外接口與充電電源連通；

輔助件包括對應設置在每個充電區相對兩側的軌道，汽車電池自相對兩側滑動地設置在兩側軌道上。

優選地，兩側軌道關于充電接頭對稱設置，且形成的軌道面齊平設置，其中軌道面水平設置在充電架上。

根據本發明的一個具體實施和優選方面，每條軌道包括沿著充電區長度方向延伸且固定在所述充電架內側的軌道支撐條、設置在軌道支撐條上的滾動支撐部。將滑動摩擦改為滾動摩擦，更有利于電池向充電區的傳輸。

優選地，每個滾動支撐部包括前置接引輥和后置糾偏輥，每個前置接引輥包括沿著軌道支撐條長度方向延伸且固定在軌道支撐條上的接引輥座、繞著水平軸線自由轉動設置在接引輥座上的多個接引輥，其中接引輥座靠近充電區的電池進出口設置，多個接引輥的頂面齊平設置并形成接引傳輸面；每個后置糾偏輥包括位于接引輥座內端部所在位置和軌道支撐條內端部之間且間隔分布在軌道支撐條上的多個糾偏輥座、設置在每個糾偏輥座上的萬向滾珠，其中多個萬向滾珠的頂面形成糾偏傳輸面，引傳輸面和糾偏傳輸面齊平設置。因此，一方面在前置接引輥的傳輸下，便于電池自進出口進入對應的充電區；另一方面通過萬向滾珠和電池充電接頭的彈性緩沖，更靈活的調整電池的位置，以提高充電接頭與電池插接端部對接的準確度，從而防止充電接頭與電池插接端部損壞概率，實現電池在充電區的充電連接。