[發明專利]一種摩擦受力型路堤樁板墻結構的設計方法有效
| 申請號： | 202010120856.8 | 申請日： | 2020-02-26 |
| 公開（公告）號： | CN111218871B | 公開（公告）日： | 2021-05-11 |
| 發明（設計）人： | 姚裕春;袁碧玉;封志軍;陳偉志;張耀 | 申請（專利權）人： | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號： | E01C3/04 | 分類號： | E01C3/04;E02D29/02 |
| 代理公司： | 四川力久律師事務所 51221 | 代理人： | 王波 |
| 地址： | 610031 *** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 摩擦 受力型 路堤 樁板墻 結構 設計 方法 | ||
1.一種摩擦受力型路堤樁板墻結構的設計方法，基于樁板結構，所述樁板結構包括擋土板(2)和加固樁(1)，其特征在于：包含以下步驟：
S1：在路堤填筑體(3)內由上至下分層設置多個加固部件，并將每個所述加固部件與所述路堤填筑體(3)之間的面摩擦力轉化為集中有效拉力，并將集中有效拉力施加于加固樁(1)上的對應位置；
S2：根據所有所述加固部件施加于加固樁(1)的集中有效拉力和所述路堤填筑體(3)對所述樁板結構產生的主動土壓力Ea確定加固樁(1)的設計參數；
其中，
步驟S1具體包含以下步驟：
S11：在路堤填筑體(3)內由上至下分層設置多個加固部件；
S12：根據每層所述加固部件與所述路堤填筑體(3)之間的面摩擦力計算該加固部件朝向所述擋土板(2)方向的每延米最大有效拉力；
S13：將所述加固部件的每延米最大有效拉力轉化為該加固部件施加于所述加固樁(1)的集中有效拉力；
第i層加固部件與所述路堤填筑體(3)之間的面摩擦力包括第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的每延米面摩擦力FMci；
步驟S12具體包含以下步驟：
S121：根據第i層所述加固部件與所述路堤填筑體(3)之間的面摩擦系數fci、第i層所述加固部件上部覆蓋的所述路堤填筑體(3)部分的荷載Wi，以及第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的寬度計算出第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的每延米面摩擦力FMci；
S122：將第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的每延米面摩擦力FMci與第i層所述加固部件的抗拉強度相比較后，進行安全修正，計算出第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的每延米最大有效拉力FMi。
2.根據權利要求1所述的一種摩擦受力型路堤樁板墻結構的設計方法，其特征在于，第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的每延米面摩擦力FMci：
FMci＝WifciLi
式中Li為第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的寬度；fci為第i層所述加固部件與所述路堤填筑體(3)之間的面摩擦系數；Wi為第i層所述加固部件上部覆蓋的所述路堤填筑體(3)部分的荷載。
3.根據權利要求2所述的一種摩擦受力型路堤樁板墻結構的設計方法，其特征在于，第i層所述加固部件上部覆蓋的所述路堤填筑體(3)部分的荷載Wi：
Wi＝(γ1+γ2+...+γi)(h1+h2+...+hi)/i
式中γi為第i層所述加固部件與第i-1層所述加固部件之間的路堤填筑體的容重，hi為第i層所述加固部件與第i-1層所述加固部件之間的路堤填筑體的高度。
4.根據權利要求1所述的一種摩擦受力型路堤樁板墻結構的設計方法，其特征在于，第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的每延米最大有效拉力FMi：
FMi＝min(FMci，FLi)/Km
式中FMci為第i層所述加固部件朝向所述擋土板(2)方向的每延米面摩擦力，FLi為第i層所述加固部件的抗拉強度，Km為安全系數，取1.5-2.0。
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