[發(fā)明專利]起落架控制

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010119951.6
• 申請(qǐng)日: 2020-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN111619792A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖恩·凱爾;大衛(wèi)·馬爾萊斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車營(yíng)運(yùn)有限公司
• 主分類號(hào): B64C25/26
• 分類號(hào): B64C25/26;B64C25/28
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;嚴(yán)小艷

本發(fā)明公開了一種飛行器控制系統(tǒng)100，該飛行器控制系統(tǒng)配置成以可操作的方式連接至飛行器400的至少一個(gè)起落架和至少一個(gè)起落架艙門。該系統(tǒng)包括：用戶接口10，該用戶接口10能夠由用戶操作成手動(dòng)輸入第一請(qǐng)求和第二請(qǐng)求；以及起落架控制器20，該起落架控制器20通信性地聯(lián)接至用戶接口。該控制器配置成在使用中：從用戶接口接收代表用戶接口的用以輸入第一請(qǐng)求的用戶操作的第一指示，并且基于第一指示啟動(dòng)起落架艙門從關(guān)閉位置至打開位置的運(yùn)動(dòng)，而不啟動(dòng)起落架在伸展位置與收回位置之間的運(yùn)動(dòng)；并且從用戶接口接收代表用戶接口的用以輸入第二請(qǐng)求的用戶操作的第二指示，并且基于第二指示啟動(dòng)起落架在伸展位置與收回位置之間的運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛行器起落架的控制，并且具體地涉及包括起落架控制器的飛行器控制系統(tǒng)、用于飛行器的起落架控制系統(tǒng)以及對(duì)飛行器的起落架控制器進(jìn)行操作的方法。

背景技術(shù)

在一些已知的飛行器中，起落架在飛行器位于地面上時(shí)保持在伸展位置，并且一旦飛行器起飛起落架就收起在起落架艙中處于收回位置。起落架的這種收起有助于減小飛行器阻力和飛行器噪音以及起落架在飛行中被損壞的風(fēng)險(xiǎn)。隨后起落架在飛行器著陸之前再次伸展至伸展位置。起落架艙門在關(guān)閉時(shí)可以至少部分地覆蓋起落架艙，并且起落架艙門能夠打開以使起落架能夠在收回位置與伸展位置之間運(yùn)動(dòng)。起落架和起落架艙門的運(yùn)動(dòng)通常由飛行員使用飛行器的駕駛艙飛行控制裝置、比如起落架控制桿來(lái)控制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一方面提供了一種飛行器控制系統(tǒng)，該飛行器控制系統(tǒng)配置成以可操作的方式連接至飛行器的至少一個(gè)起落架和至少一個(gè)起落架艙門，其中，該飛行器控制系統(tǒng)包括：用戶接口，該用戶接口能夠由用戶操作成手動(dòng)輸入第一請(qǐng)求和第二請(qǐng)求；以及起落架控制器，該起落架控制器通信性地聯(lián)接至用戶接口，并且該起落架控制器配置成在使用中：從用戶接口接收代表用戶接口的用以輸入第一請(qǐng)求的用戶操作的第一指示，并且基于該第一指示啟動(dòng)起落架艙門從關(guān)閉位置至打開位置的運(yùn)動(dòng)，而不啟動(dòng)起落架在伸展位置與收回位置之間的運(yùn)動(dòng)；以及從用戶接口接收代表用戶接口的用以輸入第二請(qǐng)求的用戶操作的第二指示，并且基于該第二指示啟動(dòng)起落架在伸展位置與收回位置之間的運(yùn)動(dòng)。

在本文中，術(shù)語(yǔ)：“在伸展位置與收回位置之間”應(yīng)當(dāng)被解釋為涵蓋“從伸展位置至收回位置”和“從收回位置至伸展位置”兩者。

可選地，起落架控制器配置成在使用中基于第二指示啟動(dòng)起落架從伸展位置至收回位置的運(yùn)動(dòng)。

可選地，飛行器控制系統(tǒng)配置成確定飛行器何時(shí)離開地面。

可選地，用戶接口能夠操作成僅在飛行器控制系統(tǒng)已經(jīng)確定飛行器離開地面時(shí)手動(dòng)輸入第二請(qǐng)求。

可選地，機(jī)械鎖防止用戶在飛行器控制系統(tǒng)已經(jīng)確定飛行器在地面上時(shí)手動(dòng)輸入第二請(qǐng)求。

可選地，用戶接口能夠操作成僅在飛行器控制系統(tǒng)已經(jīng)確定飛行器離開地面時(shí)手動(dòng)輸入第一請(qǐng)求。

可選地，機(jī)械鎖防止用戶在飛行器控制系統(tǒng)已經(jīng)確定飛行器在地面上時(shí)手動(dòng)輸入第一請(qǐng)求。

可選地，飛行器控制系統(tǒng)配置成確定飛行器何時(shí)離開地面包括起落架控制器配置成接收代表飛行器離開地面的信號(hào)并基于該信號(hào)確定飛行器離開地面。

可選地，飛行器控制系統(tǒng)包括用于感測(cè)飛行器是否離開地面的至少一個(gè)傳感器，并且傳感器配置成當(dāng)傳感器感測(cè)到飛行器離開地面時(shí)向起落架控制器發(fā)送信號(hào)。

可選地，起落架控制器配置成在使用中控制用戶接口，使得用戶接口能夠由用戶操作成僅在起落架控制器已經(jīng)確定飛行器具有第一預(yù)定狀態(tài)時(shí)手動(dòng)輸入第一請(qǐng)求。

可選地，起落架控制器配置成在使用中對(duì)機(jī)械鎖進(jìn)行解鎖，以允許用戶在起落架控制器已經(jīng)確定飛行器具有第一預(yù)定狀態(tài)時(shí)對(duì)用戶接口進(jìn)行操作以手動(dòng)輸入第一請(qǐng)求。