[發明專利]焦油渣配煤煉焦的添加裝置及其方法

在審

• 申請號: 202010119895.6
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN113308262A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 王成玉;藍健;衛福全;杜鎮鋼;甘繼業;劉濤
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C10B57/04
• 分類號: C10B57/04;C10B45/00;C10B31/00;B01F15/02;B01F13/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 董艷慧;鄭明輝

本發明公開了一種焦油渣配煤煉焦的添加裝置及其方法，該裝置包括電動切斷閥（1）、進料管（2）、循環管（3）、噴嘴（4）、分配管（5）和輸送泵（6）；循環管裝在煤塔倉室（7）上方并環繞在回轉布料小車（8）外圍，進料管通過輸送泵連焦油渣收集槽（10），進料管與循環管連通；若干根分配管與循環管連通，分配管貫穿插入在煤塔倉室內并安裝噴嘴；若干個與回轉布料小車聯鎖動作的電動切斷閥裝在若干根分配管上。本發明能完全處理焦化生產中的焦油渣，避免焦油渣輸送和添加過程中對環境的污染，減少提升、傾倒等繁雜的操作過程，實現了生產廢棄物的資源化和利用效能化，確保焦化生產過程中的清潔化，提高焦化單元的經濟和社會效益。

技術領域

本發明涉及一種焦油渣處理設備及其方法，尤其涉及一種焦油渣配煤煉焦的添加裝置及其方法。

背景技術

焦油渣具有刺激性氣味，且有毒、難降解，直接排放會嚴重污染環境，由于焦油渣由密度大的烴類組成，是一種較好的煉焦添加劑，目前，工業上對焦油渣處置利用方法普遍是將焦油渣配入煉焦煤中煉焦，不但有助于改善焦炭塊度、強度等焦炭的質量，還增加了裝爐煤的粘結性，解決了焦油渣的污染問題。

現有技術的焦油渣處理步驟是：將來自焦油渣澄清槽的焦油渣用叉車經單斗提伸機將焦油渣收集槽內的焦油渣提升并傾倒至焦油渣箱內，然后通過手動操作控制平板閥開度將焦油渣卸到螺旋輸送機上，焦油渣直接落在運煤皮帶機上，進行后道處理后送煤塔。隨著國家對環保標準和要求的逐步加嚴，焦油渣處理裝置及其方法在長期生產中，存在以下不足：

1、焦油渣主要通過叉車輸送至焦油渣添加裝置，運輸過程中不可避免的出現滴漏現象，造成路面污染；且運輸時沿線異味明顯，帶來嚴重的環境問題。

2、人工操作設備多，勞動強度大。焦油渣搬運箱需用單斗提升機提升10m高度才能將焦油渣倒入焦油渣槽內進行處理，焦油渣槽和螺旋輸送機內需設有蒸汽清掃管，冬季使用后需要經常用蒸汽對其內部進行加熱和清掃。通過手動操作控制平板閥開度很難保證焦油渣卸料量與螺旋輸送機的輸送能力匹配，時常會造成大量焦油渣溢出的現象，添加精度差，不利于煉焦；同時，溢出的焦油渣難以清理，對設備及現場環境均有很大影響。

3、由于焦油渣性狀變化較大，焦油渣箱內有時大部分是水，有時焦油渣又非常粘稠。焦油渣在焦油渣槽內經熱水循環系統加熱后變為液態瀝青物質，黏性大，腐蝕性強，經過閘門、螺旋輸送機及電動管夾閥時容易附著在設備表面，當系統不工作時又會冷卻凝固在設備上，既難以清除，又會腐蝕設備。

4、焦油渣直接添加到輸煤的帶式輸送機上，只加在煤的表面，不能與煤完全混合，存在煤渣混合料或者成型煤粘連皮帶的現象，若焦油渣含水過多將加劇煤渣混合料在帶式輸送機上的粘連，在輸送過程中也存在二次污染情況。

中國發明專利申請CN200910030577.6公開了一種焦油渣配煤煉焦的方法和裝置，將焦油渣通過焦油渣罐運送到密封加料塔，以蒸汽加熱保溫輸送，通過螺旋給料機輸送物料，通過螺旋給料電動閥門和皮帶運轉聯鎖控制準確將焦油渣加入到配合煤中。該裝置需要通過焦油渣罐運送焦油渣，無法避免焦油渣提升和傾倒不便以及漏泄和氣味污染環境的問題。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種焦油渣配煤煉焦的添加裝置，直接安裝于焦爐煤塔上，通過輸送泵替代提升和傾倒操作，并通過循環流動避免了焦油渣凝固附著的問題。

本發明的目的之二在于提供一種焦油渣配煤煉焦的添加方法，能直接將焦油渣泵送入焦爐煤塔，且能與煤炭布料動作精確配合，確保焦油渣與煤料的混合均勻，有利于煉焦作業。

本發明是這樣實現的：