[發(fā)明專利]一種超重長軸的加工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010119670.0
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111250733B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明政;谷繼品;浦恩山;郭曉嫻;翟曉;劉秀亭;張健鑫;田華軍;陳樹明;楊孔靂;肖麗麗;任志華;祁世讓;樓杰和;劉曉曦;陳銳;鄭成峰;吳忠華;張林海;胡玲翠;濮煉杰;陳祥火;陳建平;梁云
• 申請（專利權(quán)）人: 中國原子能科學(xué)研究院
• 主分類號: B23B5/08
• 分類號: B23B5/08;B23B25/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種超重長軸的加工方法，所述超重長軸包括兩端直徑較小的支承段和中間直徑較大的主體段，后端支承段的端面上設(shè)有中心孔，其特征是，包括如下步驟：

a. 先將主體段分隔成兩個同軸連接的拼接段，拼接段呈管狀，然后將兩個拼接段之間、主體段兩端與對應(yīng)一端的支承段之間焊接在一起，從而構(gòu)成可加工成超重長軸的坯軸，在兩個拼接段中，其中一個拼接段的內(nèi)孔中設(shè)置與該拼接段內(nèi)側(cè)壁固定連接的支撐塊；

b. 在車床的床身導(dǎo)軌上設(shè)置兩個可縱向移動的托架以及位于后端的后中心頂針，兩個托架位于設(shè)有車刀的刀架的兩側(cè)，然后將坯軸放置并支承到兩個托架上，接著，通過調(diào)整托架改變坯軸軸線的高度和水平位置，使前端的支承段夾持在床頭的卡盤上，使后中心頂針定位在后端的支承段的中心孔內(nèi)，此時坯軸的中心線與車床主軸的轉(zhuǎn)動中心重合；

c. 將刀架移動至與支撐塊對應(yīng)處，并開始粗車該段坯軸的外圓至粗車直徑，從而形成一個基準(zhǔn)段，粗車直徑大于該段超重長軸的設(shè)計直徑；

d. 向前移動刀架，使后端的托架移動至基準(zhǔn)段，并使該托架支撐在基準(zhǔn)段的外圓上，然后從基準(zhǔn)段開始向前車削坯軸外圓至粗車直徑；

e. 解除后端的托架對坯軸的支撐，并向后移動后端的托架，使刀架移動至基準(zhǔn)段后面，向后移動前端的托架至基準(zhǔn)段處并支撐坯軸的基準(zhǔn)段，然后從基準(zhǔn)段開始向后車削坯軸外圓至粗車直徑；

f，精車后段坯軸外圓至設(shè)計直徑，然后向移動前端的托架和刀架，使刀架移動至基準(zhǔn)段前面，向前移動后端的托架至基準(zhǔn)段處并支撐基準(zhǔn)段，然后從基準(zhǔn)段開始向前精車坯軸外圓至設(shè)計直徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超重長軸的加工方法，其特征是，所述托架包括可縱向滑動地設(shè)置在床身導(dǎo)軌上的滑動座，可橫向滑動地設(shè)置在滑動座上的調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座上可轉(zhuǎn)動地設(shè)有豎直的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿上部與一升降套筒的下端螺紋連接，升降套筒內(nèi)設(shè)有墊板和支撐壓簧，升降套筒的上端開口內(nèi)設(shè)有升降桿，升降桿的下端設(shè)有與升降套筒適配的滑動盤，支撐壓簧上端抵壓滑動盤、下端抵壓墊板，在升降套筒的上端設(shè)有封口板，封口板中心設(shè)有導(dǎo)向孔，所述升降桿適配在導(dǎo)向孔內(nèi)，升降桿伸出封口板的上端與一弧形撐桿的中部相連接，弧形撐桿的兩端分別設(shè)有壓輪；

在步驟b中，當(dāng)坯軸放置并支承到兩個托架上時，支撐壓簧被壓縮，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，從而使升降套筒升降，進(jìn)而改變坯軸軸線的高度；沿橫向移動調(diào)節(jié)座，從而改變坯軸軸線的水平位置，使坯軸軸線與車床主軸的轉(zhuǎn)動中心重合，坯軸前端的支承段夾持在床頭的卡盤上，坯軸后端的支承段定位在后中心頂針上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超重長軸的加工方法，其特征是，所述托架包括可縱向滑動地設(shè)置在床身導(dǎo)軌上的滑動座，可橫向滑動地設(shè)置在滑動座上的調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座上設(shè)有豎直的主油缸體和輔助進(jìn)油缸體、輔助出油缸體，主油缸體的活塞桿上端與一弧形撐桿的中部相連接，弧形撐桿的兩端分別設(shè)有壓輪，主油缸體、輔助進(jìn)油缸體、輔助出油缸體的下部為充注有液壓油的工作腔，輔助進(jìn)、出油缸體工作腔的橫截面相等，主油缸體的工作腔通過管路分別與輔助進(jìn)油缸體、輔助出油缸體的工作腔相連通，在輔助進(jìn)油缸體、輔助出油缸體的活塞桿上端設(shè)有可在最小重量和最大重量之間調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)壓塊，在連接主油缸體和輔助進(jìn)油缸體的管路上設(shè)有朝向主油缸體導(dǎo)通的單向閥，在連接主油缸體和輔助出油缸體的管路上設(shè)有朝向輔助出油缸體導(dǎo)通的單向閥；

在步驟b中，先在輔助進(jìn)油缸體活塞桿上放置最大重量的調(diào)節(jié)壓塊，在輔助出油缸體活塞桿上放置最小重量的調(diào)節(jié)壓塊，當(dāng)坯軸放置到兩個托架的弧形撐桿上并抵靠壓輪時，通過如下步驟調(diào)節(jié)坯軸的高度：減輕輔助出油缸體上調(diào)節(jié)壓塊的重量，使主油缸體工作腔的液壓油進(jìn)入輔助出油缸體的工作腔內(nèi)而降低坯軸的高度，增加輔助進(jìn)油缸體活塞桿上調(diào)節(jié)壓塊的重量，使輔助進(jìn)油缸體工作腔的液壓油進(jìn)入主油缸體的工作腔內(nèi)而抬升坯軸的高度；

在步驟c-e中，坯軸轉(zhuǎn)動開始粗車外圓時，坯軸與壓輪的接觸點(diǎn)在上下方向上跳動，如果接觸點(diǎn)下移，主油缸體工作腔壓力上升，主油缸體工作腔內(nèi)的液壓油通過單向閥進(jìn)入輔助出油缸體的工作腔內(nèi)；如果接觸點(diǎn)上移，主油缸體工作腔壓力下降，輔助進(jìn)油缸體的工作腔內(nèi)的液壓油通過單向閥進(jìn)入主油缸體工作腔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種超重長軸的加工方法，所述輔助進(jìn)油缸體的工作腔和輔助出油缸體的工作腔之間通過平衡管路相連通，在平衡管路上設(shè)有截止閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種超重長軸的加工方法，其特征是，所述弧形撐桿的中部設(shè)有鉸接座，鉸接座內(nèi)設(shè)有球形空腔，鉸接座的下端面設(shè)有向上延伸至球形空腔球心的矩形插孔，矩形插孔的兩個短邊與球形空腔相切，球形空腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動圓盤，轉(zhuǎn)動圓盤包括兩個相互平行的圓形端面、連接在兩個圓形端面的邊緣之間的環(huán)形配合側(cè)面，轉(zhuǎn)動圓盤的高度小于矩形插孔的寬度，所述配合側(cè)面為與球形空腔適配的球面，轉(zhuǎn)動圓盤的中心設(shè)有貫通兩個圓形端面的連接孔，鉸接座的下端面設(shè)有向上延伸并貫通球形空腔的圓錐形定位孔，定位孔上端的小端直徑大于矩形插孔的寬度，所述升降桿的上端穿過定位孔并連接在轉(zhuǎn)動圓盤的連接孔內(nèi)，升降桿上螺紋連接有上部適配在定位孔內(nèi)的圓錐形定位套。