[發明專利]一種提高車門外露焊點外觀質量的點焊裝置及點焊方法

在審

• 申請號: 202010119656.0
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111230277A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李金寶;王子欣;周林柱;高建昊;牟朝杰;周明文;李長松;劉洋;王利達
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本發明屬于汽車制造車門連接技術領域，具體涉及一種提高車門外露焊點外觀質量的點焊裝置及點焊方法。本發明是一種提高車門外露焊點外觀質量的點焊裝置及點焊方法，相比于現有的增加銅墊板的電阻點焊方法，采用不同的電極帽組合形式，在車門外觀面一側，采用球面電極帽，在車門非外觀面一側，采用普通電極帽，焊接工藝穩定，焊接質量符合產品標準要求，且白車門外觀質量評審無缺陷，解決了現有車門外露焊點壓痕過深的問題。

技術領域

本發明屬于汽車制造車門連接技術領域，具體涉及一種提高車門外露焊點外觀質量的點焊裝置及點焊方法。

背景技術

在白車門焊裝質保評審過程中，車門外露焊點壓痕過深是一個比較普遍的扣分項，傳統上通過在外觀面增加銅墊板的方式解決，但隨著不斷使用，銅墊板磨損，外露焊點的外觀質量會逐漸下降，需定期更換銅墊板，既增加了耗材成本，也增加了更換銅墊板的工時。

發明內容

本發明提供了一種提高車門外露焊點外觀質量的點焊裝置及點焊方法，相比于現有的增加銅墊板的電阻點焊方法，采用不同的電極帽組合形式，在車門外觀面一側，采用球面電極帽，在車門非外觀面一側，采用普通電極帽，焊接工藝穩定，焊接質量符合產品標準要求，且白車門外觀質量評審無缺陷，解決了現有車門外露焊點壓痕過深的問題。

本發明技術方案結合附圖說明如下：

一種提高車門外露焊點外觀質量的裝置，包括焊槍1和夾具3；所述焊槍1包括焊槍本體1—1、電極接桿1—2、球頭電極帽1—3、支撐桿1—4和普通電極帽1—5；所述電極接桿1—2和支撐桿1—4與焊槍本體1—1連接；所述球頭電極帽1—3通過錐面與電極接桿1—2連接；所述普通電極帽1—5通過錐面與支撐桿1—4連接。

一種提高車門外露焊點外觀質量的點焊方法，該方法包括以下步驟：

步驟一、將車門2的車門小件2—1、車門內板2—2安裝在夾具3上，通過PLC控制氣缸夾緊；

步驟二、機器人抓取焊槍1，調整至與零件表面垂直，球頭電極帽1—3與外觀面接觸，普通電極帽1—5與非外觀面接觸，通電焊接；設定的焊接參數為：焊接電流：7000～9000A、焊接時間240～400ms、電極壓力2000～2500N；

步驟三、通過機器人焊槍1完成點焊操作，最后形成點徑為4.5～6mm的焊點。

本發明的有益效果為：

本發明采用不同的電極帽組合形式，在車門外觀面一側，采用球面電極帽，在車門非外觀面一側，采用普通電極帽，焊接工藝穩定，焊接質量符合產品標準要求，且白車門外觀質量評審無缺陷。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明中焊槍的結構示意圖；

圖3為車門零件的結構示意圖。

圖中：1、焊槍；1—1、焊槍本體；1—2、電極接桿；1—3、球頭電極帽；1—4、支撐桿；1—5、普通電極帽；2、車門；2—1、車門小件；2—2、車門內板；3、夾具。

具體實施方式

參閱圖1—圖3，一種提高車門外露焊點外觀質量的裝置，包括焊槍1和夾具3；所述焊槍1包括焊槍本體1—1、電極接桿1—2、球頭電極帽1—3、支撐桿1—4和普通電極帽1—5；

所述電極接桿1—2和支撐桿1—4與焊槍本體1—1連接；所述球頭電極帽1—3通過錐面與電極接桿1—2連接，焊接時球頭電極帽1—3與車門零件外觀面接觸，焊接過程中接觸面積不斷加大，可防止壓痕過深；所述普通電極帽1—5通過錐面與支撐桿1—4連接，普通電極帽與非外觀面接觸，可保證電流密度，防止強度不滿足要求，球頭電極帽1—3和普通電極帽可根據焊鉗與零件的可達性進行切換，焊接時焊槍1與零件垂直，防止焊點扭曲。