[發明專利]氫側控制油箱離線驗證裝置及其驗證方法

有效

• 申請號: 202010117387.4
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111322123B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 劉正君;羅磊;李曉輝;李春光;庹欽財;朱英杰
• 申請（專利權）人: 中廣核核電運營有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: G01M3/04
• 分類號: G01M3/04;F01D11/06;G01F23/32;G01F23/02;G05D9/12
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張亞菊

本發明涉及一種氫側控制油箱離線驗證裝置及其驗證方法，該驗證裝置包括筒狀結構的箱體，箱體下側設有用于控制油進入箱體內腔的補油閥組件、以及設有用于控制油排出箱體的排油閥組件；補油閥組件包括補油閥體，補油閥體上設有進油堵板，進油堵板連接第一控制閥；排油閥組件包括排油閥體，排油閥體上設有排油堵板，排油堵板連接第二控制閥；箱體上側設有主管，以及分別與主管連接的補油支管與充氣支管；其極大提高檢修質量、經濟性與安全性；可將浮球組件開關液位控制準確度達到毫米級，準確鎖定并排除設備各類故障點，保障了機組的安全穩定運行；有效消除因油箱異常導致氣密期間發電機轉子進油和液位過低氫側密封油泵跳泵的重大風險。

技術領域

本發明涉及核電發電機密封油系統運營及維護技術領域，尤其涉及一種氫側控制油箱離線驗證裝置及其驗證方法。

背景技術

氫側回油控制箱是氫側油路的儲油箱，在運行中必須維持一定的油位。它由箱體、補/排油閥、液位指示器和低液位報警開關組成。

由于在密封瓦中空、氫側油壓做不到絕對平衡，故空、氫側仍有少量的油相互竄流，這樣長期積累，就可能使氫側油路中的油量發生增減變化。一旦發生這種情況，氫側回油控制箱可自動起到控制油位作用。

如圖1所示，當油箱內油位高時，浮球(排油)隨液位上升使排油閥打開，多余的油排到空側密封油泵入口。當油箱油位低時，浮球(補油)隨液位降低帶動補油閥打開，使空側過濾器后油補入。

如果浮球失去自動調節作用，那么可通過浮球上下二個頂針強制實現補、排油閥的開和閉。通過補油和排油閥的開度來維持油箱液位穩定于合格范圍之內。

現有電力生產/核電發電機密封油系統領域對于氫側控制油箱進行檢修后的功能驗證方法，須等到發電機氣密試驗期間對該油箱功能進行驗證，設備內在隱蔽缺陷及調整后的浮球閥開關液位也只會在此階段表現出來。

現有方式的經濟性、安全性存在不足，存在較大風險影響大修工期及設備的安全性。分析如下：

1、延誤工期，影響機組發電：若氣密期間控制油箱功能異常致氫側油箱液位過低或存在密封不嚴有泄漏時，將造成氣密試驗結果不合格,需在發電機氣密試驗時間基礎上增加油箱異常查找并消除及再次氣密的時間(約2—4天)；

2、威脅汽輪發電機組的安全運行：若氫側控制油箱功能異常導致氫側油箱液位持續上漲，存在干預不及時造成發電機進油的重大風險；

若液位過低時如干預不及時存在氫側密封油泵跳泵，失去氫側回路，機組被迫停運的風險。

3、現有方式由于窗口限制無法保證將浮球閥開關液位調整至較優開點。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種氫側控制油箱離線驗證裝置及其驗證方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種氫側控制油箱離線驗證裝置，包括筒狀結構的箱體，所述箱體下側設有用于控制油進入所述箱體內腔的補油閥組件、以及設有用于控制油排出所述箱體的排油閥組件；

所述補油閥組件包括補油閥體，所述補油閥體上設有進油堵板，所述進油堵板連接第一控制閥；

所述排油閥組件包括排油閥體，所述排油閥體上設有排油堵板，所述排油堵板連接第二控制閥；

所述箱體上側設有主管，以及分別與所述主管連接的補油支管與充氣支管。

優選的，所述主管的末端設有排氣口，所述排氣口處設有第五控制閥；所述補油支管上設有第三控制閥；

所述充氣支管上設有第四控制閥。

優選的，所述主管上還設有檢測所述箱體內部壓力大小的壓力檢測表。