[發(fā)明專利]用于混合動力機動車輛的電池裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010117049.0
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111660786A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 西蒙·杰西;馬呂斯·薩瓦茨基;丹尼爾·梅肯施托克
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L3/00;B60K6/28;B62D21/15;B60L50/64
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 宋薇薇

1.一種電池裝置(100)，用于將車輛電池(200)附接在混合動力機動車輛的車輛座椅(300)的座椅表面下方并且附接在車輛地板(350a)上方，所述混合動力機動車輛特別是部分電動的混合動力機動車輛，其中所述電池裝置(100)包括所述車輛電池(200)和至少部分地圍繞所述車輛電池(200)的電池罩(160)，

其特征在于，

所述車輛電池(200)附接在所述車輛座椅(300)上，以便借助于引導(dǎo)裝置(110)沿著車輛的橫向方向相對于所述電池罩(160)和/或所述車輛座椅(300)以滑動方式可移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池裝置(100)，

其特征在于，

所述車輛電池(200)可沿車輛的橫向方向特別是朝向中心通道(420)以滑動方式移動一距離，所述距離基本上對應(yīng)于所述車輛電池(200)與所述中心通道(420)之間的距離(431)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池裝置(100)，

其特征在于，

所述電池罩(160)形成或具有碰撞保護(hù)部(161)，用于在所述混合動力機動車輛發(fā)生側(cè)面碰撞(500)的情況下在撞擊區(qū)域(220)中保護(hù)所述車輛電池(200)。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項所述的電池裝置(100)，

其特征在于，

所述引導(dǎo)裝置(110)被構(gòu)造在所述車輛電池(200)和所述電池罩(160)之間，用于所述車輛電池(200)和所述電池罩(160)之間的相對滑動運動(441)。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項所述的電池裝置(100)，

其特征在于，

所述引導(dǎo)裝置(110)包括至少一個構(gòu)造在所述車輛電池(200)上的引導(dǎo)槽(113)或引導(dǎo)導(dǎo)軌和至少一個以與其互補的方式構(gòu)造在所述電池罩(160)上的突出部(114)，所述突出部(114)用于滑動接合在所述引導(dǎo)槽(113)或所述引導(dǎo)導(dǎo)軌中。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項所述的電池裝置(100)，

其特征在于，

所述電池罩(160)布置在保持設(shè)備(111)上，其中，所述保持設(shè)備(111)能夠與所述混合動力機動車輛固定地連接。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項所述的電池裝置(100)，

其特征在于，

所述車輛電池(200)通過懸架在車輛地板(350a)上方的所述電池罩(160)保持。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的電池裝置(100)，

其特征在于，

所述保持設(shè)備(111)具有用于與所述電池罩(160)連接的兩個第一部分(111a)和用于與第一或前橫桿(390)和第二或后橫桿(380)連接的兩個第二部分(111b)。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項所述的電池裝置(100)，

其特征在于，

所述車輛電池(200)配備有布置在所述車輛電池(200)的頂側(cè)上或頂部區(qū)域(210)中的偏轉(zhuǎn)斜面(250)。