[發(fā)明專利]多體船油箱系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010116657.X
• 申請(qǐng)日: 2020-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN111907640A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單瑞;齊君;李攀峰;方中華;趙釗;馮京;張世陽;王威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島海洋地質(zhì)研究所
• 主分類號(hào): B63B17/00
• 分類號(hào): B63B17/00;B63B45/00;B63B1/12
• 代理公司: 北京康盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 張宇峰

1.一種多體船油箱系統(tǒng)，所述多體船包括兩個(gè)以上船體，其特征在于，包括：

兩個(gè)以上油箱，分別設(shè)置在各所述船體上；

檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)各所述油箱的油位；

油位調(diào)節(jié)裝置，根據(jù)檢測(cè)到的各所述油箱的油位調(diào)節(jié)各所述油箱的油位，使各所述油箱的重量趨向相等。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多體船油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述油位調(diào)節(jié)裝置包括：

泵體，將各所述油箱連通，并能夠在各所述油箱之間泵送燃油；

控制裝置，與所述泵體電連接，根據(jù)所述檢測(cè)模塊檢測(cè)到的油位控制所述泵體的運(yùn)行。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多體船油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述多體船為包括第一船體和第二船體的雙體船，所述多體船油箱系統(tǒng)包括設(shè)置在第一船體的第一油箱和設(shè)置在第二船體的第二油箱，所述泵體包括：

第一泵體，連通所述第一油箱和第二油箱，能夠?qū)⑷加蛷乃龅谝挥拖浔盟偷剿龅诙拖洌?/p>

第二泵體，連通所述第一油箱和第二油箱，能夠?qū)⑷加蛷乃龅诙拖浔盟偷剿龅谝挥拖洹?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多體船油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述多體船為包括第一船體和第二船體的雙體船，所述多體船油箱系統(tǒng)包括設(shè)置在第一船體的第一油箱和設(shè)置在第二船體的第二油箱，所述泵體為雙向泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多體船油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述泵體為蠕動(dòng)泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多體船油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括：

接收模塊，被配置為接收所述檢測(cè)模塊檢測(cè)到的各所述油箱的油位；

指令模塊，被配置為控制所述泵體將燃油從油位高的油箱泵送到油位低的油箱。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多體船油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述指令模塊具體被配置為：求得各所述油箱的油位平均值，控制所述泵體將油位高于所述油位平均值的所述油箱中的燃油向油位低于所述油位平均值的所述油箱泵送。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多體船油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)模塊包括：

浮子，漂浮在所述油箱內(nèi)的液面上，能夠跟隨液面的變化上下浮動(dòng)；

感應(yīng)裝置，能夠通過感應(yīng)自身與所述浮子的位置關(guān)系計(jì)算出油位。

9.一種多體船，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的多體船油箱系統(tǒng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多體船，其特征在于，還包括：

警明燈，當(dāng)所述多體船油箱系統(tǒng)的油位調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)各油箱的油位時(shí)所述警明燈亮起。