[發(fā)明專利]船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)及彎管機和方法

在審

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• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111185492A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳善普;吳善照
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽德系重工科技有限公司
• 主分類號: B21C51/00
• 分類號: B21C51/00;B21D11/22
• 代理公司: 安徽知問律師事務(wù)所 34134
• 代理人: 王亞軍

1.一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)，包括定位裝置，其特征在于：所述定位裝置包括橫向移動機構(gòu)(1)和豎向移動機構(gòu)(2)；所述豎向移動機構(gòu)(2)安裝在橫向移動機構(gòu)(1)的移動部件上，所述豎向移動機構(gòu)(2)的移動部件上裝有用于檢測法蘭安裝孔位置的檢測部件(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)，其特征在于：所述檢測部件(21)為傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)，其特征在于：所述檢測部件(21)為水平設(shè)置的銷釘。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)，其特征在于：所述橫向移動機構(gòu)(1)包括橫向驅(qū)動缸(11)和安裝在橫向驅(qū)動缸(11)的活塞桿前端的橫向滑塊(12)，所述豎向移動機構(gòu)(2)與橫向滑塊(12)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)，其特征在于：所述豎向移動機構(gòu)(2)包括安裝在橫向滑塊(12)上的豎向驅(qū)動缸(22)和豎向滑塊(23)；所述豎向驅(qū)動缸(22)的活塞桿的伸縮方向垂直于橫向驅(qū)動缸(11)的活塞桿的伸縮方向，豎向驅(qū)動缸(22)的活塞桿前端固定連接豎向滑塊(23)；所述檢測部件(21)安裝在豎向滑塊(23)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)，其特征在于：所述橫向驅(qū)動缸(11)上沿橫向驅(qū)動缸(11)的活塞桿的伸縮方向設(shè)有橫向?qū)к墸鰴M向滑塊(12)上設(shè)有與橫向?qū)к壪嗯浜系臋M向?qū)驂K。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)，其特征在于：所述豎向驅(qū)動缸(22)上沿豎向驅(qū)動缸(22)的活塞桿的伸縮方向設(shè)有豎向?qū)к墸鲐Q向滑塊(23)上設(shè)有與豎向?qū)к壪嗯浜系呢Q向?qū)驂K。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)，其特征在于：還包括夾持裝置(3)，所述夾持裝置(3)包括推套(31)、安裝在推套(31)前端的彈性夾頭(32)、驅(qū)動機構(gòu)(33)和用于檢測推套(31)轉(zhuǎn)動角度的角度檢測裝置；所述定位裝置位于彈性夾頭(32)的上方，當(dāng)其檢測部件(21)與彈性夾頭(32)的中心處于同一高度時，檢測部件(21)位于推套(31)的軸線所在的直線上。

9.一種夾彎方法，采用權(quán)利要求8所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)對帶法蘭的管件進行夾持，包括以下步驟：

一、將帶法蘭的管件安裝至夾持裝置(3)上，彈性夾頭(32)夾緊法蘭；

二、設(shè)法蘭安裝孔在法蘭上的最高位置處為a點，將檢測部件(21)移動至可以檢測a點的位置，轉(zhuǎn)動推套(31)，當(dāng)檢測部件(21)檢測到一個法蘭安裝孔到達a點時，角度檢測裝置記錄推套(31)轉(zhuǎn)動角度為x，繼續(xù)沿同方向轉(zhuǎn)動推套(31)，當(dāng)檢測部件(21)檢測到又一個法蘭安裝孔到達a點時，推套(31)停止轉(zhuǎn)動，角度檢測裝置記錄推套(31)轉(zhuǎn)動角度為y，得到兩個相鄰的法蘭安裝孔與法蘭中心連線的夾角為y-x；

三、依據(jù)兩個相鄰的法蘭安裝孔與法蘭中心連線的夾角轉(zhuǎn)動推套(31)，使法蘭處于預(yù)定的位置。

10.一種彎管機，包括彎管設(shè)備和夾彎一體機構(gòu)，其特征在于：所述夾彎一體機構(gòu)為權(quán)利要求8所述的一種船舶用法蘭管先焊后彎的夾彎一體機構(gòu)。