[發明專利]怠速起停控制方法、裝置及系統有效
| 申請號: | 202010116000.3 | 申請日: | 2020-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN111237067B | 公開(公告)日: | 2022-09-20 |
| 發明(設計)人: | 黃鋒光;柏云 | 申請(專利權)人: | 江門市大長江集團有限公司 |
| 主分類號: | F02D29/02 | 分類號: | F02D29/02;F02D11/10 |
| 代理公司: | 華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 陳金普 |
| 地址: | 529000*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 怠速起停 控制 方法 裝置 系統 | ||
1.一種怠速起停控制方法,其特征在于,包括:
獲取油門開度傳感器檢測的油門開度;
當檢測到邊撐開關斷開并判定所述油門開度大于設定開度值時或者接收到啟動信號時,控制發動機發燃;
獲取溫度傳感器采集的發動機溫度,所述發動機溫度用于反映啟動時所述發動機的轉速;
獲取電壓傳感器檢測的蓄電池電壓;
若監測到所述邊撐開關斷開、怠速起停使能開關閉合,且根據所述蓄電池電壓判定所述蓄電池電壓復位、監測到所述發動機溫度達到設定溫度值,則控制怠速起停指示燈工作;
若所述油門開度為零,則判斷獲取的車速傳感器采集的車速是否為零;
若所述車速為零,則延時第一時間后控制發動機怠速熄火。
2.根據權利要求1所述的怠速起停控制方法,其特征在于,所述蓄電池電壓復位是指蓄電池電壓在第二時間內持續大于設定電壓值。
3.根據權利要求1或2所述的怠速起停控制方法,其特征在于,還包括:
若所述邊撐開關閉合,則控制發動機熄火。
4.根據權利要求3所述的怠速起停控制方法,其特征在于,還包括:
若所述怠速起停使能開關斷開,則退出怠速起停工作模式。
5.根據權利要求1或2或4所述的怠速起停控制方法,其特征在于,若所述油門開度為零且所述車速為零,延時第一時間后控制發動機怠速熄火的步驟之后還包括:
控制怠速熄火指示燈工作。
6.根據權利要求1或2或4所述的怠速起停控制方法,其特征在于,所述第一時間為3秒。
7.一種怠速起停控制系統,其特征在于,包括:
邊撐開關;
溫度傳感器,所述溫度傳感器靠近發動機設置,用于檢測發動機溫度,所述發動機溫度用于反映啟動時所述發動機的轉速;
油門開度傳感器,用于檢測油門開度;
車速傳感器,用于檢測車速;
電壓檢測傳感器,用于檢測蓄電池電壓;
怠速起停使能開關,用于選擇投入或退出怠速起停模式;
怠速起停指示燈,用于指示怠速起停狀態;
控制器,所述控制器分別與所述溫度傳感器、所述油門開度傳感器、所述車速傳感器和所述電壓檢測傳感器通信連接,且所述控制器還與所述邊撐開關、所述怠速起停使能開關和所述怠速起停指示燈電連接;所述控制器用于在監測到所述邊撐開關斷開且判定所述油門開度大于設定開度值時或者接收到啟動信號時,控制發動機發燃;所述控制器還用于在監測到所述邊撐開關斷開、怠速起停使能開關閉合,且根據所述蓄電池電壓判定所述蓄電池電壓復位、監測到所述發動機溫度達到設定溫度值時,控制所述怠速起停指示燈工作;所述控制器還用于在所述油門開度為零時,判斷獲取的所述車速是否為零,并在所述車速為零時,延時第一時間后控制發動機怠速熄火。
8.根據權利要求7所述的怠速起停控制系統,其特征在于,所述控制器包括:
怠速起動控制電路,用于在監測到所述邊撐開關斷開且所述油門開度大于設定開度值時,根據所述油門開度驅動發動機發燃;
怠速起停指示燈控制電路,用于在監測到所述邊撐開關斷開、怠速起停使能開關閉合,且根據所述蓄電池電壓判定所述蓄電池電壓復位、監測到所述發動機溫度達到設定溫度值時,控制怠速起停指示燈工作;
延時控制器,用于在監測到所述車速降低至零時開始計時,并在計時時間達到所述第一時間時輸出第一電信號;
怠速熄火控制電路,用于根據接收的所述第一電信號控制所述發動機怠速熄火。
9.根據權利要求8所述的怠速起停控制系統,其特征在于,還包括:
怠速熄火指示燈;
怠速熄火指示燈控制電路,用于在所述怠速熄火控制電路控制所述發動機怠速熄火時,控制所述怠速熄火指示燈工作。
10.一種怠速起停控制裝置,其特征在于,包括:
油門開度獲取單元,用于獲取油門開度傳感器檢測的油門開度;
怠速起動控制單元,用于在邊撐開關斷開且判定所述油門開度大于設定開度值時或者接收到啟動信號時,控制發動機發燃;
發動機溫度獲取單元,用于獲取溫度傳感器采集的發動機溫度,所述發動機溫度用于反映啟動時所述發動機的轉速;
蓄電池電壓獲取單元,用于獲取電壓傳感器檢測的蓄電池電壓;
怠速起停指示燈控制單元,用于在監測到所述邊撐開關斷開、怠速起停使能開關閉合,且根據所述蓄電池電壓判定所述蓄電池電壓復位、監測到所述發動機溫度達到設定溫度值時,控制怠速起停指示燈工作;
車速獲取單元,用于在所述油門開度為零時判斷獲取的車速傳感器采集的車速是否為零;
怠速熄火控制單元,用于在所述車速為零時,延時第一時間后控制發動機怠速熄火。
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