[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)點(diǎn)火抑制方法及裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010115708.7
• 申請(qǐng)日: 2020-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN111287875B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柏云;黃鋒光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F02P11/02
• 分類號(hào): F02P11/02
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本申請(qǐng)涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)點(diǎn)火抑制方法及裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)點(diǎn)火抑制方法，包括：獲取雙凸臺(tái)磁電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)；根據(jù)相鄰的前后兩轉(zhuǎn)中各凸臺(tái)經(jīng)過觸發(fā)器時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)，判斷雙凸臺(tái)磁電機(jī)是否即將反轉(zhuǎn)；若判定雙凸臺(tái)磁電機(jī)即將反轉(zhuǎn)，則控制點(diǎn)火器后一轉(zhuǎn)不點(diǎn)火。通過利用雙凸臺(tái)磁電機(jī)的工作原理和觸發(fā)脈沖信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否有反轉(zhuǎn)趨勢(shì)，并能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)控制點(diǎn)火器不點(diǎn)火，消除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)離合器由于反沖造成的損壞，從而提高車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及點(diǎn)火控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)點(diǎn)火抑制方法及裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

這里的陳述僅提供與本申請(qǐng)有關(guān)的背景信息，而不必然地構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

普通摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)只要識(shí)別出轉(zhuǎn)子的觸發(fā)脈沖信號(hào)就會(huì)點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)采用觸發(fā)后沿點(diǎn)火，轉(zhuǎn)速高時(shí)點(diǎn)火進(jìn)角。當(dāng)發(fā)動(dòng)高速制動(dòng)熄火和怠速熄火等非正常熄火，普通點(diǎn)火系統(tǒng)不能判別發(fā)動(dòng)機(jī)是否即將反轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)依然點(diǎn)火做功，高速反轉(zhuǎn)的沖擊力使起動(dòng)單向離合器損壞。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)中的點(diǎn)火系統(tǒng)可能會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)點(diǎn)火做工，造成單向離合器損傷的問題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)點(diǎn)火抑制方法及裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)點(diǎn)火抑制方法，包括：

獲取雙凸臺(tái)磁電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)；

根據(jù)相鄰的前后兩轉(zhuǎn)中各凸臺(tái)經(jīng)過觸發(fā)器時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)，判斷雙凸臺(tái)磁電機(jī)是否即將反轉(zhuǎn)；

若判定雙凸臺(tái)磁電機(jī)即將反轉(zhuǎn)，則控制點(diǎn)火器后一轉(zhuǎn)不點(diǎn)火。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)點(diǎn)火抑制方法，通過獲取磁電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)，并分析該觸發(fā)脈沖信號(hào)的前后轉(zhuǎn)脈沖變化情況，判斷雙凸臺(tái)磁電機(jī)是否有突然大幅度降速的情況，若有，則說明該雙凸臺(tái)磁電機(jī)即將反轉(zhuǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行反轉(zhuǎn)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)點(diǎn)火器點(diǎn)火造成起動(dòng)離合器的損壞，控制點(diǎn)火器在后一轉(zhuǎn)凸臺(tái)后沿觸發(fā)信號(hào)來臨時(shí)不點(diǎn)火，例如，可以直接控制點(diǎn)火器停止工作。采用本申請(qǐng)實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)點(diǎn)火抑制方法，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否有反轉(zhuǎn)趨勢(shì)，并能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)控制點(diǎn)火器不點(diǎn)火，消除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)離合器由于反沖造成的損壞，從而提高車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和使用壽命。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)相鄰的前后兩轉(zhuǎn)中各凸臺(tái)經(jīng)過觸發(fā)器時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)和進(jìn)角轉(zhuǎn)速閾值，判斷雙凸臺(tái)磁電機(jī)是否即將反轉(zhuǎn)的步驟包括：

根據(jù)相鄰的前后兩轉(zhuǎn)中各凸臺(tái)經(jīng)過觸發(fā)器時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)獲取第一時(shí)間，第一時(shí)間為前一轉(zhuǎn)第一凸臺(tái)經(jīng)過觸發(fā)器時(shí)觸發(fā)器生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)的正向脈沖的起始時(shí)刻至觸發(fā)脈沖信號(hào)的反向脈沖的起始時(shí)刻之間的時(shí)間；

根據(jù)第一時(shí)間和第一凸臺(tái)的尺寸參數(shù)，獲得前一轉(zhuǎn)雙凸臺(tái)磁電機(jī)的轉(zhuǎn)速；

根據(jù)雙凸臺(tái)磁電機(jī)的轉(zhuǎn)速、相鄰的前后兩轉(zhuǎn)中各凸臺(tái)經(jīng)過觸發(fā)器時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)和進(jìn)角轉(zhuǎn)速閾值，判斷雙凸臺(tái)磁電機(jī)是否即將反轉(zhuǎn)；

其中，雙凸臺(tái)磁電機(jī)包括第一凸臺(tái)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)雙凸臺(tái)磁電機(jī)的轉(zhuǎn)速、相鄰的前后兩轉(zhuǎn)中各凸臺(tái)經(jīng)過觸發(fā)器時(shí)觸發(fā)器所生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)和進(jìn)角轉(zhuǎn)速閾值，判斷雙凸臺(tái)磁電機(jī)是否即將反轉(zhuǎn)的步驟還包括：

若前一轉(zhuǎn)雙凸臺(tái)磁電機(jī)的轉(zhuǎn)速低于進(jìn)角轉(zhuǎn)速閾值，則判斷第二時(shí)間是否大于時(shí)間閾值，第二時(shí)間為后一轉(zhuǎn)第一凸臺(tái)經(jīng)過觸發(fā)器時(shí)觸發(fā)器生成的觸發(fā)脈沖信號(hào)的正向脈沖的起始時(shí)刻至觸發(fā)脈沖信號(hào)的反向脈沖的起始時(shí)刻之間的時(shí)間；

若大于，則控制點(diǎn)火器在后一轉(zhuǎn)不點(diǎn)火。