[發(fā)明專(zhuān)利]電動(dòng)液壓沖孔機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010115380.9
• 申請(qǐng)日: 2020-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111299409A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭亞民;王俊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 歐盾科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D28/34
• 分類(lèi)號(hào): B21D28/34;B21D43/00;B21D45/04
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 吳金姿

本發(fā)明提供一種電動(dòng)液壓沖孔機(jī)，其包括液壓驅(qū)動(dòng)總成、油缸總成、推軸總成以及沖頭總成。油缸總成包括連接液壓驅(qū)動(dòng)總成的油缸體和設(shè)置于油缸體內(nèi)的活塞。推軸總成包括連接于活塞的推軸以及依次套設(shè)于推軸外部的脫料組件和復(fù)位彈簧，脫料組件包括脫料彈性件和脫料套筒，復(fù)位彈簧位于油缸體內(nèi)。沖頭總成包括沖頭架、連接于推軸末端的動(dòng)沖頭模以及設(shè)置于沖頭架的靜沖頭模，沖頭架連接于油缸體且復(fù)位彈簧的末端抵接沖頭架的底部。沖孔時(shí)，推軸和脫料組件前行并壓縮復(fù)位彈簧，當(dāng)脫料套筒末端抵接工件時(shí)脫料彈性件被壓縮，推軸繼續(xù)前行，動(dòng)沖頭模完成沖孔；沖孔完成后，脫料彈性件和復(fù)位彈簧帶動(dòng)動(dòng)沖頭模后退時(shí)脫料套筒前端阻擋工件以完成脫料。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種電動(dòng)液壓沖孔機(jī)。

背景技術(shù)

沖孔機(jī)是一種對(duì)鋼、鐵、銅、鋁板、成型鋼、槽鋼、工字鋼等材料打孔的 設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑行業(yè)和野外作業(yè)。現(xiàn)有的沖孔機(jī)主要包括泵體和工作頭， 泵體和工作頭之間是分開(kāi)的，兩者之間需要采用較長(zhǎng)的輸油軟管進(jìn)行連接。這 種結(jié)構(gòu)不僅連接復(fù)雜，體積龐大，操作人員不管是使用和攜帶均非常不方便； 且價(jià)格相對(duì)較高，不利于降低成本。

目前市面上出現(xiàn)了一體式液壓沖孔機(jī)，這類(lèi)沖孔機(jī)集泵體和工作頭于一體， 攜帶非常的方便。但是目前的一體式?jīng)_孔機(jī)，液壓油提供的沖孔力度很大但回 油速度較慢，沖孔完成后回彈力小工件粘附于動(dòng)沖頭模上而不易脫料，而需要 手動(dòng)輔助脫料，使用非常的不方便。此外，回油速度慢亦會(huì)極大影響沖孔效率 低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有一體式?jīng)_孔機(jī)中沖孔完成后不易脫料的問(wèn)題，提供一 種能自動(dòng)脫料的電動(dòng)液壓沖孔機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電動(dòng)液壓沖孔機(jī)，其包括液壓驅(qū)動(dòng)總 成、油缸總成、推軸總成以及沖頭總成。油缸總成包括油缸體和設(shè)置于油缸體 內(nèi)的活塞，油缸體連接于液壓驅(qū)動(dòng)總成。推軸總成包括連接于活塞的推軸以及 依次套設(shè)于推軸外部的脫料組件和復(fù)位彈簧，脫料組件包括脫料彈性件和脫料 套筒，復(fù)位彈簧位于油缸體內(nèi)。沖頭總成包括沖頭架、連接于推軸末端的動(dòng)沖 頭模以及設(shè)置于沖頭架的靜沖頭模，沖頭架連接于油缸體且復(fù)位彈簧的末端抵 接沖頭架的底部。沖孔時(shí)，油液驅(qū)動(dòng)推軸和脫料組件前行并壓縮復(fù)位彈簧，當(dāng) 脫料套筒末端抵接工件時(shí)脫料彈性件被壓縮，推軸繼續(xù)前行，動(dòng)沖頭模完成工 件的沖孔；沖孔完成后，油缸體內(nèi)油壓減小，脫料彈性件和復(fù)位彈簧帶動(dòng)動(dòng)沖 頭模后退時(shí)脫料套筒前端阻擋工件以完成脫料。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，脫料套筒包括連接部和脫料限位部，連接部連接 于脫料彈性件，脫料限位部的末端具有多個(gè)沿周向分布的脫料限位片。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，油缸體包括可拆卸式連接的油缸上座和油缸下座， 活塞設(shè)置在油缸上座內(nèi)，推軸、脫料組件以及復(fù)位彈簧設(shè)置于油缸下座內(nèi)，油 缸上座具有連通其內(nèi)無(wú)桿腔的進(jìn)油孔和回油孔。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，油缸總成還包括連接于油缸體的泄壓組件，泄壓 組件包括與油缸體相連接的泄壓閥和控制泄壓閥的泄壓開(kāi)關(guān)，回油孔經(jīng)泄壓閥 和第一油液通道連通無(wú)桿腔以形成主回油通路。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，油缸上座上還具有第二油液通道，回油孔經(jīng)第二 油液通道連通有桿腔以形成輔助回油通路。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，進(jìn)油孔和回油孔均位于油缸體的底部，第一油液 通道沿油缸體的徑向延伸，第二油液通道沿油缸體的側(cè)壁延伸。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，油缸下座包括下座本體和形成于下座本體的底部 且向內(nèi)凸起的行程限位部，行程限位部伸入油缸上座內(nèi)以限制活塞的行程。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，脫模套筒的末端平齊于或延伸過(guò)動(dòng)沖頭模的末端。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，沖頭架為中空的長(zhǎng)方體，中空區(qū)域形成工件容納 區(qū)，沖頭架的頂壁具有一通孔，推軸和脫料組件穿射通孔并伸入工件容納區(qū)內(nèi)， 靜沖頭模設(shè)置于沖頭架底壁。