[發(fā)明專利]尾氣過濾收集裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010114442.4
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111561374A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 陸培忠
• 申請（專利權）人: 上海聯權實業(yè)有限公司
• 主分類號: F01N3/033
• 分類號: F01N3/033;F01N3/021;F01N3/022;F01N1/08
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 陶亮

尾氣過濾收集裝置，包括與汽車排氣部分連接的進氣部分，所述進氣部分連接一中空的殼體的一端，所述中空殼體的另一端連接有排氣部分；所述殼體內設置有一底板，所述底板上設置有錯位間隙式設計的若干個濾芯；本發(fā)明通過尾氣過濾裝置的過濾，能夠減少尾氣排放，保護環(huán)境，減少有毒氣體產生，結構簡單。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，特別為尾氣過濾收集裝置。

背景技術

汽車尾氣排放是有毒的污染很嚴重，特別是柴油車，柴油車是壓燃的，不是汽油車點燃的，所以柴油車燃燒不完全，柴油車的工作環(huán)境差、功率大、容易爆然、磨損快，對環(huán)境污染也大，可以稱之為流動煙囪，排出很多的有毒的煙氣和微粒。

現在的汽車排氣管不能很好的過濾尾氣，隔音效果也不好，只能消除聲音，現在的汽車排氣管都是鐵皮做的，使用壽命也很短，只有消聲功能，沒有任何對汽車尾氣過濾，收集。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題在于，解決汽車尾氣直接排放污染環(huán)境的問題。

尾氣過濾收集裝置，包括與汽車排氣部分連接的進氣部分，所述進氣部分連接一中空的殼體的一端，所述中空殼體的另一端連接有排氣部分；所述殼體內設置有一底板，所述底板上設置有錯位間隙式設計的若干個濾芯。

本發(fā)明的一個實施例中，所述進氣部分包括一前蓋板，所述前蓋板上穿設一進氣管，所述前蓋板與殼體的一端密封連接，所述進氣管在殼體內的一段周圍設置有若干小孔，所述進氣管一端與進氣均勻分布罩連接。

本發(fā)明的一個實施例中，所述排氣部分包括一與殼體鉸鏈連接的后蓋板，并通過后蓋板上的鎖扣與殼體固定連接，所述后蓋板內設置有排氣均勻放大罩，所述后蓋板的一端設置有百葉窗，所述后蓋板上設置有一相互配合的卡扣和卡銷。

本發(fā)明的一個實施例中，所述殼體內設置有提供底板滑動的軌道，所述軌道下方設置有可抽拉的集塵盒。

本發(fā)明的一個實施例中，所述底板上設置有若干安放濾芯的通孔，所述相鄰兩通孔分別靠近底板相對的兩側邊，形成通孔交錯分布，所述濾芯底部為網格通孔。

本發(fā)明的一個實施例中，所述殼體橫截面上單個濾芯遮擋之外的面積大于進氣管橫截面。

有益效果，本發(fā)明通過尾氣過濾裝置的過濾，能夠減少尾氣排放，保護環(huán)境，減少有毒氣體產生，結構簡單。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發(fā)明；

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明剖面結構示意圖；

圖3為本發(fā)明排氣部分結構示意圖；

圖4為本發(fā)明進氣部分結構示意圖；

圖5為本發(fā)明濾芯分布結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參考如圖1-5，本發(fā)明尾氣過濾收集裝置，包括與汽車排氣部分連接的進氣部分10，所述進氣部分10連接一中空的殼體20的一端，所述中空殼體20的另一端連接有排氣部分30；所述殼體20內設置有一底板21，所述底板上設置有錯位間隙式設計的若干個濾芯22。

本發(fā)明中，所述進氣部分10包括一前蓋板11，所述前蓋板11上穿設一進氣管12，所述前蓋板11與殼體20的一端密封連接，所述進氣管12在殼體內的一段周圍設置有若干小孔13，所述進氣管12一端與進氣均勻分布罩14連接；主要是均勻的分布進氣，是增加進氣的穩(wěn)定性，形成阻止氣流和阻止聲音的功能，阻止氣流直接對濾芯器的沖擊，對濾芯器的損壞，使得氣流均勻的散發(fā)在過濾箱體內。