[發(fā)明專利]一種乘用車閉式空氣泵性能測試系統(tǒng)及測試方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010113502.0
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111287952A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 劉之明
• 申請（專利權）人: 山東泰展機電科技股份有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種乘用車閉式空氣泵性能測試系統(tǒng)，其特征在于，包括計算機、控制模塊、供電模塊；所述的控制器與計算機電性連接；

所述的控制模塊包括下述控制回路：

控制器與供電模塊電性連接，構成閉式空氣泵通電控制回路；

所述的供電模塊與閉式空氣泵電性連接，在連接電線上設置有電流傳感器，電流傳感器與與控制模塊連接電性連接，構成了電流數(shù)據(jù)采集控制回路；

所述的控制器與閉式空氣泵的R電磁閥連接，構成閉式空氣泵R氣路排氣控制回路；

所述的控制器與閉式空氣泵的P電磁閥連接，構成閉式空氣泵P氣路排氣控制回路；

所述的閉式空氣泵P氣路和閉式空氣泵R氣路上均設置有氣壓傳感器，所述的氣壓傳感器與控制器電性連接，構成氣壓數(shù)據(jù)采集控制回路。

2.一種利用權利要求1所述的乘用車閉式空氣泵性能測試系統(tǒng)測試閉式空氣泵性能的方法，具體步驟如下：

1)設定電流合格范圍A1～A2，氣壓合格范圍P1～P2，到達規(guī)定壓力P3的時間T1，允許壓降P4；

2)控制器控制電源接通閉式空氣泵，給閉式空氣泵供電，使閉式空氣泵啟動充氣過程；

3)控制器控制開啟R電磁閥，接通閉式空氣泵的R氣路排氣；

4)電流傳感器采集的數(shù)據(jù)AR傳輸?shù)娇刂破髦校刂破鲗?shù)據(jù)AR傳輸至計算機形成時間/電流曲線；氣壓傳感器采集的數(shù)據(jù)PR傳輸?shù)娇刂破髦校刂破鲗?shù)據(jù)PR傳輸至計算機形成時間/氣壓曲線；

5)由計算機對采集的數(shù)據(jù)AR及PR進行判斷處理，得出合格與否的結論；

6)控制器控制開啟P電磁閥，接通閉式空氣泵的P氣路排氣；

7)電流傳感器采集的數(shù)據(jù)AP傳輸?shù)娇刂破髦校刂破鲗?shù)據(jù)AP傳輸至計算機形成時間/電流曲線；氣壓傳感器采集的數(shù)據(jù)PP傳輸?shù)娇刂破髦校刂破鲗?shù)據(jù)PP傳輸至計算機時間/氣壓曲線；

8)由計算機對采集的數(shù)據(jù)AP及PP進行判斷處理，得出合格與否的結論。

3.如權利要求2所述的利用乘用車閉式空氣泵性能測試系統(tǒng)測試閉式空氣泵性能的方法，其特征在于，所述的步驟5)由計算機對采集的數(shù)據(jù)AR及PR進行判斷處理，得出合格與否的結論，具體如下：

當AR在A1～A2內(nèi)時，合格，否則不合格；

當PR在P1～P2內(nèi)時，合格，否則不合格；

當?shù)竭_規(guī)定壓力P3的時間小于T1時合格，否則不合格；

當實時壓降小于允許壓降P4時，測試合格，否則不合格。

4.如權利要求2所述的利用乘用車閉式空氣泵性能測試系統(tǒng)測試閉式空氣泵性能的方法，其特征在于，所述的步驟8)由計算機對采集的數(shù)據(jù)AP及PP進行判斷處理，得出合格與否的結論，具體如下：

當AP在A1～A2內(nèi)時，合格，否則不合格；

當PP在P1～P2內(nèi)時，合格，否則不合格；

當?shù)竭_規(guī)定壓力P3的時間小于T1時合格，否則不合格；

當實時壓降小于允許壓降P4時，測試合格，否則不合格。