[發明專利]雙面水冷散熱器、電機控制器及電動汽車在審
| 申請號: | 202010113402.8 | 申請日: | 2020-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN111328246A | 公開(公告)日: | 2020-06-23 |
| 發明(設計)人: | 田飛;張偉龍;黃航 | 申請(專利權)人: | 華為技術有限公司 |
| 主分類號: | H05K7/20 | 分類號: | H05K7/20;B60L15/20 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永強;李稷芳 |
| 地址: | 518129 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙面 水冷 散熱器 電機 控制器 電動汽車 | ||
1.一種雙面水冷散熱器,其特征在于,包括進液組件、出液組件、至少兩個型材和多個主卡夾,所述至少兩個型材層疊設置,相鄰的所述型材之間形成用于容納發熱件的空間,各所述型材設有位于兩端的進液口和出液口及連通在所述進液口和所述出液口之間的主通道,各所述型材包括圍設所述主通道的相對設置的一對散熱壁,在所述散熱壁的相對兩側及所述進液口和所述出液口之間形成所述型材的一對固定邊,所述進液組件連接于至少兩個所述型材的所述進液口處,所述出液組件連接于至少兩個所述型材的所述出液口處,所述多個主卡夾夾持在所述一對固定邊上,每個所述主卡夾均夾持至少兩個所述型材,所述一對散熱壁用于貼合所述發熱件。
2.根據權利要求1所述的雙面水冷散熱器,其特征在于,各所述固定邊設有卡槽,相鄰的所述型材上的,對應的所述固定邊上的所述卡槽一一對應設置,所述主卡夾位于所述卡槽內。
3.根據權利要求2所述的雙面水冷散熱器,其特征在于,每個所述固定邊上相鄰的兩個所述主卡夾之間的間距大于等于所述發熱件寬度,且小于等于雙倍的所述發熱件寬度,所述發熱件寬度指的是所述發熱件在所述型材延伸方向上的尺寸,所述主卡夾位于相鄰的所述發熱件之間。
4.根據權利要求1所述的雙面水冷散熱器,其特征在于,所述進液組件包括至少兩個進液件和進液接頭,各所述進液件內設進液通道,所述進液件與所述型材一一對應地安裝在所述型材的所述進液口處,使所述進液通道與所述主通道相通,所述進液接頭密封連接在相鄰的所述進液件之間,使相鄰的所述進液件的進液通道相通。
5.根據權利要求4所述的雙面水冷散熱器,其特征在于,所述雙面水冷散熱器還包括第一卡夾,所述第一卡夾夾持所述至少兩個進液件。
6.根據權利要求4所述的雙面不冷散熱器,其特征在于,所述至少兩個進液件呈片狀且層疊設置,位于最外層的所述進液件連接一進液管。
7.根據權利要求1所述的雙面水冷散熱器,其特征在于,所述進液組件包括呈一體式結構的進液件,所述進液件內設至少兩個并列設置的進液通道,所述進液件包括第一連接端和第二連接端,所述第一連接端設有至少兩個第一開口,所述至少兩個第一開口分別位于至少兩個所述進液通道的一端,所述第二連接端設有一個第二開口,所述第二開口連通所述至少兩個進液通道,所述進液件的所述第一連接端與至少兩個所述型材密封連接,且至少兩個所述第一開口分別與至少兩個所述型材的進液口對接。
8.根據權利要求7所述的雙面水冷散熱器,其特征在于,所述雙面水冷散熱器還包括卡頭,所述進液件的所述第一連接端與至少兩個所述型材之間通過所述卡頭可拆卸地密封連接。
9.根據權利要求1所述的雙面水冷散熱器,其特征在于,所述主通道包括多個并列設置的子通道,各所述子通道沿著所述進液口至所述出液口的方向延伸。
10.根據權利要求9所述的雙面水冷散熱器,其特征在于,所述型材從所述進液口至所述出液口的延伸方向為所述型材的長度方向,在一個所述散熱壁所在的平面上,垂直于所述型材的長度方向的方向為所述型材的寬度方向,所述多個子通道沿著所述型材的寬度方向排列。
11.一種電機控制器,其特征在于,所述電機控制器包括發熱件和權利要求1-10任一項所述的雙面水冷散熱器,所述發熱件位于相鄰的兩個所述型材之間的所述空間。
12.一種電動汽車,其特征在于,所述電動汽車包括電池、電機和權利要求11所述的電機控制器,所述電池為所述電機控制器提供電流,所述電流經過所述電機控制器逆變后控制所述電機運轉。
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