[發明專利]鎖定鉸鏈組件

在審

• 申請號: 202010112985.2
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111677389A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: J·A·克魯斯·洛佩斯;A·O·阿爾瓦雷斯·洛佩茲;C·F·倫登·馬丁內斯;S·巴拉扎斯·里奧斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D7/10;E05D11/10;E05D5/12
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭勇

一種用于汽車的鉸鏈組件，適于將第一部件附接至第二部件，其中第一部件可繞軸線相對于第二部件樞轉，該鉸鏈組件包括適于安裝至第一部件的基板，適于安裝到第二部件并適于將基板和第一部件支撐在第二部件上的鉸鏈支撐件，從基板延伸并適于可移除地和可旋轉地接合鉸鏈支撐件的鉸鏈鉤，以及安裝在鉸鏈組件上并適于選擇性地將鉸鏈鉤鎖定成與鉸鏈支撐件旋轉接合的鎖定機構。

技術領域

本公開涉及一種用于附接部件的鉸鏈組件。鉸鏈組件在所有行業(尤其是在汽車行業)都是常見的，并用于各種用途，例如，將行李箱蓋和發動機罩附接到汽車上。鉸鏈必須足夠堅固，以承受碰撞并仍能保持連接。鉸鏈還必須易于組裝且成本低廉。

背景技術

鉸鏈用于蓋子、門、手提箱、車輛等，以提供一種無需拆卸蓋子、門等就能接觸到物體的方式。鉸鏈具有各種設計和樣式，包括門鉸鏈、連續鉸鏈、內外鉸鏈等。通常，鉸鏈包括具有銷或桿的兩個部件，銷或桿將兩個鉸鏈部件連接在一起，使得兩個鉸鏈部件能夠圍繞銷或桿的軸線相對于彼此旋轉。例如，要將門從其嵌條(molding)中分離出來，就必須拆卸鉸鏈銷以分離兩個鉸鏈部件。

在另一個實例中，許多汽車修理要求機修工拆卸汽車發動機罩，以便能接觸到發動機。有時，甚至必須拆卸發動機進行維修。在最好的情況下，拆卸和重新安裝汽車發動機罩就已經是一個困難的過程了。通常，發動機罩用螺栓固定在鉸鏈上，鉸鏈又用螺栓固定在發動機艙內的某個地方。螺栓一松開，發動機罩就易于翻倒。在實際中，需要一兩個機修工來抬起發動機罩，同時一個機修工拆下將發動機罩連接至汽車的螺栓。最耗時且最困難的方面是重新安裝發動機罩所花費的時間。很難將發動機罩固定到位，并啟用螺栓或安裝硬件。在最初關閉發動機罩時，也很難將發動機罩與車身部位對準，以免損壞發動機罩、其他部位或油漆。最后，要使最終的配合和對準正確，需要反復進行很多次調整，并且可能需要填隙片(shimming)，以獲得合適的配合。這導致了需要花費大量的機修時間和費用來拆卸和更換發動機罩。

因此，需要一種可拆卸的鉸鏈系統，該鉸鏈系統可在關閉時牢固地固定住門、蓋子或車輛發動機罩。還需要一種可拆卸的鉸鏈系統，其在關閉時可用作鉸鏈，但在打開時可以釋放，而無需拆卸任何鉸鏈螺栓、鉸鏈螺釘或鉸鏈銷。

發明內容

根據本公開的幾個方面，一種用于汽車的鉸鏈組件，適于將第一部件附接至第二部件，其中第一部件可繞軸線相對于第二部件樞轉，該鉸鏈組件包括適于安裝至第一部件的基板，適于安裝到第二部件并適于將基板和第一部件支撐在第二部件上的鉸鏈支撐件，從基板延伸并適于可移除地且可旋轉地接合鉸鏈支撐件的鉸鏈鉤，以及安裝在鉸鏈組件上并適于選擇性地將鉸鏈鉤鎖定成與鉸鏈支撐件旋轉接合的鎖定機構。

根據本公開的另一方面，鉸鏈支撐件包括具有縱向軸線的圓柱軸，并且鉸鏈鉤可旋轉地接合鉸鏈支撐件的圓柱軸，此外，其中鉸鏈板和第一部件可相對于鉸鏈支撐件和第二部件繞圓柱軸的縱向軸線旋轉。

根據本公開的另一方面，鉸鏈鉤限定了c形圓柱形內表面，并且圓柱軸限定了圓柱形外表面，其中鉸鏈鉤的圓柱形內表面限定了與圓柱軸的縱向軸線同軸的縱向軸線。

根據本公開的另一方面，當鉸鏈鉤與圓柱軸接合時，鉸鏈鉤的圓柱形內表面部分圍繞圓柱軸。

根據本公開的另一方面，鉸鏈鉤的圓柱形內表面圍繞鉸鏈支撐件的圓柱軸的不到一半的圓周。

根據本公開的另一方面，鎖定機構可在第一位置和第二位置之間旋轉；在第一位置，圓柱軸可插入鉸鏈鉤中并可從鉸鏈鉤中拆卸；在第二位置，鎖定機構將圓柱軸鎖定成與鉸鏈鉤接合。

根據本公開的另一方面，鎖定機構限定圓柱形內表面，其中，當鎖定機構旋轉到第二位置時，鎖定機構的圓柱形內表面進一步圍繞鉸鏈支撐件的圓柱軸，以將圓柱軸鎖定成與鉸鏈鉤接合。

根據本公開的另一方面，當鎖定機構旋轉到第二位置時，鉸鏈鉤的圓柱形內表面和鎖定機構的圓柱形內表面圍繞鉸鏈支撐件的圓柱軸的一半以上的圓周。