[發明專利]一種基于到站時間預測偏離度的公交票價補償方法

在審

• 申請號: 202010112725.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111311220A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 李成;吳忠宜;祁昊;劉向龍;劉好德;李香靜;錢貞國;李曉菲;王寒松;宜毛毛;于海洋;劉榮先;吳駿
• 申請（專利權）人: 交通運輸部科學研究院
• 主分類號: G06Q20/14
• 分類號: G06Q20/14;G06Q50/26;G08G1/123;G06F16/9537
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 全成哲

1.一種基于到站時間預測偏離度的公交票價補償方法，具體按以下步驟執行：

S1：進行公交電子車票預購；

S1.1：在公交站臺設置公交電子車票預購和激活裝置，出行者在手機購票乘車APP或公交站臺設置的公交電子車票預購和激活裝置查詢當前時刻的各條公交線路下一班次到達乘車公交站點的預計剩余時間，以獲取基于到站時間預測偏離度的公交票價補償服務；

S1.2：手機購票乘車APP與公交電子車票預購和激活裝置進行交互操作；

S2：基于候車時間預測偏離度的公交票價補償方法。

2.根據權利要求1一種基于到站時間預測偏離度的公交票價補償方法，其特征在于：

S2.1：手機購票乘車APP與上車驗票裝置進行交互操作；

通過手機購票乘車APP與公交上車驗票裝置進行交互操作，獲取公交出行者的實際上車時間，結合出行者的實際購票時間和實際上車時間，計算出行者的實際候車時間，實際候車時間計算公式如式(1)：

T_wait＝T_on-T_buy 式(1)

式中，T_wait為實際候車時間；T_on為實際上車時間；T_buy為實際購票時間；

通過問卷調查的方式獲取出行者對于候車時間偏差的容忍程度，選擇當實際候車時間與預計候車時間的偏差超過分鐘時，即實際上車時間晚于公交車輛預計到站時間分鐘以上時，開啟公交票價補償方案，對出行者進行基于候車時間預測偏離度的公交票價補償，候車時間預測偏離度的計算公式如式(2)所示：

式中，D_wait為候車時間預測偏離度；T_wait為實際候車時間；T′_wait為預計候車時間；

S2.2：通過問卷調查的方式，獲取基于乘客主觀感受和心理期望值的候車時間預測偏離度與公交票價補償方案間的對應關系。

3.根據權利要求1一種基于到站時間預測偏離度的公交票價補償方法，其特征在于：S3:基于行程時間預測偏離度的公交票價補償方法；

S3.1：手機購票乘車APP與下車驗票裝置進行交互操作；

通過手機購票乘車APP與公交下車驗票裝置進行交互操作，獲取公交出行者的實際下車時間；結合出行者的實際上、下車時間，計算出行者的實際行程時間，并在公交電子車票上顯示實際下車時間和實際行程時間信息；實際行程時間計算公式如式(3)：

T_travel＝T_off-T_on 式(3)

式中，T_travel為實際行程時間；T_off為實際下車時間；T_on為實際上車時間；

S3.2：基于行程時間預測偏離度的公交票價補償方案；

通過問卷調查的方式獲取出行者對于行程時間偏差的容忍程度，選擇當實際行程時間與預計行程時間的偏差超過分鐘時，即實際下車時間晚于公交車輛預計到站時間分鐘以上時，開啟公交票價補償方案，對出行者進行基于行程時間預測偏離度的公交票價補償，行程時間預測偏離度的計算公式如式(4)：

式中，D_travel為行程時間預測偏離度；T_off為實際行程時間；T′_travel為預計行程時間；

通過問卷調查的方式，獲取基于乘客主觀感受和心理期望值的行程時間預測偏離度與公交票價補償方案間的對應關系；

S3.3，公交票價補償方案的實施；

基于候車時間和行程時間預測偏離度的公交票價補償金額，生成公交票價抵扣卷，可供出行者在下一次公交或軌道出行中進行票價的減免，以此鼓勵和吸引出行者選擇地面公交出行，提升公交競爭力、吸引力以及出行分擔率。