[發(fā)明專利]車輛前部構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010112108.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111674470B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田原大樹;髙橋勇樹
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D25/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;臧建明

本發(fā)明提供一種能夠提升乘員視野的車輛前部構(gòu)造。第一柱(3)是包含位于車外側(cè)的外板(11)、較外板(11)位于車內(nèi)側(cè)的內(nèi)板(12)、位于內(nèi)板(12)的車內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)柱飾板(13)、位于外板(11)的車外側(cè)的外側(cè)柱飾板(14)、及作為固定部(15)的夾片(20)而構(gòu)成。內(nèi)板(12)具有使寬度方向的中央部以朝車外側(cè)凸出的方式彎曲的彎曲部(12c)。并且，將夾片(20)的前端(21a)的一部分配置于由彎曲部(12c)所形成的車內(nèi)側(cè)的空間部(22)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛前部構(gòu)造。

背景技術(shù)

例如在專利文獻(xiàn)1中公開了一種車輛前部構(gòu)造，其包括：前柱(front pillar)，將外板(outer panel)及內(nèi)板(inner panel)接合而形成為閉合剖面結(jié)構(gòu)；柱飾板(pillargarnish)，從前柱的內(nèi)板朝向車廂內(nèi)側(cè)隔開能量吸收所需的間隔而配置；以及樹脂制的格子狀能量吸收材，與柱飾板獨(dú)立地成形而配置在所述間隔內(nèi)，且被安裝于內(nèi)板或柱飾板。

據(jù)此，能夠防止格子狀能量吸收材的滑動，充分呈現(xiàn)最初構(gòu)想的能量吸收性能。

[現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]

[專利文獻(xiàn)]

專利文獻(xiàn)1：日本專利特開平9-277888號公報

發(fā)明內(nèi)容

[發(fā)明所要解決的問題]

以往的前柱朝帽狀(hat)剖面的內(nèi)板的內(nèi)側(cè)突出，相應(yīng)地，柱飾板也變大。因此，前柱整體大型化，導(dǎo)致乘員的視野發(fā)生惡化。

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提升乘員視野的車輛前部構(gòu)造。

[解決問題的技術(shù)手段]

本發(fā)明是一種車輛前部構(gòu)造，其具備沿上下方向延伸設(shè)置的前柱，所述車輛前部構(gòu)造的前柱包括：外板，位于車外側(cè)；內(nèi)板，較外板位于車內(nèi)側(cè)；以及內(nèi)側(cè)柱飾板，位于內(nèi)板的車內(nèi)側(cè)，內(nèi)板具有使寬度方向的中央部以朝車外側(cè)凸出的方式彎曲的彎曲部，在由彎曲部所形成的車內(nèi)側(cè)的空間部，配置有內(nèi)側(cè)柱飾板的固定部。

[發(fā)明的效果]

根據(jù)本發(fā)明，能提供一種能夠提升乘員視野的車輛前部構(gòu)造。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式的車輛前部構(gòu)造，是從車兩側(cè)方觀察適用了車輛前部構(gòu)造的左側(cè)前柱的側(cè)面圖。

圖2是沿著圖1中的II-II線的位置處的第一柱的剖面圖。

圖3是將圖2的主要部分放大的示意剖面圖。

圖4是在拆卸了內(nèi)側(cè)柱飾板的狀態(tài)下從車輛內(nèi)側(cè)觀察左側(cè)前柱的分解立體圖。

符號的說明

1：車輛

2：前柱

3：第一柱

4：第二柱

7：窗框部

11：外板

11a：基部

11b：延伸設(shè)置部

11c：加強(qiáng)筋部

12：內(nèi)板

12a：內(nèi)柱板

12c：彎曲部

13：引擎罩鉸鏈座

14：螺栓構(gòu)件(緊固構(gòu)件)

15：固定部

具體實施方式