[發明專利]車輛的燃料填充口結構

在審

• 申請號: 202010111859.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111619339A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 土門義典
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌

本公開內容涉及一種車輛的燃料填充口結構，包括：進油箱(40)，其為箱型，并在底部處具有箱開口；內面板(42)，其被配置于進油箱(40)的車輛內側；進油口密封件(10)，其從車輛外側被插穿至進油箱(40)的箱開口(40a)中，并被配置在進油箱(40)和內面板(42)之間。在進油口密封件(10)的筒部(12)的外周面(14)的外側端部處，于筒部(12)的整周的一部分處形成有在周向上延伸的槽(20)。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2019年2月27日提交的日本專利申請No.2019-034656的優先權，該日本專利申請的整體、包括說明書、權利要求書、說明書附圖和說明書摘要在內，通過引用而并入本文。

技術領域

本公開內容涉及一種車輛的燃料填充口結構，尤其是涉及一種在進油箱和車身的內面板之間配置有進油口密封件的燃料填充口結構。

背景技術

一直以來，已知一種用于向車輛填充燃料的燃料填充口結構(例如，參照日本實開平6-74452號公報)。

參照圖5來對現有的燃料填充口結構的一個示例進行說明。圖5為，表示現有的燃料填充口結構的剖視圖。在圖5中，Out方向表示車輛寬度方向外側，Up方向表示車輛上下方向上側。以下，將車輛寬度方向外側僅記載為“外側”，將車輛寬度方向內側僅記載為“內側”。

外面板100以及被配置于外面板100的內側的內面板102為構成車輛的車身的部件，在外面板100上設置有外面板開口100a，在內面板102上設置有內面板開口102a。進油箱104為箱型的部件，并且在其底部處設置有箱開口104a。進油箱104以底部成為車輛的內側的朝向而被插入至外面板開口100a中，并且被設置于外側端處的箱凸緣104b與外面板開口100a的外側緣卡合并被固定。另外，在進油箱104的外側設置有對進油箱104進行覆蓋的可開閉的罩(蓋)106。

在進油箱104被插入至外面板開口100a中之后，進油口密封件108從外側被嵌入至箱開口104a中。進油口密封件108為，用于防止燃料或水等的液體進入至外面板100與內面板102之間的部件，并由具有防水性的素材、例如樹脂等而被形成。進油口密封件108為筒狀，且在其外側端處設置有向上下方向延伸的密封凸緣108a。進油口密封件108從外側被插入至箱開口104a中直至與內面板102抵接，在該狀態下使密封凸緣108a與箱開口104a的外側緣卡合并被固定。另外，進油箱104在箱開口104a的邊緣處具有密封閥104c，所述密封閥104c用于填埋箱開口104a與進油口密封件108之間的間隙。

在內面板開口102a以及進油口密封件108中，從內側被插穿有燃料接受部件110。燃料接受部件110被配置在使其外側頂端于進油箱104內露出的位置處。燃料接受部件110例如在燃料為汽油等時則為燃油管，而在燃料為氫時則為容器。

如上文所述，在進油箱的箱開口中嵌入有進油口密封件。因此，箱開口的大小(內徑)需要與進油口密封件的筒部分的外徑匹配。

然而，當進油箱的尺寸變大時，伴隨于此，蓋子的尺寸也會變大，由此，會產生車輛的成本和重量增大、或者車輛的設計性下降這樣的問題。此外，當進油箱的尺寸變大時，伴隨于此，必須使外面板開口也變大，從而還可能會產生車輛的強度下降這樣的問題。也就是說，優選使進油箱的尺寸較小。

并且，當箱開口變大時，伴隨于此，需要使進油箱自身也變大。因此，為了防止進油箱變大，期望盡可能地使箱開口減小。

本公開內容的目的在于，在車輛的燃料填充口結構中，使進油箱的箱開口減小。

發明內容