[發(fā)明專利]一種基于激勵(lì)機(jī)制的車聯(lián)網(wǎng)隱私感知數(shù)據(jù)調(diào)度方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010111580.7
• 申請(qǐng)日: 2020-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111314883B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳黎兵;夏有華;王志波;夏振廠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢大學(xué)深圳研究院
• 主分類號(hào): H04W4/40
• 分類號(hào): H04W4/40;H04W12/02;H04W24/02
• 代理公司: 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 魏波

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于激勵(lì)機(jī)制的車聯(lián)網(wǎng)隱私感知數(shù)據(jù)調(diào)度方法，首先通過(guò)平衡源節(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)和目的節(jié)點(diǎn)之間的收益來(lái)鼓勵(lì)車輛承擔(dān)不同的任務(wù)，同時(shí)使它們獲得正收益。其次，車輛通過(guò)激勵(lì)機(jī)制參與任務(wù)后，為了提升任務(wù)完成的效率，先完成關(guān)鍵任務(wù)。然后，為了使完成的關(guān)鍵任務(wù)信息能夠安全的傳輸至目的車輛，通過(guò)數(shù)據(jù)干擾機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛與云服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院退矫苄浴Ｗ詈螅ㄟ^(guò)該激勵(lì)機(jī)制，使車輛遵守加密方案。發(fā)明解決了車輛自私性的問(wèn)題,使車輛參與到任務(wù)的執(zhí)行中，從而使網(wǎng)絡(luò)的效用最大化，同時(shí)，本發(fā)明提供了保護(hù)完成的關(guān)鍵任務(wù)信息的數(shù)據(jù)干擾機(jī)制，使得關(guān)鍵信息安全的傳輸至目的車輛，從而保護(hù)車輛隱私信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛參與任務(wù)的隱私感知調(diào)度方法，特別涉及一種用于識(shí)別關(guān)鍵任務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)隱私感知數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒ā?/p>

背景技術(shù)

隨著無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)(Vehicular?Networks)已成為一種新興技術(shù)，具有廣泛的工業(yè)應(yīng)用，例如智能駕駛，對(duì)象跟蹤，智能交通系統(tǒng)，廣告投放管理。具體而言，通過(guò)識(shí)別云服務(wù)器上的關(guān)鍵任務(wù)，可以將車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于提高城市居民的工作效率。車輛包括兩種通信方式，分別是車和基礎(chǔ)設(shè)施通信(Vehicle?toInfrastructure)，車和車通信(Vehicle?to?Vehicle)。但是，它們?nèi)匀蝗菀资艿綌?shù)據(jù)包丟失，通信延遲，調(diào)度問(wèn)題和惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊等問(wèn)題的影響。尤其是惡意節(jié)點(diǎn)竊取和篡改關(guān)鍵信息可能會(huì)給車載網(wǎng)絡(luò)造成巨大的損失。因此，隱私感知數(shù)據(jù)調(diào)度變得非常重要。

通常情況下，利用激勵(lì)機(jī)制提升任務(wù)的參與率，任務(wù)將被分為關(guān)鍵任務(wù)或普通任務(wù)。例如，在諸如通過(guò)車輛分發(fā)商業(yè)廣告之類的用例中，關(guān)鍵任務(wù)是如何將有價(jià)值的產(chǎn)品準(zhǔn)確地推薦給目標(biāo)消費(fèi)者。然而，現(xiàn)有的關(guān)鍵任務(wù)識(shí)別和激勵(lì)機(jī)制主要用于移動(dòng)人群感知系統(tǒng)，車輛在車輛網(wǎng)絡(luò)中的移動(dòng)性比移動(dòng)人群感知系統(tǒng)中對(duì)象的移動(dòng)性快得多。因此，需要研究新的關(guān)鍵任務(wù)識(shí)別方法和激勵(lì)機(jī)制來(lái)高效識(shí)別和完成關(guān)鍵任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是使車聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)可靠和安全的進(jìn)行傳輸，同時(shí)使網(wǎng)絡(luò)效用最大化，提升車輛完成任務(wù)的效率和安全性。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種基于激勵(lì)機(jī)制的車聯(lián)網(wǎng)隱私感知數(shù)據(jù)調(diào)度方法，由多維激勵(lì)機(jī)制、關(guān)鍵任務(wù)識(shí)別和數(shù)據(jù)干擾機(jī)制三個(gè)部分組成；其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：依據(jù)效用函數(shù)、福利函數(shù)和得分函數(shù)激勵(lì)車輛參與車聯(lián)網(wǎng)中的任務(wù)；在保證效用函數(shù)為正，同時(shí)車輛在參與任務(wù)時(shí)，福利函數(shù)和得分函數(shù)會(huì)更大，從而使車輛更愿意參與任務(wù)；

步驟2：車輛在受到激勵(lì)參與任務(wù)之后，識(shí)別關(guān)鍵任務(wù)并獲得更多的時(shí)間完成該關(guān)鍵任務(wù)；依據(jù)新驗(yàn)證關(guān)鍵任務(wù)的期望數(shù)和未驗(yàn)證關(guān)鍵任務(wù)的期望數(shù)Kt_i之間的關(guān)系在最短的時(shí)間內(nèi)識(shí)別出關(guān)鍵任務(wù)；

步驟3：依據(jù)干擾條件1：和干擾條件2：對(duì)完成的關(guān)鍵任務(wù)信息安全傳輸至目的車輛；其中，是車輛的可靠性水平，S是贏家集合，Γ_i是任務(wù)集合，Pr(.)是概率函數(shù)，是隨機(jī)數(shù)，是基礎(chǔ)變量，β_j是由系統(tǒng)為該任務(wù)選擇的參數(shù)，i表示第i個(gè)碎片文件，τ_j表示第j輛車的任務(wù)，w_i表示第i個(gè)工人。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

(1)目前現(xiàn)有的激勵(lì)機(jī)制僅適用于移動(dòng)人群感知環(huán)境下，該激勵(lì)效果較差，較為耗時(shí)，而本方法縮小了激勵(lì)的范圍，具有更好的性能。

(2)與現(xiàn)有的激勵(lì)機(jī)制相比，本發(fā)明具有關(guān)鍵任務(wù)識(shí)別和安全隱私保護(hù)功能，能更好的保護(hù)用戶隱私。

(3)本發(fā)明使用效用函數(shù)、福利函數(shù)和得分函數(shù)激勵(lì)車輛參與任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了更高的任務(wù)參與率。同時(shí)，本發(fā)明使用關(guān)鍵任務(wù)識(shí)別方法來(lái)識(shí)別關(guān)鍵任務(wù)，提高了完成關(guān)鍵任務(wù)的效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的流程圖。