[發明專利]一種帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養系統及方法

有效

• 申請號: 202010111390.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111365084B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 邱健;段增輝;盧平;歐楚雄;譚俊;陶功新;劉東旗;盛紅霞;岳書培;陳鐵寧;楊暉;陳嬌紅;吳婷;徐濱;唐蓉
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01D25/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李想

1.一種帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養系統，包括汽輪機組，所述汽輪機組的主蒸汽回路中包括依次串接連通的高壓部分、汽水分離再熱器、低壓部分和凝汽器，且所述高壓部分入口前設有高壓主汽管，高壓部分出口通過再熱管冷段與汽水分離再熱器連通，汽水分離再熱器與低壓部分之間通過再熱管熱段連通，其特征在于，該系統還包括空氣采集模塊，所述空氣采集模塊通過聯接管路與所述再熱管熱段連通且空氣采集模塊通過聯接管路與所述高壓主汽管連通，且保持再熱管熱段中間設置的蝶閥在關閉狀態，以分別建立為兩個獨立的空氣通道，對主蒸汽回路保養或冷卻，其中兩個獨立空氣通道的入口都在空氣采集模塊前，出口分別在汽水分離再熱器和凝汽器上。

2.根據權利要求1所述的帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養系統，其特征在于，所述高壓主汽管和再熱管熱段上均設有空氣接口，且空氣接口與所述聯接管路連接。

3.根據權利要求2所述的帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養系統，其特征在于，所述高壓主汽管上設有高壓主汽閥和高壓調節閥，且高壓調節閥與高壓部分的進汽口之間設有所述空氣接口；所述再熱管熱段上設有蝶閥，且蝶閥與低壓部分的進汽口之間設有所述空氣接口。

4.根據權利要求1所述的帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養系統，其特征在于，所述高壓部分包括HP缸和與該HP缸相配套的通流部件，低壓部分包括LP缸和與該LP缸相配套的通流部件。

5.根據權利要求1所述的帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養系統，其特征在于，所述高壓部分包括HP缸和與該HP缸相配套的通流部件，低壓部分包括IP缸、LP缸以及分別與IP缸和LP缸相配套的通流部件。

6.一種帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養方法，其特征在于，該方法應用于上述權利要求1至5中任一項所述的帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養系統，且該方法包括：

對空氣采集模塊進行調試，確保其輸出的空氣滿足冷卻模式或者保養模式；

對汽輪機組進行冷卻準備工作或保養準備工作，并將空氣采集模塊的出口通過聯接管路分別與相應的高壓主汽管和再熱管熱段連通；

按冷卻模式或保養模式的預設參數開啟空氣采集模塊；

維持正常運行且持續監控空氣采集模塊的出口參數，若為保養模式，則定時監測汽輪機組的排汽口濕度，直至濕度下降并穩定在合理值；若為冷卻模式，則持續監測汽缸的相應溫度測點，直至測點溫度下降至要求值。

7.根據權利要求6所述的帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養方法，其特征在于，所述冷卻準備工作包括：

汽輪機組打閘，關閉高壓主汽閥、高壓調節閥和再熱管熱段上的蝶閥；

汽輪機組的轉子惰轉至投盤車轉速后，投入盤車并保持運行；

汽輪機組中汽缸各抽汽閥門保持關閉；

保持各疏水閥打開并持續疏水；保持凝汽器真空一定時間后破壞真空，關閉各疏水閥門；

汽水分離再熱器的殼體人孔和凝汽器的喉部人孔保持打開。

8.根據權利要求6所述的帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養方法，其特征在于，所述保養準備工作包括：

汽輪機組停機，關閉高壓主汽閥、高壓調節閥和再熱管熱段上的蝶閥；

汽輪機組中汽缸各抽汽閥門保持關閉；

保持各疏水閥打開并持續疏水；保持凝汽器真空一定時間后破壞真空，關閉各疏水閥門；

汽水分離再熱器的殼體人孔和凝汽器的喉部人孔保持打開。

9.根據權利要求8所述的帶快速冷卻功能的電站汽輪機保養方法，其特征在于，若為冷卻模式，在持續監測汽缸的相應溫度測點時，需控制汽輪機組的冷卻速率在預設的冷卻速率范圍內。