[發明專利]一種噴水推進船舶的倒航裝置

在審

• 申請號: 202010111180.6
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111301653A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 曹江川;操安喜
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: B63H11/04
• 分類號: B63H11/04
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 成秋麗

本發明公開了一種噴水推進船舶的倒航裝置，包括連接箱，連接箱的一側外固定連接有T型安裝座，連接箱的內底面固定連接有連接塊，連接塊的頂面固定連接有水泵，水泵的吸水端固定連接有進水管，進水管的一端穿出連接箱側壁外并與其固定連接，水泵的出水端穿出連接箱的另一側壁并與其固定連接。本裝置在前進、倒航和偏轉期間，可使得噴射出來的水流有效的得到反射，而且該裝置水流反射效率高，利于提高船舶的倒航控制。另外本倒航裝置結構簡單，不需要繁雜的連桿控制，耗重小，利于產品的制造推廣，同時本發明可適應大小不同的各種噴水式船舶，特別適用于港口作業、工程船及頂推船舶，進而有效的提高該裝置的實用性。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，具體涉及一種噴水推進船舶的倒航裝置。

背景技術

船舶的噴水推進技術來說，因噴水推進泵不便逆轉運行，而為解決船舶的倒航問題，各種各樣的倒航裝置也便成為噴水推進船舶的關鍵性設備，然而現有的倒航裝置，當需實現船舶倒航時，從轉航舵噴出的水流倒航裝置不能得到倒航斗的有效反射，水流反射效率較低，影響船舶的倒航控制。而且現有的倒航裝置結構繁雜，外部相配的聯動部件較多，整體耗重大，不利于產品的制造、安裝工作。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本發明提供一種噴水推進船舶的倒航裝置。

本發明是通過以下技術方案實現：

一種噴水推進船舶的倒航裝置，包括連接箱，所述連接箱的一側外固定連接有T型安裝座，所述連接箱的內底面固定連接有連接塊，所述連接塊的頂面固定連接有水泵，所述水泵的吸水端固定連接有進水管，所述進水管的一端穿出連接箱側壁外并與其固定連接，所述水泵的出水端穿出連接箱的另一側壁并與其固定連接，所述連接箱外的水泵出水端固定連接有出水管，所述水泵的上方設有第一液壓缸，所述第一液壓缸與連接箱內側固定連接有，所述第一液壓缸的伸長端固定連接有滑桿，所述滑桿的一端穿出連接箱外并與其滑動連接，所述連接箱側壁與滑桿接觸處設有密封圈，所述連接箱一側壁外固定連接有第一筒體，所述第一筒體套在滑桿和出水管上，所述第一筒體的一側設有兩個罩體和兩個弧形板，兩個罩體和兩個弧形板交替設置并固定連接形成一個套筒，兩個罩體和兩個弧形板形成的套筒一端套在第一筒體上并與其固定連接，兩個罩體和兩個弧形板形成的套筒與第一筒體連通設置，兩個罩體和兩個弧形板形成的套筒另一端設有第二筒體，所述第二筒體的一端伸入到兩個罩體和兩個弧形板形成的套筒內并與其旋轉連接，所述第二筒體與兩個罩體和兩個弧形板形成的套筒內部連通設置，所述第二筒體上固定連接有圓環，所述圓環嵌入到兩個罩體和兩個弧形板形成的套筒側壁內并與其旋轉連接，兩個罩體上靠近第一筒體一側的拐角處均固定連接有傾斜的分支管，所述分支管的一端伸入到罩體內與其連通設置，所述分支管內設有單向閥，其中一個罩體一側固定連接有固定箱，所述固定箱內固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有旋轉桿，所述旋轉桿的一端穿出固定箱并與其旋轉連接，所述旋轉桿與固定箱側壁接觸處設有密封橡膠圈，所述固定箱外的旋轉桿一端套有齒輪，所述齒輪兩側均設有擋環并與其貼合連接，兩個擋環均套在旋轉桿上并與其固定連接，所述第二筒體外部套有環形套筒并與其固定連接，所述環形套筒外側壁上套有齒環并與其固定連接，所述齒環與齒輪嚙合連接，所述環形套筒內的固定連接有第二液壓缸，所述第二液壓缸的伸長端固定連接有C型桿上的一根橫桿，所述C型桿上的豎桿設置在第二筒體一端，所述C型桿的一根橫桿與環形套筒滑動連接，所述環形套筒側壁與C型桿的一根橫桿接觸處設有密封圈，所述C型桿的另一根橫桿伸入到第二筒體內固定連接有空心圓球，所述空心圓球的外側壁與第二筒體、兩個弧形板和第一筒體均貼合連接，所述空心圓球上對稱設有第一通孔和第二通孔，所述空心圓球的中心處設有實心球，所述實心球的一側固定連接有橫桿，所述橫桿的一端穿過第二通孔固定連接有豎桿，所述豎桿的兩端均與第一筒體的內側壁貼合連接，所述豎桿的一側與滑桿的一端固定連接，其中一個弧形板內的空心圓球上設有第三通孔。

優選的，所述水泵4和電機25均與電源電性連接。

優選的，所述第一液壓缸2和第一液壓缸2與液壓缸通過管路連通。